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當前位置:> 供求商機> 意大利Atos液壓缸

意大利Atos液壓缸
  • 意大利Atos液壓缸
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貨物所在地:上海上海市

地: 意大利

更新時間:2025-05-15 21:00:07

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意大利Atos液壓缸。液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機構。

  一般由缸體,缸桿(活塞桿)及密封件組成,缸體內部由活塞分成兩個部分,分別通一個油孔。 由于液體的壓縮比很小,所以當其中一個油孔進油時,活塞將被推動使另一個油孔出油,活塞帶動活塞桿做伸出(縮回)運動,反之依然。
意大利Atos液壓缸的工作原理
  先說它的zui基本5個部件:1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩沖裝置5-排氣裝置。
  每種缸的工作原理幾乎都是相似的,拿一個手動千斤頂來說,千斤頂其實也就是個zui簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單項閥進入油缸,這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱,這個是zui簡單的工作原理,其他的都是在這個基礎上改進的,根據(jù)液壓英才網(wǎng)顧問彭分析目前我國液壓油缸工程師主要集中在江蘇和上海地區(qū)。
  氣缸跟油缸的原理基本相同。
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  一般由缸體,缸桿(活塞桿)及密封件組成,缸體內部由活塞分成兩個部分,分別通一個油孔?!∮捎谝后w的壓縮比很小,所以當其中一個油孔進油時,活塞將被推動使另一個油孔出油,活塞帶動活塞桿做伸出(縮回)運動,反之依然。
的工作原理
  先說它的zui基本5個部件:1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩沖裝置5-排氣裝置。
  每種缸的工作原理幾乎都是相似的,拿一個手動千斤頂來說,千斤頂其實也就是個zui簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單項閥進入油缸,這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱,這個是zui簡單的工作原理,其他的都是在這個基礎上改進的,根據(jù)液壓英才網(wǎng)顧問彭分析目前我國液壓油缸工程師主要集中在江蘇和上海地區(qū)。
  氣缸跟油缸的原理基本相同。


雙作用油缸按照Atos質量標準制造和廠內試驗:
  • CK ISO 6020-2
    標準方頭油缸
    壓力可達160bar(zui大250bar)
  • CN ISO 6020-1
    圓頭油缸
    壓力可達160bar(zui大250bar)
  • CC ISO 6022
    圓頭重載油缸
    壓力可達250bar(zui大320bar)

     




缸徑
從Ø 25 至Ø 400 mm
行程可達5米



DVC設計軟件     



 

Atos伺服油缸由低摩擦標準型油缸衍生而來。
油缸可帶集成式位移傳感器和/或負載元件形式,具高動態(tài)性能,詳見“伺服執(zhí)行器”












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