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TD965-II 單輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)-路面檢測

參考價 1092000
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

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產(chǎn)地類別 國產(chǎn) 價格區(qū)間 100萬-200萬
應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,化工,石油,能源,綜合

單輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)-路面檢測

單輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)-路面檢測是一種用于測量道路抗滑性能的專業(yè)儀器,以下是其詳細(xì)介紹:

工作原理

單輪式橫向力系數(shù)測試儀基于摩擦原理,通過測量測試輪在Y定垂直荷載作用下,與路面之間產(chǎn)生的橫向摩擦力來計算橫向力系數(shù)。儀器在車輛行駛過程中,使測試輪以Y定角度斜向接觸路面,當(dāng)車輛前進(jìn)時,測試輪受到路面的橫向力作用,這個力與測試輪所受垂直力的比值即為橫向力系數(shù)。該系數(shù)反映了路面在潮濕狀態(tài)下對車輛輪胎的抗滑能力。

儀器結(jié)構(gòu)

1、測試輪系統(tǒng):包括T殊設(shè)計的測試輪胎,通常具有較高的N磨性和良好的排水性能,以保證在不同路面條件下都能準(zhǔn)確測量。測試輪通過懸掛系統(tǒng)安裝在車輛底盤上,可調(diào)節(jié)測試輪的垂直荷載和傾斜角度。

2、力測量系統(tǒng):采用高精度的力傳感器,用于測量測試輪所受到的橫向力和垂直力。力傳感器將力的信號轉(zhuǎn)換為電信號,傳輸給數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行處理。

3、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng):負(fù)責(zé)采集力傳感器傳來的信號,并根據(jù)預(yù)設(shè)的算法計算橫向力系數(shù)。同時,該系統(tǒng)還能記錄測試過程中的相關(guān)數(shù)據(jù),如測試時間、地點(diǎn)、車速等,并可將數(shù)據(jù)存儲、顯示和打印輸出。

4、車輛及附屬設(shè)備:一般采用Z用的測試車輛,車輛性能穩(wěn)定,且配備有定位系統(tǒng)(如 GPS),以便準(zhǔn)確記錄測試位置,還設(shè)有警示裝置,保障測試過程中的交通A全。

特點(diǎn)

1、測量準(zhǔn)確:采用優(yōu)良的傳感器技術(shù)和J確的校準(zhǔn)方法,能夠準(zhǔn)確測量路面的橫向力系數(shù),為道路抗滑性能評價提供可靠數(shù)據(jù)。

2、操作簡便:儀器的操作界面友好,易于操作。測試過程中,只需按照規(guī)定的程序駕駛車輛行駛,儀器即可自動完成數(shù)據(jù)采集和處理。

3、靈活性高:單輪式設(shè)計使得儀器可以方便地在不同類型的道路上進(jìn)行測試,包括高速公路、城市道路、山區(qū)道路等,適應(yīng)各種路況和交通條件。

4、快速G效:能夠在車輛正常行駛速度下進(jìn)行連續(xù)測量,大大提高了測試效率,可在較短時間內(nèi)獲取大量的道路抗滑性能數(shù)據(jù)。

應(yīng)用領(lǐng)域

1、道路交通A全評估:通過測量路面橫向力系數(shù),評估道路在不同天氣條件下的抗滑性能,為交通A全管理提供依據(jù),幫助確定易發(fā)生交通事故的路段,采取相應(yīng)的F滑措施。

2、道路養(yǎng)護(hù)與管理:指導(dǎo)道路養(yǎng)護(hù)部門合理安排路面養(yǎng)護(hù)工作,根據(jù)橫向力系數(shù)的測量結(jié)果,及時對磨損嚴(yán)重、抗滑性能下降的路面進(jìn)行X復(fù)或采取F滑處理措施。

3、道路工程質(zhì)量檢測:在道路建設(shè)和改造工程中,用于檢測路面施工質(zhì)量,確保路面的抗滑性能符合設(shè)計要求,保障道路使用者的行車A全。



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