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廣聯(lián)賣原裝4WRAP6系列REXROTH比例閥，力士樂(lè)4WRAP 6 W7.3X/G24…型先導(dǎo)控制閥

先導(dǎo)控制閥是直動(dòng)式比例閥。控制邊的幾何圖元經(jīng)過(guò)優(yōu)化，可用作比例方向閥型號(hào) 4WRKE 的先導(dǎo)控制閥。比例電磁鐵為帶可拆卸線圈的耐壓密閉型濕式插腳直流線圈。它們可將電流按比例轉(zhuǎn)換為機(jī)械力。電流的增加會(huì)導(dǎo)致線圈磁力相應(yīng)增加。所設(shè)線圈磁力將在整個(gè)控制行程中保持恒定。

先導(dǎo)控制閥主要由殼體 (1)、比例電磁鐵（2 和 3）、控制閥芯 (4) 和彈簧（5 和 6）組成。在非工作情況下，兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)都連接到油箱。如果兩個(gè)線圈中的一個(gè)（2 或 3）勵(lì)磁，則磁力會(huì)將閥的控制閥芯 (4) 向彈簧（5 或 6）移動(dòng)。一旦超過(guò)遮蓋量，便會(huì)堵塞兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的一個(gè)與油箱的連接，轉(zhuǎn)而連接壓力腔。流體從 P 流向主級(jí)的控制腔。

力士樂(lè)4WRKE型閥門(mén)是二級(jí)比例方向閥。它們控制流動(dòng)方向和流量。主級(jí)是受位置控制的，這樣，控制閥芯位置在流量較大的情況下也不會(huì)受液動(dòng)力的影響。

這種閥門(mén)主要由先導(dǎo)控制閥 (1)、殼體 (8)、主控制閥芯 (7)、蓋（5 和 6）、對(duì)中彈簧 (4)、感應(yīng)式位置傳感器 (9) 和減壓閥 (3) 組成。如果沒(méi)有輸入信號(hào)，則主控制閥芯 (7) 就會(huì)被對(duì)中彈簧 (4) 固定在中心位置。蓋（5 和 6）中的兩個(gè)控制腔通過(guò)控制閥芯 (2) 連接到油箱。主控制閥芯 (7) 通過(guò)感應(yīng)式位置傳感器 (9) 連接到合適的控制電子元件。主控制閥芯 (7) 的位置改變和放大器求和點(diǎn)控制值的改變，都能產(chǎn)生差動(dòng)電壓。比較控制值和理論值期間，通過(guò)電子元件確定可能的控制偏差，并向先導(dǎo)控制閥 (1) 的比例電磁鐵施加電流。電流會(huì)在線圈中產(chǎn)生不斷通過(guò)推桿來(lái)操作控制閥芯的力。通過(guò)控制剖面***的流量會(huì)導(dǎo)致主控制閥芯的調(diào)整。連接了感應(yīng)式位置傳感器 (9) 內(nèi)核的主控制閥芯 (7) 會(huì)一直移動(dòng)，直到理論值與控制值相符。在控制狀態(tài)下，主控制閥芯 (7) 處于力平衡狀態(tài)并停留在該控制位置。控制閥芯行程和控制開(kāi)口與控制值成比例改變。控制電子元件集成到閥門(mén)中。通過(guò)對(duì)閥門(mén)和電子元件進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以將批量生產(chǎn)設(shè)備導(dǎo)致的偏差保持在較低水平。

不得讓油箱管路排空運(yùn)行；在相應(yīng)的安裝條件下，必須安裝一個(gè)預(yù)載閥（預(yù)載壓力約為 2 bar）。

閥門(mén)特征

二級(jí)閥的基本設(shè)置包括我們的比例閥模塊。“主級(jí)零電位”的零電位調(diào)節(jié)是工廠預(yù)設(shè)的，可以通過(guò)控制電子元件中的電位計(jì)，在公稱行程的 ±30 % 范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。拆下蓋殼體前面的保護(hù)塞后，方可對(duì)集成控制電子元件進(jìn)行檢修。必須重新調(diào)節(jié)更換后的先導(dǎo)控制閥或控制電子元件。全部調(diào)節(jié)工作只能由***的專業(yè)人員執(zhí)行。

注意！

零電位更改可能導(dǎo)致系統(tǒng)損壞，故只能由的專業(yè)人員執(zhí)行!

REXROTH比例閥是一種常用的工業(yè)控制閥,用于調(diào)節(jié)流體流量的比例。它通過(guò)改變閥門(mén)的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)流體的流量，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)

流體流量的控制。

比例閥的工作原理是基于流體力學(xué)原理和電磁原理。它通常由一個(gè)電磁閥和一一個(gè)閥門(mén)組成。當(dāng)電磁閥受到控制信號(hào)

時(shí),它會(huì)打開(kāi)或關(guān)閉,從而改變閥門(mén)的開(kāi)度。通過(guò)調(diào)節(jié)電磁閥的開(kāi)閉時(shí)間和頻率,可以控制閥門(mén)的開(kāi)度, 從而實(shí)現(xiàn)對(duì)

流體流量的控制。

比例閥的控制精度高,可調(diào)節(jié)范圍廣，響應(yīng)速度快。 它廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中,用于調(diào)節(jié)液體或氣體的流

量,例如在液壓系統(tǒng)中用于控制液壓缸的速度和力度,或在氣動(dòng)系統(tǒng)中用于控制氣動(dòng)執(zhí)行器的速度和位置等。

除了電磁比例閥,還有基于液壓或氣動(dòng)原理的比例閥,它們的工作原理類似,但控制方式不同。比例閥通常具有高可

靠性和命, 但也需要定期維護(hù)和保養(yǎng),以確保其正常運(yùn)行和準(zhǔn)確控制流量。

普通液壓閥只能通過(guò)預(yù)調(diào)的方式對(duì)液流的壓力、流量進(jìn)行定值控制。但是當(dāng)設(shè)備機(jī)構(gòu)在工作過(guò)程中要求對(duì)液壓系統(tǒng)的

壓力、流量參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)或連續(xù)控制,例如要求工作臺(tái)在工作進(jìn)給時(shí)按慢、快、慢連續(xù)變化的速度實(shí)現(xiàn)進(jìn)給,或按一

定精度模擬某個(gè)控制曲線實(shí)現(xiàn)旅力控制.普通液壓閥則實(shí)現(xiàn)不了。這時(shí)可以用電液比例閥對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。電液比

例閥是一種按輸入的電信號(hào)連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)的液流方向、流量和壓力的閥類。它山電機(jī)械比例轉(zhuǎn)換裝

置和液壓控制閥本體兩大部分構(gòu)成.前者將輸入的電信號(hào)連續(xù)地按比例地轉(zhuǎn)換為機(jī)械力和位移輸出,后者在接受這種機(jī)

械力和位移之后、按比例連續(xù)地輸出壓力和流量.電液比例閥的發(fā)展主要有兩個(gè)途徑一是用比例電磁鐵取代傳統(tǒng)液壓閥

的手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置或取代普通電磁鐵發(fā)展起來(lái)的;二是由電液伺服閥簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、降低精度發(fā)展起來(lái)的。下面介紹的比例閥

均指前者，它是當(dāng)今比例閥的主流。與普通液壓閥可以互換。

比例電磁閥的結(jié)構(gòu)如圖5 -27所示。比例電磁鐵是直流電

磁鐵,但它與普通直流電磁鐵不同。普通直流電磁鐵的銜鐵只有吸合和斷開(kāi)兩個(gè)工作位置,并且在吸合時(shí)磁路中幾乎

沒(méi)有氣隙而比例電磁鐵要求吸臺(tái)力或位移與給定電流成比例。并在銜鐵的全部工作行程上,磁路中保持一定的氣隙'.

其結(jié)構(gòu)主要由靴1、線圈2、殼體5和銜鐵10等組成。線圈2中通電后產(chǎn)生磁場(chǎng),因隔磁環(huán)4的存在。使磁力線主要部分

通過(guò)銜鐵10、氣隙和靴1 ,形成回路口靴對(duì)銜鐵產(chǎn)生吸力i ]在線圈中電流一定時(shí)。 吸力的大小因靴1與銜鐵間的距離不

同而變化。但銜鐵在氣隙適中的一段行程中,吸力隨位置的改變發(fā)生的變化很小。設(shè)計(jì)中使比例電 磁鐵的銜鐵在這段

行程中工作。因此。改變線圈中的電流,即可在銜鐵.上得到與其成正比的吸力。用比例電磁鐵代替螺旋手柄來(lái)調(diào)整液

壓閥,能使輸出樂(lè)力或流量與輸人電流對(duì)應(yīng)成比例地發(fā)生變化。比例閥用于模擬控制 ,是介于普通開(kāi)關(guān)控制與伺服控

制之間的控制方式,它也特別適合于設(shè)備的或改造。使設(shè)備自動(dòng)化控制水平大為提高。其在現(xiàn)代液雌系統(tǒng)中占比例很

大如與普通液壓閥相比.比例閥的優(yōu)點(diǎn)是:①能簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制:②能連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)的壓力和流

量。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置、速度和力的連續(xù)控制 ,并能防止或減小壓力、速度變換時(shí)的沖擊;③油路簡(jiǎn)化,元件

數(shù)量少。比例閥適用于既要求能連續(xù)控制脹力、流量.和方向.而又不需要很I的控制精度的場(chǎng)合。比例閥也分為壓力

閥、流量閥和方向閥幾大類。近來(lái)又出現(xiàn)了功能復(fù)臺(tái)化的趨勢(shì)。

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