SMC氣缸，smc資料，SMC，smc氣動元件
上海乾拓貿易有限公司SMC,各種品牌氣動元件,主要有日本SMC,CKD,德國FESTO,英國norgren等.價格合理,交貨快捷,熱情.SMC:
SMC CORPORATION 成立于1959年，總部設在日本東京都。時今 日，SMC已成為*的氣動元件研發、制造、銷售商。在日本本土更擁有龐大的市場網絡，為客戶提供產品及售后。SMC作為世界zui的氣動元件制造和銷售的跨國公司，其銷售網及基地遍布世界。SMC產品以其品種齊全、可靠性高、經濟耐用、能滿足眾多域不同用戶的需求而*。在日本*已超過60%的SMC，通過分布于世界51個的海外子公司及分銷商，將世界各國SMC產品的、銷售連成體，為用戶提供直接、完善的。
SMC（）有限公司從日本引進了世界zui的自動化技術、設備。全套設備主要包括：全自動精密壓鑄線、壓力成形線、數控精密加工線、表面處理涂裝線、自動-半自動組裝檢測線等世界*的線。目前，SMC（）有限公司的（日本制式、美國制式、歐洲制式）五大系列氣缸和新型號的氣動三聯件已經遠銷20多個與地區。
SMC總公司于1994年9月開始在上海投資建廠，當時投資總額為20億日元，建立了占地面積為20000m2的*工廠。在上海經濟技術開發區，SMC的*工廠尚未竣工時，就開始了二工廠的建設。二廠的占地面積為60000m2，相當于廠的3倍。幾年來，SMC（）公司似乎是與自己賽跑的人，不斷追加投資，投資總額已達120億日元，注冊資金達100億日元。SMC的策略很簡單：建好座廠房，引進設備，培訓批人才，鞏固*業績。SMC下步建設的三工廠的廠址選在北京天竺出口加工區，占地面積更達到180000m2，相當于整個出口加工區面積的45%。為了加強對客戶的和售后，SMC（）公司設立的營業所已經遍及上海、南京、無錫、天津、哈爾濱、西安等13個大城市。
SMC（）公司從日本引進了當今世界業zui精銳的自動化設備。全套設備主要包括：全自動精密壓鑄設備、精密數控加工機床、程控陽極氧化處理線、自動化噴漆涂裝線、冷壓成形機、組裝線、自動檢測機，形成了精密鑄造――精密加工――表面處理――組裝――出廠檢驗，完整的氣動元件現代化工藝流程。SMC的標準是的，SMC（）公司是氣動中*家通過ISO14001環境管理體系認證的企業。SMC不會只為眼前的利益，放棄對高產品的追求，即進行產品開發時不將客戶與世界上的其他客戶區別對待，而是始終采取高的市場策略，耐心地等待市場的成熟，培育市場的成熟。
SMC的氣動產品超過9100種基本系列，530000余種不同規格，主要包括氣動潔凈設備、電磁閥、各種氣動壓力、流量、方向控制閥、各種形式的氣缸、擺缸、真空設備、氣動儀表元件及設備，以及其他各種傳感器與工業自動化元器件等。SMC（）公司正在的5大系列氣缸（日本制式、美國制式、歐洲制式）和全系列的氣動三聯件FRL產品均為2000年末、21世紀初設計的產品，具有*水平。
SMC通過派年輕的大學畢業生到日本去學習研究，通過在建廠初始階段請大批的日本工程技術人員到工廠進行技術指導，使的年輕人能夠迅速掌握完整的現代化加工工藝。SMC（）公司在建廠初期，有60余名日本人進行技術指導。經過幾年的努力，公司的管理、設備管理、人員管理、資金管理、預決算管理、SMC連接核算等管理、技術均由中方人員獨立承擔，公司目前僅有5名日本人。在采訪中，記者留下了如此深刻的印象：SMC（）公司是跨國外商獨資企業本地化的*。
引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類（見圖）。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。氣缸①單作用氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封好，但行程短。④沖擊氣缸：這是種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米／秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
SMC氣缸的作用：將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。
SMC氣缸的分類：直線運動往復運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。
SMC氣缸的結構：氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內部結構如圖所示：SMC氣缸原理圖1）缸筒 缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 3）活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。氣缸4）活塞桿 活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。5）密封圈 回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。