上海榮計達儀器科技有限公司近期成功研發冰路界面粘結力試驗機
這款試驗機采用傳感器技術，能精準測量冰與路面材料之間的粘結力，測量精度可達 ±0.5% ，遠超同類產品。其環境模擬系統，可模擬 -40℃至 5℃的不同溫度環境，適應各種嚴寒地區的測試需求。此外，設備還配備智能控制系統，試驗過程中的數據能實時采集和分析，自動生成測試報告。
冰路界面粘結力試驗方法：
試件準備：選取具有代表性的路面材料樣本，切割成規定尺寸，并確保表面平整、干凈。將路面材料試件放入低溫環境箱中，冷卻至設定試驗溫度，通常為目標模擬溫度。準備適量的去離子水，冷卻至接近 0℃，均勻噴灑在冷卻后的路面材料試件表面，使其自然結冰，冰層厚度需控制在一定范圍，如 5 - 10 毫米，確保冰層均勻、完整。
設備調試：接通冰路界面粘結力試驗機電源，打開設備開關，進行預熱。根據試驗要求，在試驗機的智能控制系統中，設定好加載速度，一般推薦速度為 [X] N/s，同時設置好試驗溫度，與試件冷卻溫度一致。
試驗操作：將制備好的冰 - 路面試件小心安裝在試驗機的夾具上，確保冰面與拉力傳感器的連接牢固且垂直于拉力方向。啟動試驗機，按照設定的加載速度開始施加拉力，設備自動實時采集拉力數據。持續加載直至冰與路面材料分離，記錄此時的最大拉力值，此即為冰路界面的粘結力。
數據處理：試驗結束后，試驗機智能控制系統自動對采集到的數據進行分析，生成包含粘結力數值、試驗溫度、加載過程曲線等信息的專業測試報告。對多次試驗結果進行統計分析，計算平均值、標準差等，以提高試驗結果的可靠性。
該試驗機應用前景廣泛，交通科研機構可利用它開展道路抗冰技術研究，助力研發新型融雪除冰材料；道路建設單位在路面設計和施工時，能借助其測試結果，優化路面結構，提升冬季道路的安全性。
