AS2000-02;AS3000-03;AS4000-04;日本SMC速度控制閥 ;上海先韻自動化科技有限公司

上海先韻自動化科技有限公司 
王先生 CEL L :  [1][7][6][0][2][1][7][4][0][2][3] 

AS1002F-04

AS1002F-06

AS1201F-M3-04

AS1201F-M5-04A

AS1201F-M5-06A

AS1211FM-M5-23

AS2000-02

AS2002F-04

AS2002F-06

AS2052F-06

AS2052F-08

AS2201F-01-04SA

AS2201F-01-06SA

AS2201F-01-08SA

AS2201F-01-10SA

AS2201F-02-06SA

AS2201F-02-08SA

AS2201F-02-10SA

AS3000-03

AS3002F-06

AS3002F-08

AS3002F-10

AS3002F-12

AS3201F-03-08SA

AS3201F-03-10SA

AS3201F-03-12SA

AS3211F-03-12S

AS4000-04

AS420-04

AS4201F-04-10SA

AS4201F-04-12SA

ASN2-02

ASN2-03

ASV410F-01-08S

ASV510F-03-10S

日本SMC速度控制閥

由AW20-01BG-A;AW20-01G-A日本SMC速度控制閥 1 和節流閥 2 兩部分組成調速閥。節流閥和旋鈕連接，通過改變過流面積，實現流量控制。順時針旋轉時，節流閥的節流口 y 逐漸加大，通過的流量隨之加大， 用以控制流量 。圖中AW20-01BG-A;AW20-01G-A日本SMC速度控制閥左端U 腔的面積與V 腔和W 腔的面積之和相等，U 腔與節流口的出油口連通，V 腔和 W 腔與節流口的進油口連通。由于 U 腔一端的液壓力加彈簧力與 V腔、W 腔兩個面積上的液壓力之和相平衡，因此，在節流間隙 y 的進油口和出油口保持一定的壓差，該壓差就是由彈簧力來保持的。如當進油口或出油口的壓力有變化時 ，節流閥前后的壓差亦變化，流量也將隨之變化，AW20-01BG-A;AW20-01G-A日本SMC速度控制閥芯在這一瞬間由于兩端受力不平衡而開始移動。當節流閥出口壓力升高時 ，U 腔壓力升高 ，AW20-01BG-A;AW20-01G-A日本SMC速度控制閥閥芯向右移動，使減壓節流口Z 開大，減壓節流口壓力損失減小，因而節流閥進口壓力升高，直到使節流口 y 前后壓力差達到原來的設定值，AW20-01BG-A;AW20-01G-A日本SMC速度控制閥芯又處于一個新的平衡位置，流量也隨之達到原來的值。反之，當節流閥出口壓力下降時，U腔壓力下降，AW20-01BG-A;AW20-01G-A日本SMC速度控制閥閥芯左移，使減壓節流口關小，壓力損失加大，從而節流閥進口壓力也下降，使節流口 y 前后壓差保持在原來的值 。總之，不管負載如何變化，均可保持節流口前后壓差相對不變，從而使流量保持不變。同理，當調速閥的進口壓力發生變化時，也將與上述過程相似，自動調節節流閥兩端的壓力差，使其保持不變。這種調速閥叫做壓力補償式調速閥，簡稱調速閥。