變電站全絕緣屏蔽銅管母線母線槽原理：

在同一個(gè)電力拖動(dòng)體系中的一個(gè)或多個(gè)傳動(dòng)單元，有時(shí)電動(dòng)機(jī)遇作業(yè)在發(fā)電狀況，并將再生能量反應(yīng)到變頻器中來，這種現(xiàn)象叫“再生能量”。這種狀況一般產(chǎn)生在電動(dòng)機(jī)被機(jī)械設(shè)備慣性拖動(dòng)時(shí)，或是當(dāng)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)以供給滿意張力時(shí)。

通用變頻器在規(guī)劃上不具有再生能量反應(yīng)到三相電源的功用，因此全部變頻器從電動(dòng)機(jī)吸收的能量都會(huì)保存在電容器中，畢竟導(dǎo)致變頻器中的直流母線電壓升高。

假設(shè)變頻器配備制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻，變頻器就可以短時(shí)間接通電阻，使電能以熱方法耗費(fèi)掉。當(dāng)然只需充沛考慮到制動(dòng)時(shí)的電流容量、負(fù)載周期和耗費(fèi)到制動(dòng)電阻上的額定功率就可以規(guī)劃或挑選適合的制動(dòng)單元。

并以接連的方法耗費(fèi)電能，畢竟可以堅(jiān)持直流母線電壓的平衡。這種制動(dòng)單元的作業(yè)方法不是耗費(fèi)能量的一種能耗制動(dòng)。

假設(shè)有多臺(tái)變頻器通過直流母線互連，一臺(tái)或多臺(tái)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量就可以被其他電動(dòng)機(jī)以電動(dòng)的方法耗費(fèi)吸收。這是一種十分有用的作業(yè)方法，即便有多個(gè)部位的電動(dòng)機(jī)一直處于接連發(fā)電狀況，也不必考慮采用處理再生能量的作業(yè)方法。

（1）載流量大，集膚效應(yīng)低、功率損失小絕緣銅管母線為空心導(dǎo)體，表面積大，導(dǎo)體表面電流密度分布均勻，集膚效應(yīng)系數(shù)低，相對(duì)于多片矩形導(dǎo)體，在相同的載流量下，高壓絕緣管型母線的交流電阻小，因而母線的功率損失小。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

單螺栓夾緊端子

母線槽設(shè)計(jì)采用了*的單螺栓夾端子，為母線槽單元連接元件，由于它的特殊構(gòu)造，可以防止安裝時(shí)的錯(cuò)誤操作，同時(shí)只要施緊一個(gè)螺栓，就能可靠地、迅速地將兩個(gè)母線槽單元連接起來。

高防護(hù)等級(jí)插孔

母線槽在插孔處設(shè)計(jì)了安全防護(hù)擋板，只有當(dāng)防護(hù)擋板拉開時(shí)，插接箱才能插入，插孔平時(shí)不用時(shí)可將防護(hù)板拉閉并加鉛死，防止了在插口處灰塵和異物的進(jìn)入，從而提高了母線槽的防護(hù)性能，防止誤操作。使母線的安全性得到了很大的提高。

外殼(防護(hù)殼)級(jí)次敷

母線槽設(shè)計(jì)5個(gè)電流等級(jí)，只采用了3個(gè)級(jí)次的外殼，這樣當(dāng)系繞按相鄰等級(jí)變換容量時(shí)母線槽無需更換外殼，如400A變630A時(shí)，外殼尺寸相同，因此大大方便了安裝。

傳輸電能大

母線槽設(shè)計(jì)為分高空氣絕緣式，改善了母線槽的散熱性，降低了阻抗,達(dá)到了母線槽經(jīng)濟(jì)輸電。

成套性好

母線槽設(shè)計(jì)了各種功能的連接母線槽設(shè)計(jì)為分高空氣絕緣式，改善了母線槽的散熱性，降低了阻抗,達(dá)到了母線槽經(jīng)濟(jì)輸電單元，可滿足所有輸配電工程的需要。

母線槽與電纜比較具有如下*性：  

（1）母線槽是扁導(dǎo)體，與圓導(dǎo)體電纜或預(yù)分支電纜比較較，具有散熱好、阻抗低及載流量大的特征。載流量630A以上的母線槽與630A以上電纜或預(yù)分支電纜比較較，在載流量相同的情況下，能節(jié)約銅材10—35%，能削減電能損耗15%以上。  

（2）母線槽平日之中的傳送電流很大，便利聯(lián)接饋線，一起減縮能耗。它很合適交流電源，在給定的電壓數(shù)值下能堅(jiān)持住長(zhǎng)時(shí)段的作業(yè)。一分鐘以內(nèi)的交流電情況下，母線槽不會(huì)被擊穿且不會(huì)帶有閃絡(luò)的情況。它能承載著的耐受電流、短時(shí)段的峰值電流，都會(huì)符合標(biāo)準(zhǔn)。  

（3）母線槽的運(yùn)用壽數(shù)大約是電纜和分支電纜的2～3倍左右。我國(guó)香港、澳門及歐洲有些國(guó)家明晰規(guī)則電纜運(yùn)用壽數(shù)為12～15年。實(shí)際上母線槽的運(yùn)用壽數(shù)則長(zhǎng)達(dá)30～50年。母線槽可分紅空氣絕緣類別、布滿絕緣類別。一般情況下，空氣絕緣這樣的母線槽固有的構(gòu)架很簡(jiǎn)易，布滿絕緣母線槽帶有散熱特性，電流等級(jí)很高。高層建筑布設(shè)的電氣豎井，母線槽都配有某一插接口徑，布設(shè)這類接頭應(yīng)考量多重的人為攪擾。但是，母線槽初始的容量很大，一起構(gòu)架緊湊，在偏大負(fù)荷的態(tài)勢(shì)下也帶有優(yōu)勢(shì)。

（4）選用母線槽載流功能安穩(wěn)，避免了不必要的電能損耗。母線槽標(biāo)準(zhǔn)滿意標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的極限溫增值的電流（就是母線槽的額定電流）是很重要的。該電流能操控母線槽的載流功能。電纜的額定電流是以截面積來供認(rèn)的。核算負(fù)荷不同，橋架內(nèi)電纜根數(shù)不同，運(yùn)用不同的電纜橋架，橋架內(nèi)的溫度跟著上述這些因數(shù)的不同而改動(dòng)，電纜的載流功能亦隨之改動(dòng)。所以降容系數(shù)乘以電纜的額定電流而計(jì)出的電纜載流功能是不精確的。一起這種密封式橋架的敷設(shè)辦法也添加了電能損耗。  

（5）歸納出資本錢低，母線槽有銅導(dǎo)體、鋁導(dǎo)體質(zhì)料。銅導(dǎo)體母線槽有銅電纜比較較，630A以上的銅導(dǎo)體母線槽價(jià)格近似于電纜的造價(jià)本錢；而鋁導(dǎo)體母線槽比銅導(dǎo)體電纜價(jià)格低25%～35%。電流越大，母線槽的本錢與電纜比較，價(jià)格反而越低。為此，載流量大于630A輸電干線選用母線槽比選用電纜更經(jīng)濟(jì)合理。  

（6）對(duì)氬氣的要求  

氬氣的純度要控制在99.9％以上，其中雜質(zhì)氧小于0.005％以下，氫0.005%以下，水份0.02mg/L以下，氮0.015%以下。氧、氮增多均惡化陰極霧化作用。氧超過0.3%則使鎢極燒損加劇，超過0.1%氧則使焊縫表面無光澤或發(fā)黑，氮超過0.05%熔池的流動(dòng)性變壞，焊接表面成形不良。  

（7）接頭形式  

接頭處圖形及尺寸  

（8）焊接要求  

為使管型導(dǎo)體固定、減少變形，焊接順序應(yīng)為先點(diǎn)焊，使主管固定，以減少接頭處彎曲,點(diǎn)焊以對(duì)稱進(jìn)行為宜，氬氣流量一般取30～50L/min  

（9）焊絲（或焊條）成份  

假設(shè)有多臺(tái)變頻器通過直流母線互連，一臺(tái)或多臺(tái)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量就可以被其他電動(dòng)機(jī)以電動(dòng)的方法耗費(fèi)吸收。這是一種十分有用的作業(yè)方法，即便有多個(gè)部位的電動(dòng)機(jī)一直處于接連發(fā)電狀況，也不必考慮采用處理再生能量的作業(yè)方法。

變電站全絕緣屏蔽銅管母線外殼采用冷軋輥壓型材組裝，組裝采用進(jìn)口的無孔鉚接設(shè)備，密封效果 母線槽，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP66，供應(yīng)密集型母線槽母線槽結(jié)構(gòu)強(qiáng)度變高，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可制作成3m、6m、8m（具體按用戶要求選擇），并且可以根據(jù)客戶的要求在任意位置設(shè)置插口，插口間的間距不小于0.6米即可。封閉式母線槽適用于汽車制造車間，大型商場(chǎng)，展覽館，體育館，機(jī)場(chǎng)及高層建筑等場(chǎng)所。

（1）母線槽檢修后，送電前應(yīng)當(dāng)檢查母線上所有檢修過的母線隔離開關(guān)都在斷開位置，防止其他設(shè)備誤充電。

（2）待母線檢修工作結(jié)束，雙母線接線恢復(fù)固定連接方式時(shí)，密集型母線槽，經(jīng)母聯(lián)開關(guān)向另一條母線充電，應(yīng)使用母線充電保護(hù)，高低壓密集型母線槽，充電良好后應(yīng)當(dāng)解除充電保護(hù)連接片，然后進(jìn)行倒母線操作，恢復(fù)固定連接方式。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

1.輸電母線為純鋁，牌號(hào)：6063#，環(huán)境溫度20℃時(shí)，直流電阻率≤0.028264Ω㎜2/m.

2.輸電母線外套裝絕緣保護(hù)套，材質(zhì)為PVC阻燃型硬質(zhì)工程塑料，絕緣性能可靠，防腐性能好，外表色澤為棕黃色，零線可以為綠色。

3.輸電母線每支定尺長(zhǎng)度為6米，按車間電源母線所需長(zhǎng)度，單支輸電母線間由導(dǎo)電連接件連接，稱連接頭。連接頭的載電量大于所連接的輸電母線，連接處用螺栓、螺母緊固，接觸牢固可靠。每連接頭處裝有用阻燃工程塑料制成的連接盒、加以絕緣保護(hù)。每連接頭處都可以作為輸電電源的接線點(diǎn)。如所需接線點(diǎn)不在輸電母線的接頭處，則可在母線的所需位置加裝連接頭。連接頭處接出的電源母線可通過控制開關(guān)直接向用電設(shè)備輸電。輸入電源接入輸電母線，輸出母線接入控制開關(guān)處，都用鋁銅接頭連接。

4.輸電母線按車間實(shí)際需要，相應(yīng)作各種不同形式的連接方式為：直形連接、平面轉(zhuǎn)彎連接，上下轉(zhuǎn)彎連接，中間分線連接、中間分線及規(guī)格變換的連接等情況。