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詳細摘要： 阿托斯電磁閥， DHI-0711-X 24DC，意大利ATOS電磁閥，ATOS電磁閥是用來控制流體的自動化基礎元件,屬于執行器;并不限于 液壓,氣動.電磁閥用于控制液壓流動方向,工廠的機械裝置一般 都由液壓鋼控制, 所以就會用到電磁閥.意大利阿托斯電磁閥，DHI-0711-X 24DC，ATOS電磁閥，詢價！

詳細摘要： 日本OMRON接近開關，E2E-X20MD1-Z. 2M，歐姆龍接近開關，近接開關，又稱無觸點行程開關，它除可以完成行程控制和限位保護外，還是一種非接觸型的檢測裝置，用作檢測零件尺寸和測速等，也可用于變頻計數器、變頻脈沖發生器、液面控制和加工程序的自動銜接等。歐姆龍接近開關，E2E-X20MD1-Z. 2M，OMRON接近開關。歡迎詢價！

詳細摘要： 日本歐姆龍接近開關，E2E-X10D1-Z，OMRON接近開關，光電式傳感器具有非接觸、響應快、性能可靠等特點，因此在工業自動化裝置和機器人中獲得廣泛應用。近年來，新的光電器件不斷涌現，特別是CCD圖像傳感器的誕生，為OMRON傳感器的進一步應用開創了新的一頁。OMRON接近開關，歐姆龍接近開關，咨詢！

詳細摘要： 日本OMRON接近開關E2E-X5MF1-Z現貨，OMRON傳感器是以光電器件作為轉換元件的傳感器。它可用于檢測直接引起光量變化的非電量，如光強、光照度、輻射測溫、氣體成分分析等；也可用來檢測能轉換成光量變化的其他非電量，如零件直徑、表面粗糙度、應變、位移、振動、速度、加速度，以及物體的形狀、工作狀態的識別等。

詳細摘要： 德國FESTO氣缸ADVU-80-25-A-P-A熱銷，FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

詳細摘要： 德國FESTO費斯托氣缸ADVU-63-60-A-P-A，FESTO氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件，一般應于印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等。

詳細摘要： 德國FESTO氣缸，DSNU-20-250-PPV-A，費斯托氣缸，FESTO氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。費斯托氣缸，DSNU-20-250-PPV-A，FESTO氣缸。

詳細摘要： 費斯托氣缸，DSNU-20-50-P-A，德國FESTO氣缸，FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。FESTO氣缸，DSNU-20-50-P-A，費斯托氣缸。

詳細摘要： 德國FESTO氣缸，DSNU-16-25-P-A，費斯托DSNU圓形氣缸，FESTO氣缸密封件：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。費斯托氣缸，DSNU-16-25-P-A，FESTO氣缸。

詳細摘要： 德國費斯托FESTO氣缸DSNU-12-100-P-A，氣缸的作用是將壓力轉換為動力，這個過程包含了力的轉換和傳輸。FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。FESTO氣缸，DSNU-12-100-P-A，德國費斯托氣缸。

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詳細摘要： 德國FESTO費斯托氣缸DNC-50-25-PPV現貨，FESTO氣缸種類： ①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 ②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。FESTO氣缸，DNC-50-25-PPV，德國費斯托氣缸。

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