PIUSI油泵特點

無論哪一類，油泵的重點在于一個“泵”字。油閥的總數、工作壓力和時長都需要十分精準，而且依照負載自動調節。油泵是一個生產加工細致，生產制造加工工藝繁雜的構件，世界各國一般車輛柴油發動機的油泵全是由為數不多專業廠生產制造的。噴油泵的重要零件是柱塞，假如以醫院門診普遍的注射針做形容，那麼可運動的瓶塞就稱之為柱塞，針管就稱之為柱塞套，假定在針管里邊安裝一只扭簧頂著柱塞一端，柱塞另一端觸碰發動機凸輪軸，當凸輪軸旋轉一周，柱塞便會在柱塞套內左右挪動一次，這就是噴油泵柱塞的基本上運動方式。柱塞與柱塞套是生產加工十分高精密的配套設施件。柱塞的身上有一道歪斜槽，柱塞套上面有小圓孔稱之為吸進口，這一吸進口充斥著著柴油機，當柱塞歪斜槽沖著吸進口時，柴油機進到柱塞套內，柱塞被發動機凸輪軸頂至一定相對高度時，柱塞歪斜槽與吸進口分開，吸進口被封閉式，使柴油機既不可以吸進也不可被壓出來，柱塞再次上升擠壓柴油機，柴油工作壓力到一定水平便會頂開節流閥蜂擁而出進到噴油嘴，再從噴油嘴進入汽缸發動機燃燒室。柱塞每一次排出來一定量的柴油機，僅有一部分噴到汽缸，一部分則由回進油口泄走，并運用調整泄走的回剩余油來調整點火提前角。當柱塞升高至“上點”后向下挪動，柱塞歪斜槽又會與吸進口相逢，柴油機又被吸入柱塞套里邊，再度反復以上的姿勢。直列式噴油泵每一組柱塞系統軟件相匹配一個汽缸，4個氣缸就會有4組柱塞系統軟件，因而容積非常大，常用在中大型以上車輛。例如公交車和大型貨車上的柴油發動機一般用直列式噴油泵。