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機械接合式無桿SMC氣缸MY1形式系列/CAD 動作方式 缸徑（mm）標準型 MY1B  雙作用 10,16,20,25,32,40,50,63,80,100滑動導軌型 MY1M  16,20,25,32,40,50,63凸輪隨動導軌型 MY1C高精度導軌型 MY1H  10,16,20,25,32,40MY1HT  50,63特長 4種導軌形式已標準化。
按承載質量和必要精度，可以在廣泛的范圍內選定。
小心橡膠保險杠> <橡膠保險杠上是一個標準的特征MY1B10。
自從中風吸收橡膠撞-成功者是短暫的,當調整患者中風一個單位,安裝外部沖擊吸收——呃。
負荷和轉速范圍內,可以吸收后的橡膠保險杠是內在的橡膠保險杠限制線的圖形。
氣墊> <空氣墊一個標準的特征節理無機械氣瓶。
（除?10。）氣墊機制是公司-艾德以防止過多的沖擊,執政黨-在中風噸結束在高速操作。空氣墊的目的,因此,并不是為了減緩活塞在中風結束。
是一家現代化的、可靠的荷載及速度,空氣墊子可吸收內的空氣墊限制線中顯示的圖表。
<沖程調節單元休克ab -sorber >
SMC機械接合式無桿氣缸smc氣缸分類，使用這個單位在營運的負載或氣墊速度超過限制的線條,或者當緩沖要求之外的有效的空氣墊由于中風范圍中風的調整。
我單位使用這個單位在緩沖是適應性-sary以外的有效的空氣墊即使負荷范圍和速度與-在氣墊限制線,或當共青團-由操作在壓力和速度范圍在氣墊限制線和下面的L單位限制線。
H單元當鋼瓶使用本單元操作在壓力和速度范圍在L單位限制線和下方的H單元限制線。
1。參閱下圖的時候利用調節螺栓對每一-中風的調整。形式當有效中風的沖擊由于吸收減少中風的調整,吸收鈣-pacity大幅下降。安全調節螺栓的位置它從大約0.5毫米,凸現減振器。無桿SMC氣缸和普通SMC氣缸的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同SMC氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體（運動部件）,我想說的是它對清潔度要求蠻高的,我們公司的磁偶的無桿SMC氣缸經常要拆下來汽油清洗,可能與它的工作環境有關吧。
無桿SMC氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。
磁偶式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，負載高時內外磁環易脫開，故現在比較少用了。其負載質量的大小需查找其質量與速度的特性曲線。現在機械式的用的比較多。
無桿SMC氣缸分為磁偶無桿SMC氣缸和機械接觸式無桿SMC氣缸。無桿SMC氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執行的機械，并使其跟隨活塞實現往復運動的SMC氣缸，這種SMC氣缸的zui大優點是節省安裝空間。
（1）磁偶無桿SMC氣缸：
活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。SMC氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。
（2）機械接觸式無桿SMC氣缸：
在SMC氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執行機構實現往復運動。
無桿SMC氣缸分為磁偶無桿SMC氣缸特點：
1、與普通SMC氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置；2、不需設置防轉機械；3、適用于缸徑10-80mm，zui大行程可達41.5m；4、速度10m/s缺點：
1、密封性能差，容易產生外漏。在使用三位閥時必須選用中壓式；2、受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機械。
無桿SMC氣缸的品牌：現在市場上流通的無桿SMC氣缸主要有ORIGA無桿SMC氣缸、諾冠無桿SMC氣缸、FESTO無桿SMC氣缸、SMC無桿SMC氣缸、小金井等，這幾個品牌還是不錯的。其中ORIGA的產品線比較少，是專業做無桿SMC氣缸，也是無桿SMC氣缸的*，擁有金屬密封的技術，但整體上的度有時比不上其他幾個。