日本SMC端鎖氣缸CDBG1FA50-250-HN

CBG1 系列 端鎖氣缸

●桿端內螺紋標準化

●磁性開關可操作性提高，易于調整位置

●基本型中追加無耳軸安裝用螺孔型

●設定了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號(節省分別訂購氣缸和安裝件的時間)

●帶磁性開關 (CDG1-Z系列: CDG1，CDG1W，CDG1K，CDG1KW，CDG1R，CDG1KR，CDBG1)

內置磁環D內置磁環

安裝方式F桿側法蘭型

形式A無給油氣緩沖

缸徑50缸徑 50mm

氣缸行程250氣缸行程 250mm

氣缸追記號-無防護套

鎖的位置H無桿側鎖

手動解除的形式N非鎖定式

磁性開關型號H7BAL耐水性強2色顯示, 無觸點磁性開關, 直接出線式, 帶指示燈, 2線式, 橫引出, 導線長3m, 適用電壓：DC24V(DC10~28V)

磁性開關個數-2個 或 無

磁性開關安裝件-無

訂制規格-標準

日本SMC端鎖氣缸CDBG1FA50-250-HN

1.請不要使用3位電磁閥

請避免與3位電磁閥（特別是中封式間隙密封）組合使用。帶鎖機構側一旦封入壓力，就鎖不起來，或者，即使鎖起來但電磁閥漏氣一旦進入氣缸，時間一長，已鎖緊狀態有被開鎖的可能。

2.開鎖時必需有背壓

啟動前，不帶鎖側必須供氣壓，否則有可能不能開鎖。

3.氣缸安裝，調試時，應處于開鎖狀態

鎖緊時進行安裝作業等，會使鎖部破損

4.負載率應在50%以下

超過50%時，開鎖會使鎖部破損

5.不要讓多個氣缸同步動作

應避免使用2個及以上端鎖氣缸同步驅動一個工件動作的方法，以防出現有一個氣缸不能開鎖的情況。

6.調速控制閥應使用排氣節流式

用進氣節流式有不能開鎖的可能

7.帶鎖側必須在氣缸行程末端使用

如果氣缸行程到達不了行程末端，要么鎖沒有鎖上，要么不能開鎖