電子汽車衡系統(tǒng)安裝與偏載準(zhǔn)確度的調(diào)試方法

1.系統(tǒng)安裝運(yùn)行情況的調(diào)試

體統(tǒng)安裝運(yùn)行情況的調(diào)試，主要是觀察各零部件的安裝、配合和連接情況，檢查各零部件的位置、方向是否正確，有無錯(cuò)裝、倒裝、反裝及安裝不正的情況；檢查各零點(diǎn)部件的運(yùn)行情況，例如用手按動(dòng)秤盤，觀察指針擺動(dòng)是否正常等。凡發(fā)現(xiàn)零部件安裝不當(dāng)?shù)模瑧?yīng)從水平、垂直、對(duì)稱等角度去調(diào)整校準(zhǔn)，例如豎連桿與連接直角鐵的位置應(yīng)適當(dāng)，齒條上下運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)依托在限位板一側(cè)。空秤時(shí)，在秤盤上加放1個(gè)分度值的小砝碼，指針的不變位移應(yīng)不小于4/5分度間距。

2.偏載準(zhǔn)確度的調(diào)試

在秤盤的前、后、左、右4個(gè)不同的位置加放約等于1/3zui大秤量的砝碼后，觀測其示值誤差。對(duì)于左、右位置的示值誤差，主要是計(jì)量彈簧的彈性力不一致找成的誤差。由于計(jì)量彈簧的彈性力的大小與彈簧的有效圈數(shù)成反比，只要將兩根計(jì)量彈簧的有效圈數(shù)調(diào)到一個(gè)合適的數(shù)值，即可使左右偏載達(dá)到規(guī)程要求的范圍內(nèi)。

對(duì)于前、后位置的示值誤差，主要是承重架支點(diǎn)距與秤架調(diào)整座點(diǎn)距離不等。即該秤羅伯威爾機(jī)構(gòu)不成平行四邊形，導(dǎo)致上下擺板不平行所致，這種誤差多見于單面彈簧電子汽車衡。其調(diào)整方法是：將調(diào)整座的緊固螺釘松開，調(diào)整距離。這樣上下擺板相互平行，即可使前后偏載位置的示值誤差滿足規(guī)程規(guī)定的要求。

至于雙面彈簧電子汽車衡的前后偏載誤差，應(yīng)在左右偏載一致得到前提下來調(diào)整，調(diào)整時(shí)可惜助調(diào)整刻度度盤的相對(duì)位置使前后偏載誤差達(dá)到規(guī)程所規(guī)定的要求。

3.稱量準(zhǔn)確度的調(diào)試

按國家計(jì)量檢定規(guī)程的要求，彈簧電子汽車衡在稱量范圍內(nèi)，個(gè)檢定點(diǎn)的示值誤差應(yīng)符合檢定規(guī)程的要求。若檢定 出現(xiàn)示值誤差超過允差的情況，可分別按不同情況，采取不同的解決方法。