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T22型扭矩傳感器德國HBM操作使用
點擊次數：89 發布時間：2025-3-14
T22型扭矩傳感器德國HBM操作使用
T22型扭矩傳感器德國HBM基于應變的T22扭矩傳感器采用非接觸式傳輸技術，量程從 0-0.5 Nm 最大到 0-1 kNm。結構緊湊，適合旋轉和非旋轉部件進行動態和靜態扭矩測量。扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當扭桿受方向盤的轉動力矩作用發生扭轉時，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了。花鍵和鍵槽的相對位移改變量等于扭轉桿的扭轉量，使得花鍵上的磁感強度改變，磁感強度的變化，高性能無線扭矩傳感器將傳感器與無線通信技術結合在一起，實現了數據的無線傳輸。扭矩電信號由單片機控制的信號處理電路進行放大、A/D轉換之后，編碼器將采集到的數字量編碼傳送給發射模塊進行發送。
接收模塊接收到數據后，解碼器將譯出的數據傳送給單片機，由LED顯示得到的扭矩數據值。傳感器數據采集發射電路由扭矩傳感器、信號處理部分、單片機和無線發射電路組成。扭矩傳感器將電阻應變片產生的應變電信號傳送到信號處理電路。信號處理部分對傳感器模擬信號提取放大，并進行模/數轉換。微處理器負責控制系統各部分器件的工作，并對數字信號進行處理。通過線圈轉化為電壓信號。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式，因而壽命長、可靠性高，不易受到磨損、有更小的延時、 受軸的偏轉和軸向偏移的影響更小，已經廣泛用于轎車領域。
在非接觸式扭矩傳感器中，常用的主要有應變式、磁電式、光纖式和光電式傳感器。應變式非接觸傳感器利用了無線傳輸技術。隨著科技的進步和無線傳輸技術的發展，接觸式應變片傳感器輸出信號所用的導電滑環和刷臂已經能夠用無線傳輸模塊替代，從而克服了導電滑環和刷臂間的磨損，提高了測量精度扭矩測量最高達 1 kNm其帶有兩個模擬輸出（電流和電壓）T22 可非常簡單地連接到可編程邏輯控制器（PLC），因此非常適合用于生產和過程監控
經濟高效：
內置電子部件，無需額外放大器
結構緊湊，安裝簡單，即使在密閉空間內
免維護
高效經濟 的解決方案，安裝成本低，集成容易
容易集成：
直接連接到帶+/- 5 V 和 10 +/- 8 mA 模擬輸出的 PLC
聯軸器直徑可單獨選擇
非摩擦配合
傳感器連接電纜有不同長度（5 m，10 m）
12 針電纜插頭
波紋管聯軸器
ClipX 接口模塊