聚能蓄電池MF系列華北區(qū)總銷售

聚能蓄電池MF系列華北區(qū)總銷售

北京盛世君誠(chéng)科技有限公司（聚能蓄電池華北區(qū)銷售）

聚能蓄電池：1. 優(yōu)質(zhì)無(wú)銻合金極板，極低的自放電率，每天自放電小于其容量的0.1%。電池在20℃情況下可以存放兩年，仍余有大于50%容量。2. 采用高靈敏度高壓氣閥，即保證排出過(guò)壓氣體，又不致滲液，聚能蓄電池?zé)o鼓脹現(xiàn)象。3. 內(nèi)部為凝膠電解質(zhì)，無(wú)游離液體存在，在任何方位放置及在強(qiáng)充情況下，均不會(huì)有液體滲出。4. 電解質(zhì)濃度大于20%，因而在高溫操作極為可靠，聚能蓄電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍寬。5. 酸的濃度低，依據(jù)不同的系列為1.24-1.28kg / L ，聚能蓄電池壽命長(zhǎng)，長(zhǎng)18-20年。6. 電解質(zhì)均勻，上下一致，因而反應(yīng)均勻，在大電流放電的情況下，無(wú)極板變形。7. 無(wú)酸分層現(xiàn)象，內(nèi)部不會(huì)短路，可做成高的柱狀，占地面積小。（3000AH 48V 占地2.99平米）8. 浮充電流小，無(wú)熱損失。9. 內(nèi)部有過(guò)放自我保護(hù)裝置，深放電后的電池仍可接在負(fù)載上，在四周內(nèi)充電便無(wú)任何問(wèn)題，可恢復(fù)至原容量。10. 聚能蓄電池容量恒定，可充足放電，在電池使用頭幾年，容量逐漸上升，較高可達(dá)110%，相對(duì)容量高。11. 聚能蓄電池均勻性*，允許不同容量，甚至使用了不同年份的聚能蓄電池并聯(lián)。12. 生產(chǎn)工藝*。

一般免維護(hù)電池：一般的鉛鈣合金，自放電率*，同樣情況下，6-12個(gè)月需補(bǔ)充充電。一般氣閥或高壓氣閥，靈敏度差，有滲液或鼓脹現(xiàn)象。內(nèi)部為玻璃纖維吸附式，有游離液體存在，因而在強(qiáng)充等情況下，可能會(huì)有液體滲出。電解質(zhì)濃度小于20%，（結(jié)構(gòu)要求必須如此）因而高溫操作及過(guò)充時(shí)，操作可靠性低，電池會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍窄。酸的濃度大于1.29kg / L (結(jié)構(gòu)要求必須如此），因而對(duì)極板腐蝕較強(qiáng)，達(dá)不到如此高的壽命。電解質(zhì)不均勻，有差異，在大電流放電情況下有可能會(huì)導(dǎo)*板變形，甚至擊穿。酸會(huì)分層，且此分層不可逆，會(huì)產(chǎn)生內(nèi)部短路，因而對(duì)電池高度有限制，不可能產(chǎn)出高的柱狀電池，占地面積大。（3000AH 48V 占地5.68平米）浮充電流大，有熱損失。無(wú)過(guò)放保護(hù)，如深放電后則需立即充電否則電池?fù)p壞。容量不恒定，*放電容量為80%左右，相對(duì)容量低。均勻性差，如不采用適當(dāng)?shù)牟⒙?lián)方式，會(huì)產(chǎn)生大的環(huán)流。生產(chǎn)工藝一般。

聚能電池的充電方法
正確的充電方式為恒壓限流充電方式（無(wú)任是浮充、均充；還是放電后的充電情況），因此*使用帶有恒壓限流功能的充電器！
1．電池在投入運(yùn)行前必須先充電。電池應(yīng)在恒壓限流下充電。起始電流限定為0.08C10(A)（例如：C10為1000Ah容量的電池，0.08 C10=0.08×1000=80(A)）。在室溫為25 ℃ 時(shí)，電池的充電電壓限定在2.25V-2.28V/單元電池。充電電壓應(yīng)隨環(huán)境溫度的變化進(jìn)行修正（見(jiàn)表一）。*充電時(shí)間為24-48h，直到充電電流為一個(gè)穩(wěn)定的值，通常應(yīng)小于1mA/Ah（C3）。如果電池c在投入使用前要進(jìn)行深度放電試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)至少進(jìn)行6天的連續(xù)充電。
2．為防止電池的較好性損壞及容量受損（因?yàn)檠趸U凝固失效無(wú)法*還原復(fù)合，造成容量減少受損），在任何放電后，充電應(yīng)立即開(kāi)始，長(zhǎng)時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)。在室溫為25 ℃ 時(shí)，以0.08C10(A)恒電流對(duì)電池組充電，到電池平均電壓上升到2.26V后，改用2.26V/單元電池進(jìn)行恒壓充電。當(dāng)充電電流穩(wěn)定在一個(gè)較小的恒定值且連續(xù)3小時(shí)不變時(shí)，表明電池組已充滿。充電電壓應(yīng)隨環(huán)境溫度的變化進(jìn)行修正（見(jiàn)表一）。
3．快速充電，充電電壓增加至2.40V/單元電池時(shí)，可以減少充電時(shí)間。起始電流限定為：0.15C10(A)。在充電電壓達(dá)到限定值后，充電電流連續(xù)3 小時(shí)不變時(shí)終止充電。

表一  充電電壓隨溫度變化的修正表
5．閥控式鉛酸電池需要定期進(jìn)行均衡充電（時(shí)間為8-10h），以保證電池正常運(yùn)行，在25℃下，電池單體的均充電壓為2.35V，均充頻率：一次/年。
遇有下列情況時(shí)蓄電池組需進(jìn)行均衡充電：?jiǎn)误w電池浮充電壓低于2.18V，電池放出50%以上的額定容量， 擱置不用時(shí)間超過(guò)三個(gè)月，全浮充運(yùn)行一年以上。

根據(jù)不同備用電源的特點(diǎn)，結(jié)合負(fù)荷性質(zhì)、供電部門規(guī)劃等實(shí)際情況選擇備用電源，并簡(jiǎn)要介紹了自備電源容量的確定方法。

近些年來(lái)中國(guó)電力發(fā)展快速，華東、華中、華北地區(qū)大片為*，華南地區(qū)作用南方電網(wǎng)，在這兩大電網(wǎng)的引導(dǎo)下國(guó)家大力發(fā)展可持續(xù)能源，如風(fēng)能、光伏太陽(yáng)能國(guó)家大力支持的重點(diǎn)，在風(fēng)能和光伏太陽(yáng)能方面主要的技術(shù)是能量的轉(zhuǎn)換和能量的存儲(chǔ)，這會(huì)在電子、電力、電工和蓄電池領(lǐng)域是一個(gè)重大的考驗(yàn)。在電子、電力、電工方面我國(guó)已有很大的妍究成果，有重大的發(fā)展較好和產(chǎn)品，很多產(chǎn)品也都具有較*水平，而蓄電池我國(guó)在技術(shù)、較好和產(chǎn)能方面沒(méi)有很大的優(yōu)勢(shì)，我國(guó)現(xiàn)在大部分使用的國(guó)外較好或進(jìn)口蓄電池，如德國(guó)陽(yáng)光蓄電池、英國(guó)霍克蓄電池、湯淺蓄電池、美國(guó)德克蓄電池、美國(guó)GNB蓄電池、美國(guó)海志蓄電池、美國(guó)大力神、意大利非凡蓄電池、中國(guó)臺(tái)灣CSB蓄電池等，近美國(guó)電力汽車蓄電池制造業(yè)，將會(huì)有重大的變革和重組，這將對(duì)未來(lái)電動(dòng)汽車和蓄電池行業(yè)造成重大的影響。
一、二級(jí)負(fù)荷的電源要求
民用建筑電力負(fù)荷根據(jù)建筑物在政治、經(jīng)濟(jì)上的重要性或用電設(shè)備對(duì)供電可靠性的要求，分為一級(jí)負(fù)荷、二級(jí)負(fù)荷、三級(jí)負(fù)荷。
一級(jí)負(fù)荷的供電電源應(yīng)由兩個(gè)電源供電，當(dāng)一個(gè)電源發(fā)生故障時(shí)，另一個(gè)電源不致同時(shí)損壞。當(dāng)一級(jí)負(fù)荷容量較大或有高壓用電設(shè)備時(shí)，應(yīng)采用兩路高壓電源，這兩路高壓電源一般是由當(dāng)?shù)仉娏ο到y(tǒng)的不同區(qū)域變電站引來(lái)。當(dāng)一級(jí)負(fù)荷容量不大時(shí)，可從電力網(wǎng)或鄰近單位取得第二低壓電源，也可設(shè)自備電源。對(duì)于一級(jí)負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷，除了一級(jí)負(fù)荷所需的兩路電源外，還應(yīng)增設(shè)自備電源作為第三電源。

在通常的工程中，一級(jí)負(fù)荷的供電電源受各地供電部門規(guī)劃的限制。申請(qǐng)由當(dāng)?shù)仉娏ο到y(tǒng)的不同區(qū)域變電站引來(lái)兩路高壓電源也不是一件容易的事。對(duì)于一級(jí)負(fù)荷的供電電源，通常做法是向當(dāng)?shù)毓╇姴块T申請(qǐng)一路高壓電源，并自行設(shè)置備用電源，但相關(guān)圖紙需經(jīng)當(dāng)?shù)毓╇姴块T同意。聚能蓄電池報(bào)價(jià)
二級(jí)負(fù)荷的供電系統(tǒng)應(yīng)做到發(fā)生電力變壓器故障或線路常見(jiàn)故障時(shí)不致中斷供電(或中斷后能迅速恢復(fù))，有三種方式：
一路電源取自當(dāng)?shù)仉娏W(wǎng)，另一路電源取自鄰近單位或自行設(shè)置備用電源；由同一座區(qū)域變電站的兩段母線分別引來(lái)的兩個(gè)回路供電；當(dāng)負(fù)荷較小時(shí)或地區(qū)供電條件困難時(shí)，可由一路6kV及以上的架空線路供電。
對(duì)于二級(jí)負(fù)荷供電，一般采用一路電源取自當(dāng)?shù)仉娏W(wǎng)，另一路電源取自自備用電源的方式。
備用電源的三種方式
引自當(dāng)?shù)仉娏ο到y(tǒng)
高壓電源
當(dāng)一級(jí)負(fù)荷容量較大或有高壓用電設(shè)備時(shí)，備用電源選為高壓電源一般是由當(dāng)?shù)仉娏ο到y(tǒng)的區(qū)域變電站引來(lái)。備用電源和工作電源應(yīng)屬于不同的兩個(gè)區(qū)域變電站，并且當(dāng)其中一個(gè)電源中斷供電時(shí)，另一個(gè)電源應(yīng)能承擔(dān)全部一級(jí)負(fù)荷設(shè)備的供電。這種備用電源方式的主要優(yōu)點(diǎn)不必另設(shè)自備電源的場(chǎng)所，節(jié)約空間，但需受各地供電部門對(duì)城市供電規(guī)劃的限制，申請(qǐng)兩路來(lái)自不同區(qū)域變電站的高壓電源審批較為困難，況且對(duì)于這種供電方式各地收費(fèi)不盡相同，一般來(lái)說(shuō)也比較貴，適合于大型建筑或重要工廠。聚能蓄電池價(jià)格
從電力網(wǎng)不同的兩個(gè)區(qū)域變電站引接兩路高壓線加備用自投的供電方式，不能滿足一級(jí)負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷對(duì)供電可靠性及連續(xù)性的要求。因?yàn)榈貐^(qū)大電網(wǎng)在主電網(wǎng)上部是并網(wǎng)的，所以用電單位無(wú)論從電網(wǎng)取幾路電源，也無(wú)法得到嚴(yán)格意義上的兩個(gè)獨(dú)立電源。故對(duì)于一級(jí)負(fù)荷中特別重要負(fù)荷除了一級(jí)負(fù)荷所需的兩路電源外，還應(yīng)增設(shè)自備電源作為第三電源。
對(duì)于二級(jí)負(fù)荷，備用電源和工作電源可以屬于同一個(gè)區(qū)域的變電站。申請(qǐng)兩路來(lái)自同一區(qū)域變電站的高壓電源審批較為容易。但一般來(lái)說(shuō)，供電部門根據(jù)規(guī)劃，這兩路電源極有可能與相鄰用電單位共同擁有，形成環(huán)網(wǎng)供電。每個(gè)環(huán)網(wǎng)的容量由當(dāng)?shù)毓╇姴块T確定。這種方式比較便宜。設(shè)計(jì)中根據(jù)一、二級(jí)負(fù)荷總?cè)萘坎⒖紤]當(dāng)?shù)貙?shí)際情況、供電部門規(guī)劃成本，選擇高壓柜(環(huán)網(wǎng)柜／斷路器柜)、高壓電纜規(guī)格及管路等。
低壓電源
當(dāng)一、二級(jí)負(fù)荷容量較小時(shí)，可以從鄰近單位取得低壓電源作為備用電源。這種方式需由供電部門出面與用電單位或提供低壓電源的單位協(xié)調(diào)解決計(jì)費(fèi)和管理等問(wèn)題。這種方式的設(shè)計(jì)也較為簡(jiǎn)單，只需根據(jù)一、二級(jí)負(fù)荷總?cè)萘窟x擇合適的低壓開(kāi)關(guān)、進(jìn)線電纜規(guī)格及其管路等即可。
自備電源
對(duì)于一、二級(jí)負(fù)荷，若不能從當(dāng)?shù)仉娏W(wǎng)取得第二電源作為備用電源，用電單位應(yīng)設(shè)自備電源作為備用電源，對(duì)于一級(jí)負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷，應(yīng)設(shè)自備電源作為第三電源。自備電源包括柴油發(fā)電機(jī)組、UPS不間斷電源、EPS應(yīng)急電源、設(shè)備自帶德國(guó)陽(yáng)光蓄電池或霍克蓄電池等。

氣溫驟降，秋意更濃。很多車主都認(rèn)為蓄電池是一個(gè)很簡(jiǎn)單的東西，平時(shí)也不太注意維護(hù)保養(yǎng)，其實(shí)在日常使用中汽車蓄電池也是重要的部件之一，馬虎不得。廣汽豐田鄭州富達(dá)航海路店的高級(jí)技師石宏禮向記者介紹了蓄電池保養(yǎng)的小竅門，希望能對(duì)車主們保養(yǎng)和愛(ài)護(hù)愛(ài)車有所幫助。聚能蓄電池

    停車后，在汽車蓄電池良好的情況下，打開(kāi)大燈、閱讀燈、收音機(jī)，容量35Ah蓄電池的工作時(shí)間在3小時(shí)左右，而容量45Ah蓄電池的工作時(shí)間能稍微長(zhǎng)一點(diǎn)，在3至4小時(shí)之間。收音機(jī)或者CD的音量越高，功率也就越大，所以，蓄電池的電量使用時(shí)間，還要考慮這個(gè)問(wèn)題。另外，蓄電池的壽命一般為2至3年，所以，蓄電池的新與舊也影響著持續(xù)供電時(shí)間的長(zhǎng)短。如果用戶私自加裝一些原來(lái)沒(méi)有的電器，如低音炮等，就會(huì)造成蓄電池的過(guò)度使用。他告誡車主，如果蓄電池老舊，工作時(shí)間較好不要超過(guò)2小時(shí)。聚能蓄電池

    ●要常給蓄電池充電

    石宏禮告訴記者，怎樣判斷蓄電池該到充電的時(shí)候了，不至于讓蓄電池處于虧電狀態(tài)，不能憑借大燈的亮度或者音響聲音的強(qiáng)弱來(lái)判斷蓄電池的工作狀態(tài)，如果等到車燈的亮度暗下來(lái)，到那個(gè)時(shí)候蓄電池早就進(jìn)入虧電狀態(tài)了，車子肯定是“癱瘓”了，無(wú)法發(fā)動(dòng)。為了保證蓄電池正常工作，不讓車子“癱瘓”，車主較好在蓄電池使用時(shí)每隔半小時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)給蓄電池充電一次。

    ●保養(yǎng)蓄電池要得

    石宏禮說(shuō)，在汽車的養(yǎng)護(hù)中，蓄電池的保養(yǎng)也很重要，如果養(yǎng)成不好的使用習(xí)慣，會(huì)縮短蓄電池的使用壽命或造成損壞。一般的蓄電池可用2到3年。但如果使用不合理的話，3到4個(gè)月，可能就要更換了。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的狀態(tài)下讓蓄電池工作，一定要防止蓄電池虧電，因?yàn)槿绻濍姾苋菀自斐尚铍姵氐膿p壞。現(xiàn)在有一種技術(shù)可以對(duì)受損的蓄電池進(jìn)行修復(fù)，采用脈沖充電的技術(shù)將蓄電池電解液激活，還可繼續(xù)使用。但如果虧電嚴(yán)重，蓄電池將提前報(bào)廢。