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電子汽車衡數字式智能化稱重傳感器由于傳感器的各項指標受本身的制造、補償和調整工藝所決定，所以，沒有突破原有功能。目前，社會上98%以上的衡器企業因無實際研究開發傳感器的能力，使用的是其它傳感器生產廠提...
電子汽車衡系統基礎施工要求（三）電子汽車衡信號電纜從接線盒引出，經金屬電纜管進入磅房；電纜管的位置和走向根據基礎圖和用戶現場布局由用戶自行確定（敷設電纜管時須同時穿好接引信號電纜的引線），應充分考慮便...
電子汽車衡系統基礎施工要求（一）電子汽車衡的基礎結構形式一般有兩種。一種是電子汽車衡安裝在地平面之上的無基坑；另一種時安裝在地平面之下的淺基坑。用戶可參考衡器廠家提供的基礎圖樣，結合現場地質條件進行施...
電子汽車衡系統接線有三點需要注意電子汽車衡系統的接地是非常重要的，既保護人身安全，又保證系統工作穩定可靠，系統的接地措施切不可輕視。一般地磅系統有兩個接地點，一個是磅房內的接地樁，使儀器儀表外殼接地；...
電子汽車衡系統接線與接地電子汽車衡系統接線包括稱重傳感器與接線盒的連接，接線盒與稱重顯示儀表的連接，稱重顯示儀表與打印機、大屏幕顯示器、計算機等設備的連接。1、稱重傳感器與接線盒的連接將稱重傳感器的電...
電子汽車衡系統配置的必要性說明1、道閘配置本系統在秤臺入口和出口處各配有一個道閘。入口道閘的配置保證了電腦只有在讀到電子卡片的有效信息后再讓車輛上磅稱重。出口道閘的配置只有在過磅完成后才允許車輛下磅。...
電子汽車衡整車的計量方法電子汽車衡計量方法每次地磅稱量一節車輛的質量。用整車計量方法，的電子汽車衡的臺面長度。整車電子汽車衡計量方法適用于車型單一的廠礦線上。由于車輛品種繁多，規格不一、車身長短差別很...
電子汽車衡磅體的種類電子汽車衡（也叫電子汽車衡）主要由電器與磅體兩部分主成。作為秤的的*組成部分—秤臺，選用的材料及性能將會直接影響到地磅的壽命，什么樣的秤體才適合自己使用呢？這個問題已經成為選購地磅...
電子汽車衡標定以及角差的調節以電子汽車衡為例，角差調節是一個非常重要的步驟。衡器檢定規程中做出了明確的要求，使用大質量的砝碼要比使用小質量砝碼組合的效果好。若用大砝碼應放在區域中心位置，若用小砝碼應均...
電子汽車衡稱重軟件技術幾個方面主要用在三個方面，即物流方面的電子汽車衡、軌道衡稱重軟件、工業控制集成系統中的嵌入式稱重軟件以及綜合性稱重管理軟件。通過電子汽車衡稱重軟件的使用，提高了工作效率、防作弊、...
電子汽車衡稱重儀表的選擇和故障檢測當選用多只稱重傳感器做為一個稱重系統時，必須考慮它采用什么樣的工作方式。工作方式的確定就必須與電子汽車衡稱重儀表的選擇有關，即稱重傳感器的有關技術參數必須與儀表的有關...
電子汽車衡稱重儀表接口R232和R485的區別什么是RS-232-C接口？采用RS-232-C接口有何特點？傳輸電纜長度如何考慮？計算機與計算機或計算機與終端之間的數據傳送可以采用串行通訊和并行通訊二...
電子汽車衡自動對位工裝電子汽車衡*沒有使用自動對位工裝以前的對位作業方法主要靠目測，也就是作業時員工用目測對產品上的壓頭與力機標準傳感器上的壓頭位置調整，該做法導致對位位置容易偏移，測試數據不，采用了...
天氣不好時，電子汽車衡如何解決近年來，電子汽車衡在各行業普及應用，電子地磅是由金屬材質制成的，鑒于金屬材質的特點，在夏季使用時除了要注意溫度對電子地磅的影響外，還需格外注意惡劣的雷雨氣候可能給電子汽車...
電子汽車衡用同一載荷檢測調整偏載誤差。電子汽車衡規程要求用1/n-1Max的砝碼檢測各承重點的示值一致性，即偏載檢測。對于Max＝100t衡，n＝8要用14t砝碼來做。這是多么的費力耗時，可想而知。這...
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