如何防止費斯托電磁閥外泄、堵塞、卡住

　　費斯托電磁閥強度試驗和密封性式驗持續時間一般為2~3min，重要的和特殊的閥門應持續5min。小口徑閥門試驗時間可相應短一些，大口徑閥門試驗時間可相應長一些。在試驗過程中，如有疑問可延長試驗時間。強度試驗時，不允許閥體和閥蓋出現冒汗或滲漏現象。密封性試驗，轉子泵一般閥門只進行一次，安全閥、高壓閥等生要閥門需進行兩次。試驗時，對低壓、大口徑的不重要閥門以及有規定允許滲漏的閥門，允許有微量的滲漏現象;由于氣動調節閥、電動調節閥等調節閥產品以及其他閥門要求各異，對電磁閥滲漏要求應按有關規定執行。

　　1普通定位器采用機械式力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術，主要存在以下故障類型：

　　1)因采用機械式力平衡原理工作，其可動部件較多，容易受溫度，振動的影響，造成調節閥的波動;

　　2)采用噴嘴擋板技術，由于噴嘴孔很小，易被灰塵或不隔膜閥干凈的氣源堵住，是定位器不能正常工作;

　　3)采用力的平衡原理，彈簧的彈性系數在惡劣現場下發生改變，造成調節閥非線性導致控制質量下降。

　　4.2智能定位器由微處理器(cpu)、A/D,D/A轉換器及等部件組成，其工作原理與普通定位器截然不同。給定值和實際值的比較純是電動信號，不再是力平衡。因此能夠克服常規定位器的力平衡的缺點。但在用于緊急停車場合時，如緊急切斷閥、緊急放空閥等。這些閥門要求靜止在某一位置，底閥只有緊急情況出現時，才需要可靠地動作。長時間停留在某一位置容易使電氣轉換器失控造成小信號不動作的危險情況。此外用于閥門的位置傳感電位器由于工作在現場，電阻值易發生變化造成小信號不動作，大信號全開的危險情況。因此為了確保智能定位器的可靠性和可利用性，必須對它們進行頻繁的測試。

　　(1)一般情況下，閥門不作強度試驗，但修補過后閥體和閥蓋或腐蝕損傷的閥體和閥蓋應作強度試驗。對于安全閥，其定壓和回座壓力及其他試驗應符合視鏡視盅閥其說明書和有關規程的規定。

　　(2)閥門安裝之彰應作強度和密封性試驗。低壓閥門抽查20%，如不合格應100%的檢查;中、高壓閥門應100%的檢查。

　　(3)試驗時，閥門安裝位置應在容易進行檢查的方向。

　　(4)焊接連接形式的閥門，用肓板試壓不行時可采用錐形密封或O型圈密封進行試壓。

　　(5)液壓試驗時就將閥門空氣盡量排除。

　　(6)試驗時壓衛生級閥門力要逐漸增高，不允許急劇、突然地增壓。

　　1、清洗法

　　最常見的故障：管路中的焊渣、鐵銹、渣子等在節流口、導向部位、下閥蓋平衡孔內造成堵塞或卡住使閥芯曲面、導向面產生拉傷和劃痕、密封面上產生壓痕等。這經常發生于新投運系統和大修后投運初期。

　　遇此情況，必須卸開進行清洗，除掉渣物，如密封面受到損傷還應研磨；同時將底塞打開，以沖掉從平衡孔掉入下閥蓋內的渣物，并對管路進行沖洗。投運前，讓調節閥全開，介質流動一段時間后再納入正常運行。

　　2、外接沖刷法

　　對一些易沉淀、含有固體顆粒的介質采用普通閥調節時，經常在節流口、導向處堵塞，可在下閥蓋底塞處外接沖刷氣體和蒸汽。當閥產生堵塞或卡住時，打開外接的氣體或蒸氣閥門，即可在不動調節閥的情況下完成沖洗工作，使閥正常運行。

　　3、安裝管道過濾器法

　　對小口徑的調節閥，尤其是超小流量調節閥，其節流間隙特小，介質中不能有一點點渣物。遇此情況堵塞，***在閥前管道上安裝一個過濾器，以保證介質順利通過。

　　帶定位器使用的調節閥，定位器工作不正常，其氣路節流口堵塞是最常見的故障。因此，帶定位器工作時，必須處理好氣源，通常采用的辦法是在定位器前氣源管線上安裝空氣過濾減壓閥。

　　4、增大節流間隙法

　　如介質中的固體顆?；蚬艿乐斜粵_刷掉的焊渣和銹物等因過不了節流口造成堵塞、卡住等故障，可改用節流間隙大的節流件—節流面積為開窗、開口類的閥芯、套筒，因其節流面積集中而不是圓周分布的，故障就能很容易地被排除。

　　如果是單、雙座閥就可將柱塞形閥芯改為“V"形口的閥芯，或改成套筒閥等。例如某化工廠有一臺雙座閥經?？ㄗ?，推薦改用套筒閥后，問題馬上得到解決。

　　5、介質沖刷法

　　利用介質自身的沖刷能量，沖刷和帶走易沉淀、易堵塞的東西，從而提高閥的防堵功能。常見的方法有：

　　改作流閉型使用；

　　采用流線型閥體；

　　將節流口置于沖刷最厲害處，采用此法要注意提高節流件材料的耐沖蝕能力。

　　6、直通改為角形法

　　直通為倒S流動，流路復雜，上、下容腔死區多，為介質的沉淀提供了地方。角形連接，介質猶如流過90℃彎頭，沖刷性能好，死區小，易設計成流線形。因此，使用直通的調節閥產生輕微堵塞時可改成角形閥使用。