這兩年肆虐的疫情中，不少原本默默無聞的英雄突然被公眾熟知，中國制造的大疆無人機也是其中之一。如今的無人機已是諸多行業重要的“生產力工具”，一線用戶們已經普遍認可現有機型的表現。但這次大疆行業又發布了一系列革命性商業應用矩陣產品，給諸多行業都帶來了更大的想象空間。

科幻場景？早已常態化

多國都在用“上帝視角”的無人機協助保持社交距離、送藥、測體溫……無人機花式助力抗疫的一個個場景在社交媒體上火了，網友們感慨說這簡直是科幻電影。但不少業內人士卻覺得這些并不太新奇，因為無人機已經作為生產力工具在各個行業落地，很多用法已經常態化了

過去的人工電力巡檢，需要翻山越嶺

四川送變電公司輸電線路專責、電網無人機應用專家田力介紹，無人機電力巡檢已經非常普及，在南方電網的普及率幾乎全部。以往的消費級無人機也能看清楚線塔上的細節，但要飛近到2米甚至1.5米，這對無人機駕駛員要求比較高、心理壓力也很大。而現在專業的無人機除了可以在更惡劣環境下使用外，用變焦鏡頭也可以從幾十米外就看清目標，操作難度大大降低，還能用紅外載荷記錄下溫度數據。

消防無人機技術專家、大疆應急聯盟成員吳國強表示，在消防救援領域的情況也差不多，幾年前就有普通航拍無人機被用于觀察火場。直觀的“上帝視角”有助于前方滅火，也為后方的上級單位提供了增援與裝備選用的重要決策依據。而大疆經緯M300這樣的專業無人機則讓他們又眼前一亮，其續航更強、更能在惡劣條件使用，還能用熱成像設備發現濃煙下的火點，在火場發揮的作用更大。

鄭州暴雨后無人機鉆入隧道探路

往更多行業看，使用無人機也都成了一種日常。多地的都早已習慣在中使用無人機，在、疏導交通、記錄和還原現場、處突等領域都有使用；消防救援領域的守護者們也早就熟悉了這些技術，巴黎圣母院大火與鄭州暴雨后無人機都立即被熟練地應用起來；在電力、能源、建筑等工程領域，無人機亦被廣泛地用于巡檢、數字建模、輔助施工；在野生動物和環境保護方面，無人機同樣成為重要的監督與評估工具，在去年云南的亞洲象出走時就為保證人與象的安全發揮了巨大作用；另外，在文物保護、老舊建筑物“體檢”……等諸多領域也都有了無人機的成熟運用。

大疆行業的數據也顯示，截至2021年，大疆應急聯盟成員利用無人機參與全國應急救援行動超過100次；電網工程師通過無人機完成了超過120萬公里的巡檢，約等于繞地球30圈；全國測繪工作者借助測繪無人機，累計為170余處文物古跡建立高精度三維模型，它們包括樂山大佛、長城、黃鶴樓、沈陽故宮、平遙古城等重要文化遺產，這些三維模型為今后的古跡保護、修復工作提供了重要的數據支撐。

而普通人沒有意識到這些也很正常，一方面是因為使用無人機的這些守護者們習慣當幕后英雄，另一方面是曾經的無人機確實非常不接地氣。“一堆用戶打電話想買，但問了價格都買不起。”——大約10年前有無人機的銷售商這樣嘆息，那時的無人機動輒上百萬一架，進口無人機的終端售價則要上千萬人民幣。再往前看，無人機并不是一個新生事物，從1917年問世算起已經有超過百年的歷史，但長久以來這項技術對于民用而言幾乎是天方夜譚。

是近年來無人機變得好用不貴之后，其應用真正遍地開花。據了解，無人機的很多創意用法都是一線工作人員自行探索出來的。早在"行業應用無人機”大發展之前，就有很多人拿著早期的“精靈”等航拍無人機去解決工作中遇到的實際問題。這些以現在的眼光來看還很原始的無人機，憑借“上帝視角”仍然解決了、消防、電力、測繪等很多行業的痛點，也激發了一線作業人員對無人機的更多想象。

后來的大疆行業在研發產品時，不斷聽取一線用戶的奇思妙想、不斷互動打磨也是重要方式之一。而在經緯M300 RTK這樣強大、易用且價格合理的行業應用無人機出現后，有更多想象中的用法確實變為了現實。

夫復何求？更小更智能

從以往的采訪中看，一線用戶們對當今的大疆經緯M300 RTK等行業無人機已經認可，并在常態化實際運用。那么行業應用無人機從技術上的發展就要到此為止了嗎？這次，大疆行業又發布了一系列革命性商業應用矩陣產品，將行業再向前推動了一步。

3月21日，大疆行業應用以“致守護者”為主題，發布了包括中型旗艦機型無人機經緯 M30系列、一站式無人機任務管理云平臺的大疆司空2、支持7×24小時無人化作業的大疆機場、星光級夜視相機負載禪思H20N等產品。這幾款新品打破以往技術邊界，通過相互組合使用，為行業用戶帶來全新智能化、自動化、無人化的應用解決方案，更可讓無人機實現真正的無人值守作業！

這次的新品，將行業無人機的應用往小型化，智能化，無人化的方向推進一步，可以說非常切合一線的需求。

首先，小型化可以讓無人機更深入基層。一位警務人員表示，過去的一些無人機太笨重，緊急出警時攜帶、展開不便。所以現在各地警方使用的無人機80%以上都是大疆的小型無人機，便攜又能攜帶紅外設備的大疆“御2行業版”尤其受基層歡迎。

吳國強表示，在消防救援更需要便攜且展開方便的無人機，因為滅火需要爭分奪秒，也需要根據煙霧的情況頻繁轉場。田力則介紹，在電力巡檢領域也是如此，因為日常外出巡檢的車輛已經很擁擠，很難再塞下大型無人機。而且有時候需要徒步去翻山越嶺，這時更希望能把無人機塞進背包里。

而智能化和無人化，可以讓基層工作更輕松，也可以降低上手難度，進而把無人機推廣到更多領域。田力說，非常看好無人機機場的實際應用。他們在電力巡檢中已經用上了“精準復拍”功能，即手動控制飛行巡檢一次后，無人機可以沿著這條航線自動完成日后的日常巡檢。他認為，自動機場可以實現*的無人值守，可以更好地降低勞動強度。

同樣看好無人機機場的業內人士還有很多，因為許多領域的應急反應、日常巡檢都對此有需求，也有多家企業入局研究。不過，現有產品還沒有獲得用戶們的信賴，一方面是擔心可靠性與機場-無人機之間的匹配性，另一方面則是認為很多產品太笨重而難于部署。

大疆的答案：一個智能體系來了

這次大疆行業交出的答卷當然不止這些，還有更多細節。

經緯M30系列無人機

其中，經緯M30系列解決了攜帶難題，是折疊后可以裝進背包里的旗艦機。雖然小巧，但任務性能非常接近經緯M300 RTK。包含 M30及M30T（含紅外相機）兩款，集成了16倍變焦相機、廣角相機、紅外相機（M30T）、激光測距儀。并能實現最長41分鐘的續航，整機IP55 防護，可在-20℃至50℃環境溫度中工作。在6向雙目視覺及雙近紅外傳感器的加持下，還能實現避障。

已經試用過經緯M30的吳國強說，在消防救援領域，大疆經緯M30能做到在續航、負載的功能上與經緯M300相當的同時，又便攜且能在10秒內快速展開非常實用。他還表示經緯M30的遙控器所配的7英寸高亮大屏在更亮、更清晰、更流暢、更方便多人圍觀討論決策的同時，也沒有犧牲便攜性，仍然可以方便地裝進收納包里。

田力同樣試用過經緯M30，他表示，這款無人機強大而便攜的特點在電力巡檢中非常“香”，放進車里不占空間。不過，他表示帶它外出巡檢并不必爬山了——因為它續航給力，穩定的遙控信號能控制10公里遠，實測在4000米海拔也能在7到8級風中穩定懸停（大疆標稱抗風15米/秒），*可以停車后就在原地起飛去巡檢作業。

司空2 云平臺則通過同步無人機數據的方式，讓一線團隊的空地協同更直觀高效。其可配合經緯 M30 系列及經緯 M300 RTK無人機的作業，讓手機、電腦、平板、遙控器……所有能打開網頁的設備都能實現多端同步。從前線人員到指揮中心，都能實時共享界面上的所有信息并互相協作。通過司空2，指揮中心還可以管理飛行任務和媒體數據。多機組作業時，可調取多路高清直播畫面，即時掌握現場。操作員可在司空2界面上進行點、線、面的標注，標記目標，測量距離，分發作業區域。司空2還自帶2.5D基礎底圖，準確的高程信息，讓平面圖紙立體化。也可通過實時同步全景圖及快速云端建圖（可見光及紅外），獲取作業詳細信息。

而為大疆無人機量身打造的大疆機場重量為90kg，占地面積不到1平米，集成內置天線、一體化氣象站、超廣角監控相機和D-RTK基站。其整機防護等級IP55，擁有40KA防雷設計，可在-35℃至50℃范圍內正常工作，安裝一步到位，并且無需人員值守或頻繁奔赴現場，只需每6個月維護一次。其還內置備用電池，斷電后仍可保證無人機安全返航。

配合經緯M30使用的大疆機場

大疆機場讓人跡罕至地區的無人機自動化作業成為可能，給自動化、基礎設施巡檢、工程監理等多領域帶來新的福音。配合經緯M30 系列機場版和司空2云平臺，其可實現遠程下發飛行計劃，采集多維度信息，在良好條件下可覆蓋機場7公里半徑內的巡檢工作。通過快速充電模塊，無人機作業后僅需25分鐘即可再起飛。

禪H20N

這次，大疆也給經緯 M300 RTK開發了一個全新的載荷：禪H20N星光級夜視相機。它集混合變焦星光級夜視相機、2倍/8倍光學變焦雙熱成像相機、測量距離可達1200米的激光測距儀于一身，為全天候作業帶來革新體驗。其混合變焦夜視相機擁有400萬像素，可實現400萬像素，20 倍光學變焦，128倍變焦，并可以和集成的熱成像相機聯動變焦，畫面可在同一視角下進行等比例縮放，幫助飛手快速比對畫面細節，鎖定目標，實現高效研判。據了解，與紅外夜視儀相比，星光級夜視相機更適合在觀察不發熱目標，也可偵察夜間的戶外地形。

DJI大疆創新企業戰略高級總監張曉楠表示：高效作業、安全回家，是各行各業守護者們的共同祈望。我們很榮幸能發揮所長，與深入一線工作者并肩前行。大疆行業應用會堅持將技術創新轉化成為更高效的行業解決方案，為各領域從業者提供安全、可靠、趁手的行業無人機產品及服務，并持續創造社會價值。

而從以往經驗來看，每次無人機技術的發展與應用，都會給更多行業賦能。它們所能發揮的作用也往往都會遠超產品設計者當初的想象。這次，無人機還能為世界帶來怎樣的改變？我們拭目以待。