海事組織（IMO）將船用燃料硫含量限制在0.5%，這項新規定將于2020年1月1日生效。隨著生效日期的臨近，IMO已將重點轉移到執行上，且這一話題已成為關注焦點。在zui近的一次會議上，新修訂的條例得到了一致同意：自2020年起，禁止未安裝發動機尾氣處理器的船舶攜帶含硫量超過0.5％的燃料。

此外，于2015年確定的現有排放控制區（ECAs）將很快從當前區域范圍擴展至包括地中海、澳大利亞和日本水域、斯堪的納維亞海岸線和墨西哥沿海地區。在ECA水域內，船舶不得使用含硫量超過0.1％的燃料。將對個別不遵守規定的締約國采取懲罰措施。

Photo by Daniel Zacatenco on Unsplash

新規則，新挑戰

隨著法規的改進，船舶和港口運營商將面臨一些新的挑戰。由于脫硫工藝成本高，低硫燃料的使用將不可避免地增加燃料成本。隨著燃料價格大幅上漲，船主更想確定其已購買的是否為低含硫燃料。

同時，遵守和執行0.5％含硫量限制，意味著IMO成員國在船舶、港口和移動測試設備上將需使用更可靠的油樣檢測方法。港務局可使用監測手段，例如通過對空氣監測來評估煙流，以及其他確定潛在違規行為的技術。然而，這種手段成本高昂，并且需依賴氣候和其他因素。

使用合適的分析設備，船舶操作人員可確保其在船上使用的燃料符合要求，并在進入ECA時更換為含硫量較低的燃料，從而避免因違規而招致嚴重處罰。與此同時 ，為執行新規定，當局需使用設備，并根據船只（在港口和海上）所用燃料的情況，放行或阻攔船只。

燃料分析 — 您在哪里以及如何需要它

在日立分析儀器公司，我們為遵守規定的航運公司以及希望在港口或海上的不同船只執行這些規定的當局提供兩種理想選擇。

新的便攜式解決方案 — 我們推出了新的 X-MET8000 Optimum 配置包，專為滿足移動式海洋燃料測試的需求而量身定制。X-MET8000 是一種手持式X射線熒光（XRF）分析儀，可在幾秒內提供測試結果。它放置在堅固的手提箱內，該手提箱配備了真正的便攜式硫分析所需的所有附件。包括一個全新的小樣品盤，在分析過程中使樣品杯和安全窗口保持穩定。其電池續航能力為12小時，當您需在多個地點快速測量燃料樣品時，X-MET 都會為您解決。

臺式解決方案 — LAB-X5000是一款小型臺式分析儀，也采用一種非常可靠的技術——能量色散X射線熒光，可確定各種物質的元素組成。這種堅固耐用的裝置能抵御工業環境，但占用空間小，同時由于其穩定性而成為船載設備或岸上測試實驗室的理想選擇。40多年來，LAB-X 產品一直用于該行業的燃料分析。

LAB-X5000 和 X-MET8000 Optimum 均經過預先校準，可測量0 - 5％m/m的含硫量，幾乎不需要用戶培訓，且遵守ASTM D4294、IP336和ISO8754的硫測試標準。無需進行氦氣吹掃（其會自動補償壓力和溫度變化），且很容易從兩臺設備中導出多個測試結果。盡管許多機構同事使用這兩款設備，但無論是實驗室中的LAB-X5000，還是現場的X-MET8000均為可靠的解決方案。

如需了解更多信息，請立即，可預約我們的專家進行演示。