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DGC-12- *德國FESTODGC系列無活塞桿氣缸劃算

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天津萬寶隆流體控制設備有限公司主要經營歐、美、日等發達國家的機電一體化設備、高精度分析檢測儀器、環境與新能源工業設備及電氣動工具等工控自動化產品。

經營模式與集科、工、貿于一體由海關報關,外管局批準的正規企業,自營進出口權準的正規企業,自營進出口權,立足與天津津南區,已與500多家世界生產廠商達成了友好合作關系,很多設備與備件都是從原產地直接采購,供貨穩定。一次次的跨越式發展使公司逐步累積了在工控自動化領域關于進口貨源渠道貨期服務等各方面的巨大優勢,從而奠定了行業的地位。

合作品牌如下:

Rexroth力士樂先導式比例方向閥

Rexroth力士樂比例溢流閥

Rexroth力士樂直動式高頻響方向閥

Rexroth力士樂方向伺服閥

Rexroth力士樂過濾器

Rexroth力士樂濾芯

Rexroth力士樂柱塞泵

Rexroth力士樂插裝閥

Rexroth力士樂伺服模塊

Rexroth力士樂伺服電機

DENISON Hydraulics丹尼遜葉片泵

DENISON Hydraulics丹尼遜柱塞泵

VICKERS威格士葉片泵VMQ V10 V20 PVM

VICKERS威格士柱塞泵

hydac繼電器濾芯

parker派克葉片泵

parker派克柱塞泵

plasser&theurer 減壓閥

IFM接近開關

IFM總線模塊

KEYENCE電感式傳感器

DEUBLIN旋轉接頭

EATON按鈕開關

EATON旋轉接頭

EATON觸點模塊

軌道打磨車配件

WHELEN通話主機

E-T-A 繼電器

海德漢編碼器

GCE減壓閥代理

力士樂防爆線圈

KNORR減壓閥

WD320動力穩定車配件

DLW-48搗鼓車配件

D0832搗鼓車配件

P F倍加福光柵

倍加福光電傳感器

 

 

 

 

 

 

 

 

力士樂柱塞泵、力士樂齒輪泵、力士樂高頻響方向閥、力士樂比例溢流閥、力士樂插裝閥、plasser&theurer

動作方式 雙作用 應用領域 醫療衛生,環保,農林牧漁,文體,建材/家具

FESTO氣缸套的工作環境非常惡劣,構成磨損的因素也許多。一般因為結構因素允許有正常的磨損,但使用和修理不妥,就會構成非正常磨損。
*德國FESTODGC系列無活塞桿氣缸劃算
1)FESTO氣缸使氣缸套上部磨損嚴峻。氣缸套上部附近焚燒室,溫度很高,光滑條件很差。新鮮空氣和未蒸騰的燃料沖刷和稀釋,加重了上部條件的惡化,使氣缸上都處于干沖突或半干沖突狀況,這是構成氣缸上部磨損嚴峻的因素。
2)上部接受壓力大,使氣缸磨損遞上重下輕。活塞環在本身彈力和背壓的效果下緊壓在缸壁上,正壓力越大,光滑油膜構成和堅持越困難,機械磨損加重。在作功行程中,跟著活塞下行,正壓力逐漸下降,因此氣缸磨損遞上重下輕。
3)礦藏酸和有機酸使氣缸表面腐蝕剝落。氣缸內可燃混合氣焚燒后,發生水蒸氣和酸性氧化物,它們溶于水中生成礦藏酸,加上焚燒中生成的有機酸,對氣缸表面發生腐蝕效果,腐蝕物在沖突中逐漸被活塞環刮掉,構成氣缸套變形。
4)進入機械雜質,使氣缸中部磨損加重??諝庵械膲m埃、光滑油中的雜質等,進入活塞和缸壁間構成磨料磨損。塵?;螂s質隨活塞在氣缸中往復運動時,因為在氣缸中部方位的運動速度大,故加重了氣缸中部的磨損。
1)FESTO氣缸首先開動液壓系統,將活塞的位置借助液壓力移到適于拆卸的一個頂端位置。
2)在進行拆卸之前,首先要松開溢流閥,使液壓回路的壓力降為零。否則,當把與液壓油缸相連接油管接頭擰松時,回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘,使壓力油卸荷,然后切斷電源或切斷動力源,使液壓裝置停止運轉。
3)為了分析液壓缸的受力情況,以便幫助查找液壓缸的故障及損壞原因,在拆卸液壓油缸以前,對主要零件的特征、安裝方位如缸筒、活塞桿、活塞、導向套等,應當做上記號,并記錄下來。
4)為了將液壓缸從設備上卸下,進、出油口的配管先卸下,活塞桿端的連接頭和安裝螺栓等需要全部松開。但是,有些液壓油缸在只換活塞桿密封圈時,往往可以使安裝螺栓和油口配管保持不動,而僅將活塞桿端的連接頭卸去。注意在拆卸的時候,應嚴防損傷活塞桿頂端的螺紋、油口螺紋和活塞桿表面。臂如,在拆卸的時候,不合適的敲打以及突然的掉落,都會損壞螺紋,或在活塞桿表面產生打痕。因此,在操作中應該十分注意。
(1)對使用者的要求較低。氣缸的原理及結構簡單,易于安裝維護,對于使用者的要求不高。電缸則不同,工程人員必需具備一定的電氣知識,否則極有可能因為誤操作而使之損壞。
(2)輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比;而電缸的輸出力與三個因素有關,缸徑、電機的功率和絲桿的螺距,缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸,理論上的輸出力可達2000N,對于同樣缸徑的電缸,雖然不同公司的產品各有差異,但是基本上都不超過1000N。顯而易見,在輸出力方面氣缸更具優勢。
(3)適應性強。氣缸能夠在高溫和低溫環境中正常工作且具有防塵、防水能力,可適應各種惡劣的環境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,對環境的要求較高,適應性較差。
電缸的優勢主要體現在以下3個方面:
(1)系統構成非常簡單。由于電機通常與缸體集成在一起,再加上控制器與電纜,電缸的整個系統就是由這三部分組成的,簡單而緊湊。
(2)停止的位置數多且控制精度高。一般電缸有低端與之分,低端產品的停止位置有3、5、16、64個等,根據公司不同而有所變化;產品則更是可以達到幾百甚至上千個位置。在精度方面,電缸也具有的優勢,定位精度可達?0.05mm,所以常常應用于電子、半導體等精密的行業。
(3)柔韌性強。毫無疑問,電缸的柔韌性遠遠強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進行連接,對電機的轉速、定位和正反轉都能夠實現控制,在一定程度上,電缸可以根據需要隨意進行運動;由于氣體的可壓縮性和運動時產生的慣性,即使換向閥與磁性開關之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位,柔韌性也就無從談起了。
在技術性能方面,本人認為電動和氣動各有所長,首先電動執行器的優勢主要包括:
(1)結構緊湊,體積小巧。比起氣動執行器,電動執行器結構相對簡單,一個基本的電子系統包括執行器,三位置DPDT開關、熔斷器和一些電線,易于裝配。
(2)電動執行器的驅動源很靈活,一般車載電源即可滿足需要,而氣動執行器需要氣源和壓縮驅動裝置。
(3)電動執行器沒有“漏氣”的危險,可靠性高,而空氣的可壓縮性使得氣動執行器的穩定性稍差。
  FESTO氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件,一般應于印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等。
*德國FESTODGC系列無活塞桿氣缸劃算
DGC-8-    
DGC-12-    
DGC-18-    
DGC-25-   



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