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力士樂疊加調速閥，REXROTH疊加調速閥，德國REXROTH力士樂疊加調速閥

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2025年5月29日
2025年11月29日
上海上海市
德國
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【產品簡介】

QA -F 6/ 10 D A U
系列號碼公積壓力調整閥通經該閥所屬系列安裝方式元件進出口油路出口節流
疊加式單向調速閥 20MPa ?6 ?10 疊加式 A： A 出口
B： B 出口
REXROTH疊加調速閥

【詳細說明】

力士樂疊加調速閥，REXROTH疊加調速閥，德國REXROTH力士樂疊加調速閥

QA -F 6/ 10 D A U
系列號碼公積壓力調整閥通經該閥所屬系列安裝方式元件進出口油路出口節流
疊加式單向調速閥 20MPa Ø6 Ø10 疊加式 A： A 出口
B： B 出口
REXROTH疊加調速閥

力士樂疊加調速閥，REXROTH疊加調速閥，德國REXROTH力士樂疊加調速閥

REXROTH疊加調速閥一種用于液壓傳動系統的控制流量的調速閥，它是由節流裝置，減壓裝置、控制缸體裝置三部分組成。其性能指標是zui小流量０．０２５升／分，zui大流量１０升／分以上，壓力５～６３ｋｇｆ／ｍ＋［２］以上，動態品質是消除了啟動時的流量超調，保證油缸平穩的啟動和達到其工作進給的速度，消除突跳速度現象，保證了加工質量和設備的精度、壽命。

REXROTH疊加調速閥的常見故障及排除

　　（一）流量調節失靈

　　這是指調整節流調節部分，出油腔流量不發生變化，其主要原因是閥芯徑向卡住和節流調節部分發生故障等。

　　減壓閥芯或節流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置（或節流口調整好）時，徑向卡住會使調整節流調節部分出油腔流量不發生變化。

　　另外，當節流調節部分發生故障時，會使調節螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發生變化。發生閥芯卡住或節流調節部分故障時，應進行清洗和修復。

　　（二）流量不穩定

　　減壓節流型調速閥當節流口調整好鎖緊后，有時會出現流量不穩定現象，特別在zui小穩定流量時更易發生。其主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔zui小壓差過低和進、出油腔接反等。

　　油流反向通過QF型調速閥時，減壓閥對節流閥不起壓力補償作用，使調速閥變成節流閥。故當進、出油腔油液壓力發生變化時，流經的流量就會發生變化，從而引起流量不穩定。

　　因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。

　　（三）內泄漏量增大

　　減壓節流型調速閥節流口關閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當密封面（減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封面等）磨損過大后，會引起內泄漏量增加，使流量不穩定，特別會影響到zui小穩定流量。


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