動(dòng)車高鐵座椅強(qiáng)度疲勞試驗(yàn)機(jī)

參考動(dòng)車組乘客座椅的標(biāo)準(zhǔn)（TB/T 3263-2011）制造此座椅綜合性能試驗(yàn)臺，此設(shè)備可以完成高鐵普通座椅和VIP座椅試驗(yàn)項(xiàng)目：1、強(qiáng)度試驗(yàn)有：雙椅坐墊向下強(qiáng)度、雙椅靠背水平向后強(qiáng)度、單椅坐墊垂直向下靠背水平向后強(qiáng)度、扶手的垂直向下和側(cè)面向內(nèi)強(qiáng)度、后部腳踏垂直向下強(qiáng)度、桌臺垂直向下強(qiáng)度；2、耐久試驗(yàn)有：座墊垂直向下耐久、靠背水平向后耐久、座椅后部腳踏耐久。

動(dòng)車高鐵座椅強(qiáng)度疲勞試驗(yàn)機(jī)設(shè)備預(yù)留試驗(yàn)項(xiàng)目電氣控制接口：座椅旋轉(zhuǎn)耐久、桌臺折疊耐久、座椅坐姿調(diào)節(jié)耐久。

一、技術(shù)指標(biāo)：

1. 負(fù)荷傳感器量程：3000N  精度：+/- 1.0%

2. 電缸： 行程:350mm、額定出力:3000N

3. 電源：220V交流 、功率:3kW

4. 供氣氣壓：不低于0.5Mpa

5. 試驗(yàn)平臺尺寸：3000*2000*200

6. 控制柜尺寸：700*700*1200

7. 設(shè)備質(zhì)量約： 2500Kg

二、性能特點(diǎn)：

1.負(fù)荷全量程不分檔；

2. 采用電動(dòng)伺服系統(tǒng)，噪音低，占地面積小，環(huán)境整潔，維護(hù)成本低；

3. 所有主要部件采購自市場上主流品牌，后期維護(hù)操作簡單，維護(hù)費(fèi)用低廉。

4.通過觸摸屏可以設(shè)置試驗(yàn)方法、試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)；試驗(yàn)負(fù)荷、頻率可在觸摸屏上顯示；

5.采用活動(dòng)加載框架實(shí)現(xiàn)加載，試驗(yàn)空間可以按需調(diào)整；

6.平臺上設(shè)有（250×250）mm縱橫T型槽，便于試件安裝；

三、試驗(yàn)臺組成：

“試驗(yàn)臺”主機(jī)主要由帶T形槽的鑄鐵底平臺、試驗(yàn)裝置、電氣控制采集系統(tǒng)、試驗(yàn)軟件等組成

?  鑄鐵平臺：底平臺為有縱橫T型槽的鑄鐵平臺。該平臺采用高強(qiáng)度鑄鐵HT250鑄造，平臺經(jīng)過去磁和穩(wěn)定性處理，該平臺精度穩(wěn)定，耐磨性好