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FAIRCHILD壓力調節閥工作原理及產品檢修方式
1)油壓調帶器實際上是一個由膜片控制的過流型溢流閥。膜片將調節器分隔為上彈簧室和下燃油室。且由膜片控制溢流閥的開度，以保持上、下兩室的壓力平衡。
2)當燃油室油壓升高越過彈簧壓力與真空氣體壓力的合力時，膜片向上拱曲，調節器閥門打開，部分燃油從球閥經回油口流回油箱，使燃油壓力降低，當壓力降低到調節器設定的拄制油壓時，球閥關閉，以保持從油泵單向閥到壓力調節器之間油路具有一定壓力。 [2]
FAIRCHILD壓力調節閥輸出特性
1)當進氣歧管內的氣體壓力下降時（真空度增大），膜片上移，回油閥開度增加，回油量增加，燃油分配管內油壓下降，保持與變化了的進氣歧管壓力差值的恒定（0.25MPa）。
2)當進氣歧管內的氣體壓力升高時（真空度減小），膜片下移，回油閥開度減下，回油量減少，燃油分配管內油壓升高，保持與變化了的進氣歧管壓力差值的恒定（0.25MPa）。
3)油壓調節器的輸出特性反映了燃油分配管內油壓與進氣歧管壓力關系，油壓調節器的作用是保證噴油器的噴油量不受進氣歧管負壓和供油系統油壓的影響，而只決定于噴油器閥門開啟時間。 [2]
FAIRCHILD壓力調節閥檢修
油壓調節器的檢修包括供油系統的油壓檢查、密封性能和保壓能力的檢查。
為了保證發動機在各種工況下，供油系統都能供給足夠的燃油，在不同工作條件下，供油系統實際供給的燃油壓力并非為一固定值。當電源電壓正常，將油壓表連接到燃油分配管進油口處，啟動發動機并怠速運行時，油壓表壓力額定值應為（300±20）kPa；當突然加大節氣門開度時，油壓表壓力應迅速增大到320kPa左右；當拔下油壓調節器上的真空管時，油壓表壓力必須升高到320kPa。如油壓不符合上述規定，說明供油系統故障，應予檢修或更換有關部件。導致油壓過高的原因是油壓調節器損壞，應予以更換新品。導致油壓過低的原因是油管接頭或油管漏油、燃油濾清器堵塞、蓄電池電壓過低或油壓調節器損壞。
當電源電壓正常，啟動發動機并怠速運行，使油壓表壓力達到上述額定值后，斷開點火開關，10min后，油壓表壓力必須高于200kPa。如壓力低于200kPa，則再次啟動發動機并怠速運轉使壓力達到額定值后，斷開點火開關，并夾住回油管，同時觀察油壓表壓力。10min后，如表壓力高于200kPa，說明油壓調節器失效，應予以更換。如表壓力低于200kPa，說明輸油管、噴油器有泄漏或燃油泵止回閥故障或噴油器進油口O形密封圈失效，需逐步進行檢修。拔下噴油器檢查其漏油情況時，在油壓正常情況下，每分鐘滴油應不超過2滴