日本SMC氣缸在產品品質同等的情況下，有很多因素會影響到產品的使用壽命，就像我們活塞桿的使用壽命一樣，很多方面，我們*可以自己控制的。今天就由我們日本SMC氣缸的小編來給大家做個簡單的介紹。

日本SMC氣缸活塞桿在實際運用的過程中發揮了很大的作用，在高溫高壓范圍內保護氣缸的時候，與此同時還需要承受大量的壓力沖擊和脈動，還要阻止污染物進入系統。在實際工作中，你是否已經發現了，一旦有個活塞桿密封損壞時，因為液壓油的外泄漏我們就要付出人力物力財力。　　     其實行內人都知道一般造成密封過早失效的主要原因就是污染。日本SMC氣缸活塞桿上形成的油膜作用不容小覷。有利有弊，雖然油膜發揮了作用但是這層油膜也會吸收污垢并粘附在日本SMC氣缸活塞桿上。這時候大家就會覺得密封件的完善性是多么重要。

日本SMC氣缸活塞桿之所以會頻繁損壞是因為.活塞桿的緩沖器，氣缸以及缸座設計的很不合理，可能是緩沖器的位置距離氣缸比較遠，導致排氣體得不到應有的緩沖，從而氣缸開始震動，連帶著活塞桿一起震動，這個時候的活塞桿和十字頭同心度就產生了偏差。除了這個原因，還有以下原因：

1.有可能是工藝氣體中含有大量的帶液，導致了活塞桿和氣缸液的沖擊，致使活塞桿在死點間隙的位置被拉斷了。

2.在安裝日本SMC氣缸和中體的時候同心度沒有達到規定的標準，導致日本SMC氣缸和中體兩者的中心線留下夾角，活塞桿和十字頭在運行的時候就很容易造成彎曲應力。

日本SMC氣缸CDG1BA40-400Z選型資料

所以，我們在選擇日本SMC氣缸活塞桿時，要選擇常常通過鍍鉻處理的活塞桿，以致常年不使用也不會生銹。至于材質使用，40Cr合金鋼就很好如果要求不是很高，45#材質更是國內機械零部件常用的，如果要求還高就選擇不銹鋼來做活塞桿。不論是液壓的還是氣壓的活塞桿，經常運動、潤滑良好，不易生銹的。

日本SMC氣缸在氣動驅動器的優勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環境條件時，氣動驅動器就顯得較適應惡劣環境，而且非常堅固耐用。氣動驅動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。??在作用力快速增大且需要定位的情況下，帶伺服馬達的電驅動器具有優勢。對于要求、同步運轉、可調節和規定的定位編程的應用場合，電驅動器是的選擇，帶閉環定位控制器的伺服或步進馬達所組成的電驅動系統能夠補充氣動系統的不足之處。??從技術和使用成本的角度來說，氣缸占有較明顯的優勢，但在實際使用中究竟應該選用哪種技術做驅動控制，還是應從多方因素進行綜合考量。現代控制中各種系統越來越復雜、越來越精細，并不是某種驅動控制技術就可滿足系統的多種控制功能。氣缸可以簡單的實現快速直線循環運動，結構簡單，維護便捷，同時可以在各種惡劣工作環境中使用，如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。??電動執行器主要用于需要精密控制的應用場合，現在自動化設備中柔性化要求在不斷提升，同一設備往往要求適應不同尺寸工件的加工需要，執行器需要進行多點定位控制，而且要對執行器的運行速度及力矩進行控制或同步跟蹤，這些利用傳統氣動控制是無法實現的，而電動執行器就能非常輕松的實現此類控制。由此可見氣缸比較適用于簡單的運動控制，而電執行器則多用于精密運動控制的場合。

日本SMC氣缸CDG1BA40-400Z選型資料

CDG1BA40-175Z

CDG1BA40-180

CDG1BA40-200

CDG1BA40-200Z

CDG1BA40-225Z

CDG1BA40-25

CDG1BA40-250

CDG1BA40-250Z

CDG1BA40-25K

CDG1BA40-25Z

CDG1BA40-260

CDG1BA40-275Z

CDG1BA40-290

CDG1BA40-30

CDG1BA40-300

CDG1BA40-300Z

CDG1BA40-30Z

CDG1BA40-320J-XC6

CDG1BA40-35

CDG1BA40-350

CDG1BA40-350Z

CDG1BA40-380J-XC6

CDG1BA40-40

CDG1BA40-400

CDG1BA40-400Z

CDG1BA40-40Z

CDG1BA40-450

CDG1BA40-450K

CDG1BA40-450Z

CDG1BA40-480