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NACHI不二越齒輪泵IPH系列的竄油問題分析
點擊次數：2218 發布時間：2013-9-24
NACHI不二越齒輪泵IPH系列的竄油問題分析NACHI不二越齒輪泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。NACHI不二越齒輪泵吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。
NACHI不二越齒輪泵竄油問題分析如下：
1.齒輪泵與主機安裝質量的影響
（1） 齒輪泵與主機的安裝要求同軸度小于0.05 mm，如同軸度偏差過多，容易導致齒輪泵在高速旋轉狀態下承受徑向力，造成油封竄油。
（2） 部件之間的安裝間隙是否合理，電動機與齒輪泵之間的間隙配合是否合理，都對齒輪泵的竄油有影響。
（3） 齒輪泵竄油與其花鍵、滾鍵也有關系。由于齒輪泵軸外伸花鍵與電動機輸出軸內花健有效接觸長度短，而齒輪泵工作時傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發生擠壓、磨損甚至滾鍵，產生巨熱，造成骨架油封橡膠唇口燒傷、老化，從而出現竄油。
2.零部件制造質量的影響
（1） 油封質量不好，如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等都會造成氣密性試驗漏氣。此時應更換油封并檢驗材質及幾何形狀（國產油封與*油封相比質量差距較大）。
（2） 齒輪泵加工、裝配有問題會導致齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，造成油封偏磨。
（3） 密封環材質及加工質量存在問題，會致使密封環產生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進入骨架油封處（低壓通道），因而油封竄油。
（4）PD齒輪泵骨架油封與密封環之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。
3.液壓油的影響
（1） 液壓油清潔度差、污染物顆粒大、各種液壓控制閥及管道內的粘砂、焊渣等造成液壓油污染。因為齒輪軸軸徑與密封環內孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進入其間，造成密封環內孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉，致使二次密封的壓力油進入低壓區（骨架油封處），造成油封擊穿。
（2） 液壓油黏度下降、變質后，在齒輪泵高壓狀態下，通過二次密封間隙的泄漏增大，由于來不及回油，引起低壓區壓力升高，從而擊穿油封。
（3） 當齒輪泵大負荷工作時間過長及油箱油面較低時，油溫可升高到100 ℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起竄油。
通過以上分析，我們根據現場實際情況，對現場柴油齒輪泵進行了部分技術改進。
1.重新安裝齒輪泵，減小柴油泵進、出口管對齒輪泵的應力作用；重新找正對中安裝，要求電機及齒輪泵連接同心度小于0.05 mm。
2.柴油齒輪泵外蓋端面之間石棉板較厚，在安裝過程中，由于4個固定螺栓的夾緊力不一致，造成齒輪泵偏斜，影響油封密封。如果端面之間用石棉板加密封膠，雖然密封可靠，但給維修帶來很多不便。所以我們選用0.6 mm厚的耐油橡膠板，既可以保證密封，使齒輪泵安裝偏度較小，還可以多次重復使用，并減少震動和噪聲。：趙春慧：零七六九--二二三零零六零八零七六九--二二三零一零九八
3.校核齒輪泵軸外伸花鍵強度，保證足夠的有效接觸長度。
4.更換柴油齒輪泵泵頭，并要求齒輪輪軸與前蓋止口同心度。
5.檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量、骨架油封對軸承孔的同軸度；檢查骨架油封與密封環之間的前蓋回油通道；檢查油封質量，包括密封環材質及加工質量、油封的唇口幾何形狀、縮緊彈簧彈性及松緊。
6.認真清洗油箱及液壓附件；每月定期化驗油質，選用符合GB11118.1-94技術標準的L-HM46液壓油，做好加油前三級過濾；每天對柴油齒輪泵進行巡檢，及時補油。NACHI不二越齒輪泵IPH系列的竄油問題分析