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VRT1025A VRT1035A VRT1045A VRT1055A VRT1065A

VRT1075A VRT1085A VRT2035A VRT2050A VRT2065A

VRT2080A VRT2095A VRT2110A VRT2125A VRT3055A

VRT3080A VRT3105A VRT3130A VRT3155A VRT3180A

VRT3205A
VR3-50HX7Z VR3-75HX10Z VR3-100HX14Z VR3-125HX17Z VR3-150HX21Z

VR3-175HX24Z VR3-200HX28Z VR3-225HX31Z VR3-250HX35Z VR3-275HX38Z
VR3-300HX42Z

HIR交叉滾柱滑臺導(dǎo)軌VR3-300HX42Z VRT2065A即日，

衆(zhòng)中國衝壓技能交會在濟南二床舉行。來自衆(zhòng)

中國、一汽-衆(zhòng)長春、成都、青島工廠和上汽

衆(zhòng)長沙、安亭工廠等衆(zhòng)集團的十幾位衝壓籌劃和技能專家加入了交會。

交會圍繞濟南二床的新技能、新産品展開，探究了當(dāng)今衝壓技能的生長特點與趨勢，同時對

JIER配置在衆(zhòng)各個工廠的利用環(huán)境舉行了雷同交。與會人員旅行了焊接、加工、熱處、裝置等制造

關(guān)鍵，聽取了JIER在伺服壓力技能和自動化産品方面取得的新研發(fā)結(jié)果。

議決旅行交，與會人員進一步加深了對濟南二床的相識，廣泛認(rèn)爲(wèi)濟南二床近些年在管、質(zhì)量

等方面取得了巨進步。

“濟二生長非常快，黑白常良不壞的一個企業(yè)。我們可以大概以爲(wèi)到濟二從自身樂意與我們汽

車工業(yè)

同生長、同進步，非常難過。濟二爲(wèi)汽車工業(yè)做出了很支持”；

HIR交叉滾柱滑臺導(dǎo)軌VR3-300HX42Z VRT2065A“旅行濟二後，我想用‘驚喜’來形容本身的以

爲(wèi)。因爲(wèi)本身曾經(jīng)在國企事情過，濟二讓我改

變了曩昔對國企一些不不壞的見解。我以爲(wèi)濟二的管水溫和創(chuàng)新本領(lǐng)非常高。無論是伺服壓力還是

自

動化傳輸，都研究得很深”；

“濟二現(xiàn)有的技能水平不但在國內(nèi)，在國際上也黑白常有競爭力的。近五年的産品利用進程中

，以爲(wèi)濟二有了明顯的進步，整個硬件配置和軟件優(yōu)化，問題越來越少”；

“在濟二，我看到了天下先輩的壓力技能和自動化技能，對我的觸動很。我認(rèn)爲(wèi)不久的將來，

中國的壓力技能定會趕超天下的壓力技能”。

與會人員從差異角度表達了對濟南二床的見解，並盼望JIER可以大概代表國産衝壓配置制造商

，在

與國際競爭對同臺競技中，不停提拔，越來越強。

HIR交叉滾柱滑臺導(dǎo)軌VR3-300HX42Z VRT2065A制止現(xiàn)在，上汽衆(zhòng)長沙工廠和一汽衆(zhòng)的成都、青

島等地的工廠都接納了濟南二床的快速衝壓線

。一列衆(zhòng)項目的告成實施，證實濟南二床的衝壓裝備完可以饜足德、美、日等差異列汽車制造商的

尺度要求。
中誠信國際名譽評級有限責(zé)任公司(簡稱“中誠信國際”)日前告示稱，沈陽床（000410）(集團)有

限責(zé)任公司評級預(yù)由穩(wěn)固調(diào)解爲(wèi)負面。

中誠信國際名譽評級有限責(zé)任公司(簡稱“中誠信國際”)日前告示稱，決定維持沈陽床

（000410）(集團)有限責(zé)任公司(簡稱“沈集團”)主體名譽等級爲(wèi)AA，評級預(yù)由穩(wěn)固調(diào)解爲(wèi)負面

；維持“15沈床CP001”的債項名譽等級爲(wèi)A-1；維持“15沈床MTN001”和“11沈床MTN1”的債項信

用等級爲(wèi)AA。

HIR交叉滾柱滑臺導(dǎo)軌VR3-300HX42Z VRT2065A中誠信國際表現(xiàn)，2015年以來，沈集團連續(xù)擁有

府的有力支持、優(yōu)勢産品市場占據(jù)率高等競爭

優(yōu)勢，部屬上市公司沈陽床股份有限公司(簡稱“沈陽床”)擬舉行非公開辟行，若發(fā)行告成，將有

助于緩解公司債務(wù)壓力；同時中誠信國際也思量了公司策劃性業(yè)務(wù)虧損、獲現(xiàn)本領(lǐng)連續(xù)降落、債務(wù)

壓力較及股份質(zhì)押比例較高等因素對公司團體策劃和名譽狀態(tài)的影響。

中誠信國際指出，沈集團債務(wù)壓力較。公司負債範(fàn)圍不停攀升，債務(wù)壓力增長，制止2016年3

月末，資産負債率和總資本化比率分別到達85.40%和82.21%，處于行業(yè)較高水平。
秦川床是我國床東西行業(yè)三企業(yè)集團之一，緊張從事龐大型面加工床和密數(shù)控床、龐大具、要害

成果部件與卑鄙根本部件的研發(fā)、生産、販賣、投資及工廠數(shù)字化配置辦事。秦川床7月29日頒布

晚間告示，頒布了秦川床與博世力士樂相助盼望環(huán)境。

HIR交叉滾柱滑臺導(dǎo)軌VR3-300HX42Z VRT2065A記者獲悉，近五年來，秦川床駐足于“球視野，

行業(yè)*”的産業(yè)制高點，議決推動行業(yè)地區(qū)

整合、跨地區(qū)相助及跨國並購，前瞻性地布局縱向一體化産業(yè)鏈格局，統(tǒng)性地重構(gòu)競爭新優(yōu)勢；通

過實施“技能*，模式取勝”的創(chuàng)新戰(zhàn)略，聚集了一批具有國際視野的高人才，建立了基于國家

戰(zhàn)略需求和本領(lǐng)配置的正向研發(fā)創(chuàng)新制，加快了企業(yè)對高等數(shù)控床、要害成果部件核心技能的突破

與掌握，産品面向中高市場範(fàn)疇快速拓展；議決推進“兩化融合”，增強了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)生動

力，産品的單智能化、單元自動化、工廠管數(shù)字化水溫和統(tǒng)集成辦事本領(lǐng)顯著提高。

與博世力士樂三方面深度相助

HIR交叉滾柱滑臺導(dǎo)軌VR3-300HX42Z VRT2065A告示稱，鑒于投資者對秦川床器人減速器項目及

公司與博世力士樂相助環(huán)境的關(guān)注，現(xiàn)將該合

作事變的新盼望告示如下：現(xiàn)在，戰(zhàn)略相助協(xié)議涉及的三個範(fàn)疇事情均正常推進：1、在數(shù)控統(tǒng)方

面，雙方已展開面相助，公司與博世力士樂同開辟的數(shù)控統(tǒng)已配置在公司的主産品上，提拔了公司

主産品的操作性、穩(wěn)固性、成線本領(lǐng)及智能化水平。2、齒輪箱生産方面的相助基于提供零部件和

裝置的相助評估。3、公司資子公司陝西秦川配置成套辦事有限公司（以下簡稱“配置成套公司”

）與博世力士樂相助的“偏愛軸加工生産線”、“密工業(yè)器人減速器裝置線”智能化項目（包羅

MES管統(tǒng)）的盼望：“密工業(yè)器人減速器裝置線”智能化項目已完成MES、PLC、裝置線體聯(lián)調(diào)，

實現(xiàn)柔性裝置、快速換型，提高裝置工藝實行本領(lǐng)。預(yù)計8月份完成管、進程監(jiān)控所需實時數(shù)據(jù)報

表、報文修訂完善，包管益生産統(tǒng)順利運行，預(yù)計2016年10月尾舉行終驗收事情。

HIR交叉滾柱滑臺導(dǎo)軌VR3-300HX42Z VRT2065A“偏愛軸加工生産線”智能化項目正在舉行物料

傳送線、洗濯、物料器人、成品檢儀、上下

料裝置的聯(lián)調(diào)事情。工業(yè)器人減速器數(shù)字化車間是公司在密器人減速器生産線的根本上，接納數(shù)

字化團體計劃，創(chuàng)建正向計劃平臺，實現(xiàn)減速器正向計劃、仿真分析及優(yōu)化，對減速器的計劃、工

藝、制造、管實行數(shù)字化進程控制，以實現(xiàn)對用戶需求的數(shù)字化分析、産品計劃、零件加工、裝置

、試以及生命周期的數(shù)據(jù)信息管、進程控制和集成優(yōu)化，提高減速器的制造度、穩(wěn)固性和可靠

性，以包管減速器産品的連續(xù)革新。工業(yè)器人減速器數(shù)字化車間，計劃産能年産6萬臺。

HIR交叉滾柱滑臺導(dǎo)軌VR3-300HX42Z VRT2065A現(xiàn)在，秦川床器人減速器項目的盼望環(huán)境：公司

自2013年7月決定投資器人減速器項目以來，

不停在積極推進該項目，在工藝裝備開辟、工藝定型、資金投入、配置采購、生産構(gòu)造、市場開辟

等方面都做了量費力的事情。但從當(dāng)初的籌劃進度來看，項目盼望不夠想。器人減速器作爲(wèi)工業(yè)器

人的“重器”，對工業(yè)器人的傳動本領(lǐng)、承載本領(lǐng)、穩(wěn)固性、效率等多方面都至關(guān)緊張。

原初創(chuàng)新承載高戰(zhàn)略

“以先輩技能爲(wèi)導(dǎo)向，以用戶工藝需求爲(wèi)導(dǎo)向”的“雙導(dǎo)向”創(chuàng)新生長念，是秦川床原初創(chuàng)新

的根本引導(dǎo)和要領(lǐng)論。“雙導(dǎo)向”念使公司實時掌握了用戶需求及需求變革，從而使産品與辦事具

有準(zhǔn)的對應(yīng)性與強的順應(yīng)性。

HIR交叉滾柱滑臺導(dǎo)軌VR3-300HX42Z VRT2065A依托在龐大型面技能範(fàn)疇的深厚積澱和成熟的齒

輪平臺技能，秦川床整合國內(nèi)外科研構(gòu)力量，

從論創(chuàng)新入，産學(xué)研用協(xié)同攻關(guān)，在球創(chuàng)了“數(shù)字鏟形輪展成加工”論，告成研制出密型數(shù)控圓

錐齒輪銑齒QJK002與磨齒QMK009，代表了國際齒輪加工技能今世高水平。

與此同時，在航空發(fā)動要害零部件加工成套裝備上，包羅高度航空齒輪、匣、葉片（葉根）

、渦輪盤及榫槽等核心零件加工（含龐大具、具刃磨床與工藝）、後序整等，秦川床的原初創(chuàng)新

實踐也結(jié)出了豐碩結(jié)果，此中QMK050A五軸聯(lián)動葉片數(shù)控磨床，接納獨創(chuàng)的寬行磨削論，主軸轉(zhuǎn)速

60000rpm，實現(xiàn)了對航空發(fā)動葉片的葉身、前後緣、葉根高效率磨削加工，葉身加工度到達

0.03mm，葉片前後緣加工度0.05mm，外貌粗糙度不高于Ra0.4??m。該産品在沈陽平旦、成發(fā)、西

航、西工、北航等企業(yè)和院校，進入了正常生産或試驗性應(yīng)用。

HIR交叉滾柱滑臺導(dǎo)軌VR3-300HX42Z VRT2065A而在主床方面，2015年年底以來，秦川床自主研

發(fā)的具有國際先輩水平的高磨齒YK7225等則呈

現(xiàn)出了另一番熱銷環(huán)境。其新産品YKS7225、YK7240高效蝸桿砂輪磨齒，以及YK7332A成形砂輪磨齒

在江浙等華東地區(qū)市場需求快速增長，僅YKS7225高效蝸桿砂輪磨齒的在條約就高出了公司排産計

劃的3倍。

其實，秦川床這次主床熱銷的緣故原由，正是歸結(jié)于對用戶工藝需求及生長偏向的深入研究。

針對

汽車行業(yè)客戶對高效齒輪磨床需求呈快速增長態(tài)勢，公司對YKS7225、YK7240、YKZ7230床的穩(wěn)固性

、自動對、自動上下料等舉行了不停革新和完善，使床的效率和自動化程度得到進一步提拔。尤其

是新革新的YKS7225數(shù)控蝸桿砂輪磨齒剛推出市場即受到用戶不壞評。該産品爲(wèi)雙工件主軸布局，

速

度高達80m/s，工件主軸轉(zhuǎn)速高達1700轉(zhuǎn)/分鍾，砂輪不停自動對技能可實現(xiàn)工件的自動對。

HIR交叉滾柱滑臺導(dǎo)軌VR3-300HX42Z VRT2065A5年來，秦川床開辟出一批完擁有自主知識産權(quán)

的國家戰(zhàn)略行業(yè)要害技能和重裝備20多臺套，

年新産品産值率高出60%。

模式創(chuàng)新引領(lǐng)可連續(xù)生長

從面技能辦理方案到産品生命周期管，加速轉(zhuǎn)型的秦川床端莊曆著從簡略的“商品提供者”向

方位的“用戶工藝師和裝備師”和“統(tǒng)集成辦事商”角色轉(zhuǎn)型。在強的産業(yè)驅(qū)動下，秦川床駐足于

技能的連續(xù)進步，圍繞強周期的床産品，生長出弱周期的零部件産品和具備工業(yè)斲喪品特征的工裝

夾具及具類産品，進一步向辦事業(yè)延伸，以此形成了集團的“3個1/3”産業(yè)布局。

一個1/3是床東西裝備、智能制造島（生産線），緊張由三制造工藝裝備鏈來體現(xiàn)，包羅：汽

車自動變速器制造工藝裝備鏈；三航（航空、航天、航海）/兩（航空發(fā)動、燃氣輪）制造工藝裝

備鏈；龐大型面（齒輪、螺紋/螺桿、葉輪/葉片）加工工藝裝備鏈。

二個1/3因此高技能與工藝引領(lǐng)的要害零部件制造。緊張産品包羅特種齒輪箱、人字齒、器人

關(guān)節(jié)減速器、滾動成果部件、螺桿轉(zhuǎn)子泵、密齒輪（包羅人字齒輪）、密鑄件、軍工配套等，

成爲(wèi)企業(yè)擴範(fàn)圍、增厚利潤的新的增長點。

三個1/3是當(dāng)代制造辦事業(yè)，包羅：數(shù)字化車間和統(tǒng)集成，床再制造及工廠辦事，提供鏈整合

及融資租賃、保業(yè)務(wù)。

數(shù)字化車間配置推進轉(zhuǎn)型升級

HIR交叉滾柱滑臺導(dǎo)軌VR3-300HX42Z VRT2065A秦川床以産業(yè)鏈（床主及卑鄙根本部件、密鑄

件、成果部件含龐大具、數(shù)字化工廠辦事）爲(wèi)

載體，聚合、承載、涵養(yǎng)多少數(shù)控床東西核心技能與要害技能，開辟了龐大型面高度數(shù)控床自主

創(chuàng)新的戰(zhàn)略縱深。在高度的滾珠絲杠、直線導(dǎo)軌、中高等專用數(shù)控統(tǒng)、器人樞紐關(guān)鍵（RV減速器

）、

特種齒輪箱、密工裝夾具等一批具有自主知識産權(quán)的要害成果部件的支持下，公司的技能水平與

整性能連續(xù)提拔，從而加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級步調(diào)。值得一提的是，兩年來公司的器人關(guān)節(jié)減速器數(shù)字

化車間配置。

現(xiàn)在，中國器人市場出現(xiàn)緊張的産需失衡狀態(tài)。一方面是市場需求連續(xù)多年高速增長，産品供

不應(yīng)求；另一方面由于加工段落後，減速器的生産效率低，質(zhì)量難以包管，無法饜足器人巨的市場

需求。器人減速器現(xiàn)有的生産模式無法實現(xiàn)信息化和制造現(xiàn)場的有效融合，無法饜足減速器種類多

、布局龐大、度高、批量的制造要求，和先輩器人本體制造廠對減速器産品的數(shù)字化要求。

而器人減速器的技能壁壘緊張源自整性能（過定位布局、過盈傳動、嚴(yán)格相位要求）和批量化

生産、度控制的要求，必須針對要害零件的要害工序研發(fā)專用配置，對減速器布局舉行團體正向

計劃。使其可蒙受頻仍啓停的打擊，具備很的旋轉(zhuǎn)剛度，整具有較高的功率密度，論上可抗正常傳

遞扭矩5倍的打擊力。秦川床依附在密床（齒輪磨床、擺線輪磨床、專）、齒輪傳動技能的研發(fā)

計劃，以及在質(zhì)料、鑄造及熱處方面積累的50多年經(jīng)曆，會合優(yōu)勢技能與實行、制造資源，在工業(yè)

器人關(guān)節(jié)減速器的自主研發(fā)與制造上取得了可觀的盼望。秦川器人減速器産品現(xiàn)在分爲(wèi)B(tài)X-E和BX-C

兩列，具體産品有：BX20E、BX40E、BX80E、BX110E、BX160E、BX320E、BX450E和BX50C、BX120C、

BX320C、BX320CA等十余種型號，並有多種速比及差異接口的輸入軸供用戶選擇。現(xiàn)在也正在根據(jù)

市場需求，連續(xù)開辟別的型號的減速器産品。

HIR交叉滾柱滑臺導(dǎo)軌VR3-300HX42Z VRT2065A從市場環(huán)境看，許多用戶對秦川産品非常承認(rèn)。

在多次的器人行業(yè)展會上，都有許多的客戶主

動來秦川展臺舉行咨詢，此中不乏一些天下排名*的器人主廠商，並已與一些企業(yè)開始了實質(zhì)性

的相助。現(xiàn)在已經(jīng)有50余家客戶成爲(wèi)了秦川産品的用戶，並與多家客戶形成了穩(wěn)固的供貨關(guān)。

更值得關(guān)注的是，秦川床的BX工業(yè)器人關(guān)節(jié)減速器裝置線已經(jīng)安置到位，正在舉行緊急的調(diào)試

。該數(shù)字化車間建成後産能的形成有一個循規(guī)蹈矩的爬坡進程：預(yù)計2至3個月，完成配置磨合、操

作程順應(yīng)，質(zhì)檢體、質(zhì)量參數(shù)調(diào)解完善，月産本領(lǐng)1000套左右。預(yù)計6個月後完善益物、優(yōu)化工

藝參數(shù)、程，産能到達月産2000至3000套。預(yù)計12個月後益管提拔、優(yōu)化“人料法環(huán)”各個關(guān)鍵

到達月産5000套本領(lǐng)。

這次秦川床數(shù)字化車間配置的真正受益還在于數(shù)字化車間配置所取得的經(jīng)曆：車間總體計劃、

工藝程及布局議決謀略建模、仿真分析，舉行工藝程“瓶頸”優(yōu)化；創(chuàng)建正向計劃平臺，實現(xiàn)減速

器正向計劃、仿真分析及優(yōu)化；創(chuàng)建車間互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)；議決數(shù)據(jù)收羅裝置和QCMES實現(xiàn)制造進程

現(xiàn)場數(shù)據(jù)收羅與可視化集成，舉行ERP、MES、物配采購統(tǒng)、秦川QCPS的集成，對數(shù)據(jù)舉行分析與優(yōu)

化。

HIR交叉滾柱滑臺導(dǎo)軌VR3-300HX42Z VRT2065A在數(shù)字化車間研制進程中，秦川床還以博世力士

樂的益生産統(tǒng)爲(wèi)根本，聯(lián)合公司生産管特點

及程，促使形成秦川的生産統(tǒng)QCPS和秦川生産實行統(tǒng)QCMES，爲(wèi)後續(xù)秦川床擁有數(shù)字化車間研制能

力，對外承接數(shù)字化車間和數(shù)字化生産線項目打下堅固的根本。