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離合器裝扭轉減振器的工作原理

2017-12-18  閱讀(1246)

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因為發動機傳到汽車傳動系統中的轉矩是周期地不斷變化著的,這就使得傳動系統中產生扭轉振動。如果這一振動的頻率與傳動系統的自振頻率相重合,就將發生共振,對傳動系統零件壽命有很大影響。此外,在不分離離合器的情況下進行緊急制動或猛烈接合離合器時,瞬時1司內將產生對傳動系統的極大沖擊載荷,從而縮短零件的使用壽命。為了避免產生共振,緩角1傳動系統所受的沖擊載荷,所以在一般汽車離合器中裝設了扭轉減振器。

結構原理:一般是將扭轉減振器裝設在離合器從動盤中,使從動盤和從動盤毅通過彈簧彈性地連接在一起,構成減振器的緩沖機構。由發動機到驅動車輪,或者由驅動車輪到發動機的轉矩傳遞,都要經過減振彈簧,這就緩和了沖擊載荷,并且有利于離合器柔和接合。

 

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