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了解ATOS伺服閥油液降解的控制的方式
閱讀：499 發布時間：2022-3-28意大利ATOS比例伺服閥的區別及原理與比例閥相比，它重要的特征就是當閥芯處于中位時，閥口是零開口的(俄口的遮蓋量幾乎為零)，這意味著伺服比例閥的控制特性具有死區為零的特點，特別適用于作為閉環系統的控制元件。它可以按給定的輸入電壓或電流信號連續地按比例地遠距離地控制流體的方向、壓力和流量。采用電液比例控制閥可以提高系統的自動化程度和精度，又簡化了系統。比例閔的工作雖用伺服閥可完成，但后者精度高、價格貴，對油液清潔度要求更高。比例閔主要結構與普通閥差別不大，只是比例閥均由比例電磁鐵驅動(一種電;-;機械轉換器)。要注意到比例閥，伺服閥和伺服比例閥是三種不同類型的閥。意大利ATOS 比例伺服閥的區別及原理:
ATOS比例閥分為:比例壓力閥、比例流量閥和比例方向閥，電液比例伺服閥又叫電液伺服比例閥，來源于比例技術與伺服技術的結合，一種是采用比例電磁鐵作為電-機轉換器，將傳統電液比例閥的功率滑閥改進成伺服閥的閥芯、閥套結構:一種是將電液伺服閥的滑閥的閥套結構去掉，機械反饋改為電反饋。液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后，相應輸出調制的流量和壓力。它既是電液轉換元件，也是功率放大元件，它能夠將小功率的微弱電氣輸入信號轉換為大功率的液壓能(流量和壓力)輸出。伺服閥和比例閥，都是通過調節輸入的電信號模擬量，從而無極調節液壓閥的輸出量，例如壓力，流量，方向。(伺服閥也有脈寬調制的輸入方式)。但這兩種閥的結構*不同。伺服閥依靠調節電信號，控制力矩馬達的動作，使銜鐵產生偏轉，帶動前置閥動作，前置閥的控制油進入主閥，推動閥芯動作。比例閥是調節電信號，使銜鐵產生位移，帶動先導閥芯動作，產生的控制油再去推動主閥芯伺服閥的結構非常復雜，前置閥有噴嘴擋板式，有射流管式，主閥芯還帶有位移反饋。比例閥的結構簡單的多，先導閥就是一個節流型的閥芯，也可以裝閥芯位移。
淤積失效:當閥靜止并有壓力時在閥芯與閥套之間出現淤積。比半徑間隙大的一些顆粒被該環形間隙濾掉。隨著污染物的聚積，它們使始動摩擦和靜摩擦加大。響應時間拖長；該閥可能變得不穩定并有一個很寬的滯環。在嚴重的場合，該閥可能變得卡澀而無法操作。（加大閥的正遮蓋則提高淤積和卡澀的概率。）部分堵塞的LCF會使得閥響應變的遲鈍，系統性能下降（即速度遲緩、定位精度差）； 在LCF嚴重堵塞的情下，由于缺乏驅動力該閥芯將在閥套中卡住，伺服閥無法操作。
卡澀失效：閥芯閥套環形縫隙的不均勻淤積會造成嚴重的側載荷，側載荷使得在閥芯與閥套的金屬接觸表面之間出現微觀粘附（冷壓接）。中等卡緊引起始動力加大，造成不平穩的閥運動。嚴重卡澀在某些閥設計中可能引起卡緊失效。
退化失效：退化失效可能是磨粒磨損、腐蝕、汽蝕、混氣、沖刷磨損或表面疲勞的結果。每一種都使系統元件中內泄漏增加，這降低其效率或精度，但這些變化一開始很難被察覺到。最終的結果，是造成突發的不可修復性失效。最容易引起磨損的顆粒是間隙尺寸的顆粒，它們會落入元件里運動表面之間的關鍵間隙中。
油液降解造成的閥失效的模式
磷酸酯作為EH油在控制系統中的使用已經有將近40年的歷史。然而它在有水的情況下卻很容易降解。所以有效的油液調整必須是避免或切斷油液降解鏈。油液降解的最壞影響是酸的形成并在嚴重情況下腐蝕重要的金屬元件，同時影響抗燃油的電阻率等一系列指標。水與磷酸酯抗燃油水解產生酸，而酸同時又促進了水解過程。另外酸值會影響電阻率及氯離子含量等油質指標。在監測的關鍵指標中，電阻率降低，氯離子含量過高又會造成電化學腐蝕，對伺服閥控制泄漏量的關鍵棱邊造成無法修復損傷（只能更換閥芯閥套組件），影響伺服閥控制的精確度和靈敏度。酸會與油質中的金屬質雜質反應生成不溶性的膠質金屬鹽以及一些可溶性金屬鹽，金屬鹽的存在會進一步加劇電阻率及氯離子含量的變化。另不溶性膠質鹽的存在，使得伺服閥的濾芯、閥芯閥套很容易堵塞。