FESTO，DNC-80-1450-PPV-A現貨，FESTO無桿氣缸021-3952983139529839/39529830
無FESTO氣缸，FESTO無桿氣缸，FESTO圓形氣缸，FESTO止動氣缸桿氣缸和普通氣缸的的工作原理樣,只是外部連接、密封形式不同氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另個磁體（運動部件）,我想說的是它潔度要求蠻高的,我們公司的磁偶的無桿氣缸經常要拆下來汽油清洗,可能與它的工作環境有關吧。無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。磁偶式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，負載高時內外磁環易脫開，故現在比較少用了。其負載的大小需查找其與速度的特性曲線。現在機械式的用的比較多。FESTO，DNC-80-1450-PPV-A現貨，FESTO無桿氣缸021-3952983139529839/39529830
德國festo氣缸，festo汽缸，費斯托氣缸氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執行的機械，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸，這種氣缸的zui大優點是節省安裝空間。磁偶無桿氣缸：活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理：在活塞上安裝組高強磁性的*磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。機械接觸式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成體。活塞與尚志連接在起，帶動固定在尚志上的執行機構實現往復運動.特氣缸的排列形式：般5缸以下的發動機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的。直列發動機的氣缸體成字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點是功率較低。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小。大多6到12缸發動機采用V形排列，V形即氣缸分四列錯開角度布置，形體緊湊，V形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。V8發動機結構非常復雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發動機過大過重，只有極個別的轎車采用。氣門數：國產發動機大多采用每缸2氣門，即個進氣門，個排氣門；國外轎車發FESTO氣缸，FESTO無桿氣缸，FESTO圓形氣缸，FESTO止動氣缸動機普遍采用每缸4氣門結構，即2個進氣門，2個排氣門，提高了進、排氣的效率；國外有的公司開始采用每缸5氣門結構，即3個進氣門，2個排氣門，主要作用是加大進氣量，使燃燒更加*。氣門數量并不是越多越好，5氣門確實可以提高進氣效率，但是結構極其復雜，加工困難，采用較少，國內的新捷達王就采用五氣門發動機。排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，般用于（L）來表示。發動機排量是zui重要的結構參數之，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。zui高輸出功率：zui高輸出功率般用馬（PS）或千瓦（KW）來表示。發動機的輸出功率同轉速關系很大，隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了定的轉速以后，功率反而呈下降趨勢。般在汽車使用說明中zui高輸出功率同時每分鐘轉速來表示（r／min），如100PS／5000r／min，即在每分鐘5000轉時zui高輸出功率100馬力。FESTO，DNC-80-1450-PPV-A現貨，FESTO無桿氣缸021-3952983139529839/39529830

DGP和DGPLFESTO無桿氣缸zui顯著的特點就是占用空間小、動態性好，抗扭能力強，結構堅固。它們適合于用作搬運系統,也可用于需要較大負載但又要求占用空間小的場合。
 3種不同類型的導向:
    - DGP基本氣缸，帶集成的導軌，用于較小的負載
    - DGPL-GF帶普通軸承導軌，用于中等負載，較小的扭矩
    - DGPL-KF滾珠軸承導軌，用于較大扭矩和較大負載，同時提供導向。
    
    派生型和功能:
    - 缸徑8到80 mm
    - 行程zui長3000 mm, 更長需要預定
    - D2 兩端都有氣接口
    - KU, KV, KH 夾緊單元，分別位于前面, 下面, 后面
    - GV 加長滑塊/活塞
    - HD重載導軌用于扭矩大，導向精度要求高的場合
    - DGPI 派生型集成有位移傳感器，缸徑從 25 到 63 mm for，可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器, 也可選帶SPC200 定位控制器。
    - 派生型號GA，具有防污濁保護能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF
    - DGPL-KF為*潤滑型
    - 可選帶液壓緩沖器
    - 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器
    - 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器，在結合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實現智能軟停止功能。
是模塊化搬運和裝配系統的組成部件， 具有組成多軸系統的接口。 021-3952983139529839/39529830
直線驅動單元 DGO 磁性耦合,無機械連接 密閉無泄漏系統 防止灰塵與污物進入 行程長且節省安裝空間 2003/10 – Subject to change – Products 2004/2005 1 / 3.2-1 無桿氣缸 磁性耦合 3.2 直線驅動單元 DGO 特性 無桿氣缸 磁性耦合 3.2 概述 雙作用 磁性耦合,無機械連接 活塞腔與滑塊密封 技術細節 運動通過可移動外部滑塊的磁性 耦合力同步傳遞,因此不需要任 何活塞桿,安裝空間比般的氣 缸要小.氣缸內腔與外部滑塊之 間無機械連接,因此密封性好, 避免泄漏損失. 密閉無泄漏系統 防止灰塵與污物進入 長行程且節省安裝空間 用于非接觸式位置感測 兩端都有可調終端緩沖裝置 （不適用于活塞直徑 12 mm） 1 / 3.2-2 Products 2004/2005 – Subject to change – 2003/10 直線驅動單元 DGO 外圍元件覽 2 1 3 5 4 2 3 7 6 安裝方式 使用六角螺母 （包括在供貨范圍內） 使用安裝附件 腳架安裝 HBN 法蘭安裝 FBN （適用于 12 …25 mm） FV （適用于 32 … 40 mm） 安裝附件和附件 簡要說明 1 2 3 4 5 6 7 力矩補償器 FKG 腳架安裝件 HBN 法蘭安裝件 FBN 法蘭安裝件 FV 接近傳感器 SMEO-/SMTO-/SMPO-1 單向節流閥 GRLA 快插接頭 QS 補償不重合誤差及消除傾斜力矩 在端蓋上,用于活塞直徑 12 …25 mm 在端蓋上,用于活塞直徑 12 …25 mm 在端蓋上,用于活塞直徑 32 …40 mm 用于非接觸式位置感測,通過安裝組件可進行外部安裝 用于調節速度 用于連接具有標準外徑（符合CETOP RP54 P標準）的氣管 頁碼 1 / 3.2-10 1 / 3.2-10 1 / 3.2-11 1 / 3.2-11 1 / 3.2-12 1 / 3.2-12 3冊 2003/10 – Subject to change – Products 2004/2005 1 / 3.2-3 無桿氣缸 磁性耦合 4 3.2 直線驅動單元 DGO 型號代碼 u DGO 型號 雙作用 DGO 直線驅動單元 — 25 — 3000 — PPV — A — B 活塞直徑 [mm] 行程[mm] 緩沖形式 P PPV 位置感測 無桿氣缸 磁性耦合 A 系列 B B 系列 通過接近傳感器 彈性緩沖器,不可調 雙端可調緩沖器 3.2 1 / 3.2-4 Products 2004/2005 – Subject to change – 2003/10 直線驅動單元 DGO 技術參數 功能 -N-T- 缸徑 12 …40 mm 行程長度 10 …4,000mm 主要技術參數 活塞直徑 行程 氣接口 工作介質 結構特點 驅動原理 緩沖形式 緩沖長度 位置感測 安裝型式 安裝位置 工作和環境條件 活塞直徑 工作壓力 溫度范圍1） 1） 注意接近傳感器的工作范圍 12 [mm] 16 20 25 32 40 10 …4,000 G 無桿氣缸 磁性耦合 [mm] 10 …1,200 10 …2,500 10 …3,000 10 …3,500 M5 G 過濾壓縮空氣,潤滑或未潤滑,根據要求可采用其它介質 無桿氣缸 磁性作用力同步 任意端具有 雙端可調緩沖 不可調緩沖 – 14 17 19 通過接近傳感器 使用六角螺母 使用附件安裝 任意 20 23 3.2 12 [bar] [° C] 2… 7 –20 …+60 16 1.7 … 7 20 1.6 … 7 25 1.5 … 7 32 1.4 … 7 40 1.3 … 7 驅動力 [N] 活塞直徑 6 bar時的理論作用力 磁性耦合脫開力 重量 [g] 活塞直徑 行程 0 mm 時的產品重量 每10 mm 行程的附加重量 12 68 100 16 121 160 20 188 270 25 295 400 32 483 680 40 754 1,050 12 320 2 16 620 3 20 1,000 4 25 1,340 4.8 32 2,400 6 40 3,920 8 2003/10 – Subject to change – Products 2004/2005 1 / 3.2-5 直線驅動單元021-3952983139529839/39529830 DGO 技術參數 材料 剖面圖 1 直線驅動單元 1 2 3 – 端蓋 外部滑塊 缸筒 密封件 2 3 陽極氧化鋁 陽極氧化鋁 高質合金鋼 丁苯橡膠,聚氨酯 無桿氣缸 磁性耦合 許用軸向力 F 取決于力臂 A 3.2 F [N] A [mm] 許用橫向力 Fq 取決于行程長度 L Fq [N] L [mm] 1 / 3.2-6 Products 2004/2005 – Subject to change – 2003/10 直線驅動單元DGO 技術參數 zui大活塞速度 v 取決于移動負載 m 如果工作條件超出允許的范圍, 必須使用合適的裝置（緩沖器或 擋塊等）對移動負載進行外部緩 沖. v [m/s] m [kg] 水平位置安裝 垂直位置安裝 v [m/s] m [kg] 非接觸式位置感測 安裝接近傳感器SMEO-/SMTO-/SMPO-1 1 2 3 4 接近傳感器的開關磁鐵 開關范圍 外部滑塊可旋轉 360° 接近傳感器,帶安裝組件 SMB-1 接近傳感器由用戶安裝,與氣缸 靠近 （如在 6 mm 活塞桿上）. 非接觸感測僅在圖示區域, 距離 A太小會導致多次開關. 開關距離,開關行程和遲滯 [mm] A 接近傳感器 SMEO-1, SMTO-1 SMPO-1-H-B 6.0 …8.0 5.0 …6.0 X DGO-12-… 10 …11 開關行程 DGO-18-… 13 …14 3 DGO-20-… 16 …17 7 DGO-25-… 20 …21 DGO-32-… 25 …26 5 DGO-40-… 3 33 32 …33 7.5 …13 7.0 …15 遲滯 1.0 …4.5 0.4 …2.5 2003/10 – Subject to change – Products 2004/2005 1 / 3.2-7 無桿氣缸 磁性耦合 3.2 直線驅動單元 DGO 技術參數 尺寸 活塞直徑 12 mm 下載 CAD 相關數據 1 3 4 5 6 7 + 行程長度 接近傳感器的開關磁鐵 外部滑塊可旋轉 360° 終端位置 注油嘴 接近傳感器的安裝組件 = 加上行程長度 無桿氣缸 磁性耦合 活塞直徑16…25 mm 1 行程長度 2 調節螺釘,用于調節終端緩 沖裝置 3 接近傳感器的開關磁鐵 4 外部滑塊
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