標準電動平移臺EPSA系列步進
| 參考價 | ￥3380.00 |
- 公司名稱 武漢紅星楊科技有限公司
- 品牌其他品牌
- 型號
- 所在地武漢市
- 廠商性質生產(chǎn)廠家
- 更新時間2021/9/23 16:10:16
- 訪問次數(shù) 198
| EPSA50 | 3380.00元 | 1 件 可售 |
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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 應用領域 | 電子/電池 |
|---|---|---|---|
| 材質 | 鋁合金 | 表面處理 | 黑色陽極氧化 |
| 導軌（導向機構） | 線性滑塊導軌 | 整步分辨率 | 20 μm |
| 回程間隙 | ≤5 μm | 重復定位精度 | ≤±3 μm |
產(chǎn)品介紹：
標準電動平移臺EPSA系列產(chǎn)品采用精密滾珠絲杠、自調心滾珠線性導軌和高品質聯(lián)軸器等部件進行傳動，采用大轉矩、低發(fā)熱、高穩(wěn)定性的兩相步進電機作為動力源，采用輕量化、高強度的優(yōu)質鋁合金作為主體材料，并結合多年積累特殊加工裝配工藝制造而成。
產(chǎn)品系列化程度高、穩(wěn)定性好、通用性強、組合方便，適用于各類科研、工業(yè)用戶的精密光學實驗、精密定位和精密加工等領域，產(chǎn)品在復雜工業(yè)環(huán)境下依然能夠保持較高的穩(wěn)定性和一致性，是的電動平移臺產(chǎn)品。
產(chǎn)品特點：
■*的機加工工藝和表面陽極氧化處理，實現(xiàn)精度、耐磨性和外觀的統(tǒng)一；
■精密滾珠絲杠傳動，傳動效率高、啟動力矩小、定位和重復定位精度高；
■采用自調心滾珠線性導軌支撐導向，配合輕預壓裝配工藝，有效消除間隙和提高剛性，負載能力強，運行直線度、平行度好；
■采用標準兩相步進電機驅動，轉矩大、穩(wěn)定性高；
■標準電機配有手輪，實現(xiàn)手自調節(jié)一體化；
■2個機械限位開關，可實現(xiàn)超程降速和限位保護；
■1個光電零位開關，實現(xiàn)零位精密定位和誤差校正，防止誤差累積；
■標準DB9接口，通用性強，也可與我公司兩相步進電機控制器兼容；
■采用標準安裝孔位，便于儀器設備安裝及多自由度模組組合；
■可選配光柵尺進行閉環(huán)控制，閉環(huán)分辨率可達1μm；
命名規(guī)則：
EPSA | 50 | G- |
系列代碼： 標準電動平移臺 | 行程： 50：50mm 100：100mm 150：150mm 200：200mm 300：300mm 400：400mm 可定制特殊規(guī)格 | 光柵尺： 選配：G代表含光柵尺 |
選型表：
型號 | EPSA50 | EPSA100 | EPSA150 | EPSA200 | EPSA300 | EPSA400 | ||
機械規(guī)格 | 臺面尺寸(mm) | 125X124 | 160X160 | |||||
行程(mm) | 50 | 100 | 150 | 200 | 300 | 400 | ||
傳動機構 | 精密滾珠絲杠?12X4 | 精密滾珠絲杠?16X4 | ||||||
導軌（導向機構） | 線性導軌 | |||||||
主體材料及表面處理 | 鋁合金，黑色陽極氧化處理 | |||||||
整體高度（mm） | 55 | 66 | ||||||
自重（kg） | 3.55 | 3.85 | 4.15 | 4.5 | 9.4 | 10.8 | ||
聯(lián)軸器（外徑-孔徑1-孔徑2）（mm） | 25-6-5 | 25-10-6.35 | ||||||
精度規(guī)格 | 整步分辨率（μm） | 20 | ||||||
20細分開環(huán)分辨率（μm） | 1 | |||||||
最速度（mm/s）1 | 40 | |||||||
單向定位精度（μm） | ≤30 | |||||||
重復定位精度（μm） | ≤±3 | |||||||
回程間隙（μm） | ≤3 | |||||||
靜態(tài)平行度（μm） | ≤50 | |||||||
直線度（μm） | ≤30 | |||||||
運動平行度（μm） | ≤25 | ≤30 | ||||||
偏擺（“） | ≤50 | ≤60 | ||||||
俯仰（“） | ≤50 | ≤60 | ||||||
電氣規(guī)格 | 電機及步距角（゜） | 二相42步進電機，步距角1.8 | 二相57步進電機， 步距角1.8 | |||||
電機品牌及型號 | 雷賽42CM06-SZ | 雷賽57CM13-SZ | ||||||
工作電流（A） | 2.5 | 4.2 | ||||||
電機扭矩（N·m） | 0.6 | 1.3 | ||||||
驅動器品牌及型號 | 雷賽DM422 | 雷賽DM542 | ||||||
滑臺接頭 | DB9（針） | |||||||
滑臺接頭線纜類型 | 高柔性線纜 | |||||||
滑臺接頭線纜長度（m） | 0.4 | |||||||
限位傳感器（內置） | 歐姆龍EE-SX951 | |||||||
原點傳感器（內置） | 歐姆龍EE-SX951 | |||||||
傳感器電源電壓 | DC5-24V ±10% | |||||||
消耗電流（mA） | 合計30mA以下 | |||||||
控制輸出 | 輸出方式：NPN集電極開路輸出 負載電源：DC5-24V OFF電源：0.5mA以下 殘留電壓：0.7V以下（負載電流50mA時）、0.4V以下（負載電流5mA時） | |||||||
輸出邏輯 | 限位傳感器：到達限位時輸出晶體管OFF（截止）； 零位光電傳感器：到達限位時輸出晶體管ON（導通）； | |||||||
水平負載（kg） | 20 | 30 | ||||||
倒置負載（kg） | 10 | 15 | ||||||
豎直負載（kg） | 10 | 15 | ||||||
根據(jù)步進電機負載速度曲線，負載轉矩下降不超過負載轉矩10%時對應的速度核算
型號 | EPSA50G | EPSA100G | EPSA150G | EPSA200G | EPSA300G | EPSA400G | ||||
機械規(guī)格 | 臺面尺寸(mm) | 125X124 | 160X160 | |||||||
行程(mm) | 50 | 100 | 150 | 200 | 300 | 400 | ||||
傳動機構 | 精密滾珠絲杠?12X4 | 精密滾珠絲杠?16X4 | ||||||||
導軌（導向機構） | 線性導軌 | |||||||||
主體材料及表面處理 | 鋁合金，黑色陽極氧化處理 | |||||||||
整體高度（mm） | 55 | 66 | ||||||||
自重（kg） | 4.0 | 4.4 | 4.9 | 5.3 | 10.6 | 12.3 | ||||
聯(lián)軸器（外徑-孔徑1-孔徑2）（mm） | 25-6-5 | 25-10-6.35 | ||||||||
精度規(guī)格 | 閉環(huán)分辨率（μm） | 1 | ||||||||
20細分開環(huán)分辨率（μm） | 1 | |||||||||
最速度（mm/s）1 | 40 | |||||||||
單向定位精度（μm） | ≤8 | ≤12 | ||||||||
重復定位精度（μm） | ≤±3 | |||||||||
回程間隙（μm） | ≤3 | |||||||||
靜態(tài)平行度（μm） | ≤50 | |||||||||
直線度（μm） | ≤30 | |||||||||
運動平行度（μm） | ≤25 | ≤30 | ||||||||
偏擺（“） | ≤50 | ≤60 | ||||||||
俯仰（“） | ≤50 | ≤60 | ||||||||
電氣規(guī)格 | 電機及步距角（゜） | 二相42步進電機，步距角1.8 | 二相57步進電機， 步距角1.8 | |||||||
電機品牌及型號 | 雷賽42CM06-SZ | 雷賽57CM13-SZ | ||||||||
工作電流（A） | 2.5 | 4.2 | ||||||||
電機扭矩（N·m） | 0.6 | 1.3 | ||||||||
光柵尺品牌 | 貴陽新天 | |||||||||
驅動器品牌及型號 | 雷賽DM422 | 雷賽DM542 | ||||||||
滑臺接頭&光柵尺接頭 | 兩個DB9（針） | |||||||||
滑臺接頭線纜類型 | 高柔性線纜 | |||||||||
滑臺接頭線纜長度（m） | 0.4 | |||||||||
限位傳感器（內置） | 歐姆龍EE-SX951 | |||||||||
原點傳感器（內置） | 歐姆龍EE-SX951 | |||||||||
傳感器電源電壓 | DC5-24V ±10% | |||||||||
消耗電流(mA) | 合計30mA以下 | |||||||||
控制輸出 | 輸出方式：NPN集電極開路輸出 負載電源：DC5-24V OFF電源：0.5mA以下 殘留電壓：0.7V以下（負載電流50mA時）、0.4V以下（負載電流5mA時） | |||||||||
輸出邏輯 | 限位傳感器：到達限位時輸出晶體管OFF（截止）； 零位光電傳感器：到達限位時輸出晶體管ON（導通）； | |||||||||
負載 | 水平負載（kg） | 20 | 30 | |||||||
倒置負載（kg） | 10 | 15 | ||||||||
豎直負載（kg） | 10 | 15 | ||||||||
根據(jù)步進電機負載速度曲線，負載轉矩下降不超過負載轉矩10%時對應的速度核算
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