UNIVER氣缸K2001250250M：UNIVER氣動控制系統，具有易操作、經濟、安全之特性，在整個生產過程中，氣動控制將可取代人手、節省能源、增加產量，提高產品的競爭力。

UNIVER氣缸K2001250250M產品詳情：

UNIVER氣缸K2001250250M

氣缸工作原理的分類

氣缸的種類很多，之前在氣缸型號這篇文章已經講過了，這里再給大家再講一遍，一般按氣缸的結構特征、功能、驅動方式和安裝方法等進行分類。

按照結構特征分類，氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種;

按運動形式分為直線運動氣缸和擺動氣缸兩類。

氣缸的使用要求

(1)氣缸正常的工作條件：介質、環境溫度一般為-20～80℃，工作壓力一般為0.1～1.0MPa。具體條件見各類氣缸技術參數表。

(2)安裝前，應在1.5倍工作壓力下進行試驗，不應漏氣。

(3)安裝的氣源進口處需設置油霧器，以利工作中潤滑。氣缸的合理潤滑極為重要，往往因潤滑不好而產生爬行，甚至不能正常工作。

(4)安裝時，要注意動作方向，活塞桿不允許承受偏心負載或橫向負載。

(5)負載在行程中有變化時，應使用有足夠輸出力的氣缸，并要附加緩沖裝置。

(6)不使用滿行程，特別活塞桿伸出時，不要使活塞與缸蓋相碰擊。否則容易引起活塞和缸蓋等零件損壞。

氣動元件

1)缸筒

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。

2)端蓋

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈 6，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套 5，以提高氣缸的導向精度。

3)活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈 12。還設有耐磨環 11以提高氣缸的導向性。

4)活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

5)緩沖柱塞、緩沖節流閥

活塞兩側沿軸線方向設有緩沖柱塞 1、3，同時缸蓋上有緩沖節流閥 14和緩沖套 15，當氣缸運動到端頭時，緩沖柱塞進入緩沖套，氣缸排氣需經緩沖節流閥，排氣阻力增加，產生排氣背壓，形成緩沖氣墊，起到緩沖作用。