電子汽車衡閉鎖式保護(hù)原理

保護(hù)判別故障在正方向后，在一段時(shí)間內(nèi)收不到對(duì)側(cè)閉鎖信號(hào)，保護(hù)出口跳閘。

先收訊后停訊的原則 區(qū)外故障，為防止起動(dòng)元件（發(fā)訊）與正方向元件動(dòng)作時(shí)間的不配合而誤動(dòng)作，特別是遠(yuǎn)端保護(hù)，必須先收到信號(hào)10ms才允許正方向停訊

功率倒方向時(shí)保護(hù)可能誤動(dòng)

解決的辦法是啟動(dòng)元件動(dòng)作或收信機(jī)收信后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間（大于本保護(hù)的動(dòng)作時(shí)間，小于相鄰線斷路器的跳閘時(shí)間）后尚未判為內(nèi)部故

障，就認(rèn)為是外部故障，于是將保護(hù)閉鎖一段時(shí)間，以避開(kāi)兩側(cè)方向元件可能都處于動(dòng)作狀態(tài)的時(shí)間