三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOH100L-80：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOH100L-80：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機 SEOH100L-80 常見故障及解決方法如下：
1，發(fā)熱和漏油
   原因：材質(zhì)搭配不合理、嚙合摩擦面表面質(zhì)量差、潤滑油選擇不當或添加量不正確、裝配質(zhì)量差以及使用環(huán)境惡劣等。運行中，因滑動摩擦傳動會產(chǎn)生較多熱量，使各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，形成間隙，同時油液因溫度升高變稀，易造成泄漏。
   解決方法：選用合適的材質(zhì)和潤滑油，確保正確的潤滑油添加量，提高裝配質(zhì)量，改善使用環(huán)境。如位置允許，盡量不采用立式安裝，因為立式安裝時潤滑油添加量要比水平安裝多很多，易造成發(fā)熱和漏油。
2，蝸輪磨損
   原因：材質(zhì)選擇不當、選型不正確導致超負荷運行、裝配質(zhì)量差或使用環(huán)境惡劣等。正常運行時，蝸桿如同淬硬的 “銼刀” 銼削蝸輪，若磨損速度較快，需考慮上述原因。
   解決方法：選用耐磨材料，合理選用減速機型號，確保裝配質(zhì)量，改善使用環(huán)境。
3，傳動小斜齒輪磨損
   原因：一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝易造成潤滑油油量不足，減速機停止運轉(zhuǎn)時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉(zhuǎn)過程中易因潤滑不良導致磨損甚至損壞。
   解決方法：確保潤滑油的充足和正確選擇潤滑油，可根據(jù)需要選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉(zhuǎn)時齒輪油依舊附著在齒輪表面，形成保護膜。
4，蝸桿軸承損壞
   原因：減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚，即使減速箱密封良好，也可能導致軸承生銹、腐蝕、損壞。當然，軸承質(zhì)量及裝配工藝也與之密切相關(guān)。
   解決方法：選擇質(zhì)量好的軸承，提高裝配工藝水平，定期檢查潤滑油質(zhì)量，及時更換被乳化的潤滑油。
5，雜音
   原因：蝸輪、蝸桿嚙合不良，軸承損傷或間隙過大，潤滑油不足，有異物侵入。
   解決方法：修整齒接觸面，更換軸承，依指示加入適量潤滑油，去除異物并更換潤滑油。
6，不正常振動
   原因：傳動裝置固定不良，蝸輪磨耗或損傷，軸承磨耗或損傷，螺栓松脫，異物侵入。
   解決方法：固定傳動裝置，更換蝸輪，更換軸承，擰緊螺栓，去除異物并更換潤滑油。