有些喜歡更換輪圈的朋友幾乎每天都在討論輪圈的事兒，比如聊到的樣式的輪圈都會說，這輪圈是5×114.3的，你的車剛好能用。他們口中說的5×114.3是什么意思?可能多數人對這些信息*不了解甚至僅僅了解一點，那么今天我們給大家解讀一下發燒友口中的輪圈“密碼”——輪圈孔距/中心孔。

　　就拿剛才開頭說的5×114.3來說吧，開頭的數字5是指輪圈的孔位。孔位：孔位指的是輪圈上固定孔(或螺栓)的數目，轎車一般為4孔或5孔，貨車、中巴和大型車輛采用6孔、8孔或者更多。

　　乘號后面的114.3被稱為孔距。在這里先解釋一個誤區，我們平時說的孔距，其實并不是兩個相鄰孔之間的距離，多數人都會在這里犯迷糊，孔距其實是一個俗稱，專業的名稱叫PCD值。

　　PCD值的定義：是輪圈上所有孔位相連成的圓形的直徑，單位是毫米(mm)。

　　從功能方面來說，孔的數量越多，PCD數值越大，承載能力越大。比如轎車一般都是4-5孔，中巴和輕卡通常是6-8孔，大型貨車基本上都是10孔的。

　　怎樣測量孔距?

　　有一種專門測量輪圈孔距的工具叫“孔距尺”，在網上可以買到，價格為幾十塊錢，如果打算更換個性輪圈時帶上它能提高一點選購效率。下面簡單介紹下這種尺子的用法：

　　1、拉開孔距尺上的滑動坐標，將兩個測量棒插入到輪圈的相鄰的兩個孔中，這里要注意一定是相鄰的兩個孔中，這與孔距的定義(所有孔連成的圓)是有區別的。測量相鄰孔的距離時，尺子上顯示的數字即輪圈孔連成圓的直徑。

　　2、一定是將輪圈反過來，將孔距尺插入到輪圈內側的孔中，然后讀取數據即可。

　　中心孔：在安裝輪圈時，輪圈的中心孔需要和輪軸中心吻合，各種品牌的車型都不一樣。比如常見的中心孔數值有：大眾多為57.1mm，奔馳多為66.6mm，寶馬多為72.5mm，福特多為63.4mm等等。這里只是簡單舉例，因為每個廠家的不同車型也有很多種數值的中心孔尺寸。

　　在換裝改裝輪圈時，除了要看上面提到的孔距(PCD值)之外，還要看中心孔是否與原廠值相對應。如果比原廠數值小的那么沒有辦法正常安裝了，非要裝只能是對中心孔進行擴孔加工;如果比原廠數值大，可加裝中心孔套環解決這個問題，不過不建議這樣做。

　　另外在選購中心孔套環時要注意質量和做工是否夠精密，如果配合的不夠好，在行駛中輪圈會產生抖動。所以還是建議更換輪圈時使用與原廠中心孔數值一樣的款式。

　　前幾天朋友問我8孔輪圈的問題，這里簡單介紹一下。它叫多PCD值輪圈(副廠改裝)：很多個性化的轎車輪圈上有8個孔或者10孔，這是為了兩種不同孔距的車型設計的多用輪圈。當然這里還要提醒一句，這種多孔輪圈的剛性沒有標準孔距的輪圈好，而且國內多數汽配市場中的此類產品都是國產的中低端產品，所以并不建議嘗試此類輪圈。這里提醒一下各位車主，在國內改裝輪圈是無法正常通過年檢驗車的，因此請您注意在驗車的時候一定要更換回原廠樣式。

　　對于輪圈的孔距和中心孔，這里只是個簡單的知識普及，方便我們選購輪圈。別到時候看到一套自己特別喜歡的輪圈樣式zui后因為數據不對導致無法安裝。編輯zui后還要提醒一句，zui踏實的還是使用原廠和數據匹配做工精良的輪圈。