力士頓蓄電池FM200-12 12V200AH價格參數

電動汽車（EV）將獲得越來越多的*，終取代內燃機汽車。直流快速充電站將取代或整合加油站。太陽能、風能等可再生能源將為它們提供動力。人們將希望能在不到15分鐘的時間內為電動汽車充滿電，他們不愿排隊等候的充電樁。

考慮到有多個充電樁，電網需要提供的局部充電峰值功率超過1MW。電網可能在多個點上崩潰，或者需要投入巨額資金，改善輸電線路和集中式發電廠，大幅提高基本負荷。但是，這種負荷是脈沖性的，必須與太陽能、風能等可再生能源產生的間歇性能量整合起來。

儲能系統可以簡單而優雅地解決這個問題。我們使用汽油、天然氣等燃料來存儲能量，并在需要時（如在為汽車加油時）再次利用。同理，我們可以利用電子和化學方法將電能存儲在電池中。然后，可以利用此能量增加電動汽車充電量，通過調節功率峰值，保持電網穩定，或是在停電的情況下提供電源。

汽車市場已開始發生轉變。2020年將售出近300萬輛電動汽車，汽車總銷量超過8000萬輛。盡管300萬輛看起來屬于小眾市場，但預測顯示，電動汽車的銷量將迅猛增長，2025年達到1000萬 輛，2040年將超過5000萬輛，屆時的汽車總銷量為1億輛。這意味著，到2040年，售出的車輛中有50％是全電動汽車。對所有這些汽車來說，在家里時，要使用簡單的壁掛式充電樁，如果是裝有太陽能發電系統和儲能電池的家庭，則使用幾千瓦的直流充電器，通宵慢速充電；上街時，則通過充電樁快速充電，或者在未來的加油站超快地充電。

我們看到，在電動汽車市場快速崛起的同時，可再生能源發電市場（近經歷了太陽能光伏（PV）系統蓬勃發展的幾年）仍保持著良好的增長勢頭，這與過去10年太陽能系統價格下降約80％和 強有力的脫碳舉措是分不開的。今天，太陽能僅占發電量的5％以下，到2050年預計將占發電量的三分之一（33％）以上。

在未來用電負荷呈現間歇性特點的背景下，要充電的電動汽車 以及太陽能、風能等間歇性能源將面臨一些挑戰，比如如何以電網為中心，將能源生態系統里的這些新興參與者整合起來。電動汽車等間歇性負荷需求要求提高輸電線路規格，滿足更高功率峰值需求。

太陽能發電將改變集中式發電廠的運作方式，確保電網不過載；人們將會要求更便捷的供電方式，他們家里的自用電將越來越多地由住宅太陽能發電系統提供。

為了使所有實體順利合作并從可再生能源和*電動汽車受益，儲能系統必須參與其中，確保我們可以存儲和重用需求低時產生的電能（例如，晚上使用中午產生的太陽能），利用多余的能量來平衡電網負荷。

儲能系統（ESS）相當于電能領域的油罐或煤炭倉庫，可以用于住宅和工業規模的多種應用當中。在住宅應用中，很容易將光伏逆變器接入蓄電池，在家存儲和使用能量，或者用太陽白天產 生的能量在晚上為汽車充電。在工業或公用事業規模的應用（如并網服務）中，儲能系統可用于不同目的：從調節光伏和風能到能源套利，從后備支持到黑啟動（消除柴油發電機），重要的是從總成本角度考慮，可以延緩投資。在后一種情況下，可以利用儲能系統滿足電網節點峰值負荷需求，確保無需付出高昂成本、升級現有輸電線路。另一個相關應用案例是離網設施，此時，儲能系統使微電網或島嶼電能能自給自足。

電池特點：

·采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，確保不漏酸。

·吸附式的玻璃的氧復合效率有效地控制了電池內部水分的損失，因此在整個電池的使用過程中無需補水或補酸維護。

·安全可靠，特殊的密封結構，阻燃單向排氣系統，在使用過程中不會產生泄漏，更不會發生火災。

·使用計算機精設計的低鈣鉛合金板柵，限度降低了氣體的產生，并可方便循環使用，大大延長了電池的使用壽命。

·粗壯的極板、槽蓋的熱封黏結，多元格的電池設計使電池的安裝和維護更經濟。·體重比能量高，內阻小，輸出功率高。

·充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。

·恢復性能好，在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。

·溫度適應性好，可在-40~50℃下安全使用。

·無需均衡充電，由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在使用期間無需均衡充電。

·電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動，防涌出，可堅立、旁側、或端側放置。

·滿荷電出廠，無游離電解液，可以以無危險材料進行水、陸運輸

使用范圍：

UPS不間斷電源、警報系統、應急照明系統、郵電通信、電力系統、電廠電站的開關控制及事故處理、

銀行不間斷系統、電話和電訊設備、電動玩具、消防,安全防衛系統、設備、太陽能系統、船舶設備、控制設備、電子儀器及其它備用電源。

容量保持和儲存

l自放電

（1）當一經充電之電池若經長期儲存，則其容量將逐漸減少，并成為放電狀態，此種現象稱為自放電，且這現象是無法避免的。即使電池未使用過，也會因電池內部起化學及電化學反應而造成自行放電，現將鉛酸蓄電池的自行放電之情況分述如下：

A．化學因素 不論是陽板(PbO2)還是陰板(Pb)的活化物質，都需經分解或逐步與硫酸反應(電解液)，而轉變成較穩定之硫酸鉛，這個過程也就是自行放電。

B．電化學因素由于不純物質的存在，電池內部會形成局部電路或與兩極發生氧化還原反應，而造成自行放電。力能電池電解質因雜質含量極低，因而自放電量非常小，這源于電池的保持特性。

（2）電池的自放電與儲存溫度有著密切的關系

電池放電后應立即充電，不可將電池在放電后長期擱置；不需要用的電池擱置一段時間后應進行重復補充電，直容量恢復到儲存前的水平。

當容量僅為或低于額定容量的40%時（開路電壓25℃時低于6.3V/12.63V），應用均衡充電以使容量恢復。

常溫下應三個月一次對電池進行補充電，（補充方法請參見表3）低溫下電池可儲存更長的時間，例如電池儲存于15℃，無潮濕，干凈及無陽光照射的地方，在進行必要的補充電前，可保持12個月以上。

力士頓蓄電池FM200-12 12V200AH價格參數