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全自動酸值測定儀制造商為您簡述新能源汽車規劃難產 誰是攔路虎？
2010年關于《新能源汽車產業規劃》、關于節能與新能源汽車扶持政策已經說了不少多少次了。從zui初的9月底出臺，到年底出臺，每一次似乎看上去和我們都很近。但是直至2011年1月，規劃仍未臺？
為什么新能源汽車產業規劃難產？按照此前主管部門的口風，發展新能源汽車不是板上釘釘的事嗎？2010年 10月18日,《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》中，明克指出，戰略性新興產業涵蓋了節能環保、新一代信息技術、生物、裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車七大產業，每個產業都需要制定相應的發展細則。
誰是攔路虎？
財政補貼資金不足？按照《汽車與新能源汽車產業發展規劃》草案，未來十年，中央將投入上千億元，用于支持節能與新能源汽車技術的研發和推廣。——應該不是，上千億元的資金，主管部門并非拿不出來。
那么社會分配不公，引發不平？——有可能。因為按照2010年5月，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，在私人購買新能源汽車補貼試點城市，將給予純電動汽車6萬元的補貼。如果加上各地出臺的地方補貼政策，累計每輛車zui高可補貼12.3萬元。
在這則消息出臺前，業內就已經對此詬病。買得起這些車的人，或者說買得起車的人，應該都是有錢人。為什么要拿公共財政，去補貼有錢人？當今在房地產市場，還興起經濟適用房風，以補貼社會低層。為什么汽車消費要搞特殊化，要保護有錢人的利益？
當然這絕不是難產的*理由。汽車企業對于新能源汽車產業化也有自己的看法。長期看好！短期看別人。自己？會做新能源汽車！大規模投資或押寶新能源汽車，免談！
但規劃恰恰與此相反，來了個大躍進。《規劃》指出，到2020年，中國新能源汽車產業化和市場規模達到世界*，新能源汽車保有量達到500萬輛。以混合動力汽車為代表的節能汽車銷量達到世界*，年產銷量達到1500萬輛以上。
這可能嗎？多數企業認為不可能！但面對上級部門，他們的反對聲音不會太響，只能理性地說，“如果補貼到位，不排除市場迅速出現的可能性。”這全是太極招術。
難產的另一個原則，可能和新能源汽車路徑選擇相關。2010年前，關于新能源汽車的方向問題，業內常提到混合動力和電動汽車。現在，混合動力汽車幾乎被排斥在外了，3000元的補貼能解決什么問題？混合動力汽車的待遇和節能的傳統汽車相同。這顯然不公平。畢竟混合動力汽車的研發投入遠遠高于節能汽車。
被打了一悶棍的汽車企業咋辦？只能兩條腿走路。一方面呼吁政策考慮混合動力汽車，另一方面也開始投入純電動汽車。老實說，從投入到產生效果，即使不考慮市場啟動，正常的技術研發到量產，沒個三五年下不來。
1 .PS-3 全自動酸值測定儀采用滴定中和法原理，在微型計算機控制下自動完成注液、滴定、攪拌、判斷中和滴定終點，液晶屏幕顯示測量結果，并自動將測量結果打印記錄。測量過程緊用7分鐘。
2．PS-3 全自動酸值測定儀用特制試劑瓶盛裝萃取液和中和液，試劑在使用過程中與空氣隔絕，避免揮發和大氣中的二氧化碳影響。同時也起到保護操作者的作用。
3 .PS-3 全自動酸值測定儀液晶屏幕顯示，中文菜單向導式操作，操作者只將相關參數輸入并確定后，儀器就能自動完成測量試樣的酸值。
4 .PS-3 全自動酸值測定儀可以選擇一次測試1～6個油樣（PS-3型）。
三、PS-3 全自動酸值測定儀技術指標
⑴、環境溫度：10 ℃～＋30℃
⑵、相對濕度：＜ 80 ％
⑶、供電電源：AC220V±10％ 50Hz±1Hz
⑷、量 程：0.001～0.400mgKOH/g
⑸、準 確 度： ±0.005mgKOH/g
⑹、分 辨 力: 0.001mgKOH/g
⑺、重 復 性：0.003mgKOH/g
⑻、功 率： 300 W
⑼、外型尺寸：420×250×280 mm
⑽、重 量： 10 Kg
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：張春華