OmniScan ECA OmniScan ECA渦流陣列探傷儀
- 公司名稱 上海玖橫儀器有限公司
- 品牌 其他品牌
- 型號 OmniScan ECA
- 產地
- 廠商性質 代理商
- 更新時間 2024/7/6 16:34:56
- 訪問次數 1059
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| 產地類別 | 國產 | 價格區間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 化工,電子/電池 |
OmniScan ECA渦流陣列探傷儀
渦流陣列技術
渦流陣列技術（ECA）以電子方式驅動同一個探頭中多個相鄰的渦流感應線圈，并解讀來自這些感應線圈的信號。通過使用多路技術采集數據， 可避免不同線圈之間的互感。
OmniScan® ECA檢測配置在橋式或發射-接收模式下可支持32個感應線圈（使用外部多路器可支持的感應線圈多達64個）。操作頻率范圍為20 Hz～6 MHz，并能選擇在同一采集中使用多頻。
渦流陣列的優勢
同單通道渦流技術相比，渦流陣列技術具有下列優勢：
檢測時間大幅度降低。
單次掃查覆蓋更大檢測區域。
減小了機械和自動掃查系統的復雜性。
提供檢測區域實時圖像，便于數據的判讀。
*地適用于對那些具有復雜幾何形狀的部件的檢測。
改進了檢測的可靠性和檢出率（POD）。
渦流陣列探頭
Olympus NDT制造的R/D Tech® ECA探頭可適用于廣泛的應用領域。根據缺陷的不同類型或者被測工件的形狀，可以設計出不同的探頭。標準探頭可檢測如裂紋、點蝕等缺陷，以及多層結構中如裂紋及腐蝕等近表面的缺陷。
OmniScan ECA渦流陣列探傷儀
| 渦流模塊的技術規格 | |
| 外型尺寸 （寬 x 高 x 厚） | 244毫米 x 182毫米 x 57毫米 （9.6英寸 x 7.1英寸 x 2.1英寸） |
| 重量 | 1.2公斤（2.6磅） |
| 接口 | 1個OmniScan®渦流陣列探頭接口 1個19針Fischer®渦流探頭接口 1個BNC接口 |
| 通道數量 | 32個通道，帶內置多路轉換器 |
| 探頭識別 | 自動探頭識別和設置 |
| 發生器 | |
| 發生器數量 | 1個（帶內置電子參考） |
| 大電壓 | 12 Vp-p，10 Ω |
| 工作頻率 | 20 Hz～6 MHz |
| 帶寬 | 8 Hz～5 kHz（單線圈中）。同時隙成反比例關系，并通過儀器在多路模式下設定。 |
| 接收器 | |
| 接收器數量 | 1個～4個 |
| 大輸入信號 | 1 Vp-p |
| 增益 | 28 dB～68 dB |
| 內置多路轉換器 | |
| 發生器數量 | 32個（８個時隙時，4個發生器同時工作；使用外部多路轉換器時，多達64個） |
| 大電壓 | 12 Vp-p，50 Ω |
| 接收器數量 | 4個差分接收器（每個8時隙） |
| 大輸入信號 | 1 Vp-p |
| 數據采集 | |
| 數字化頻率 | 40 MHz |
| 采集速率 | 1 Hz～15 kHz（單線圈中）。 速率可由儀器處理能力限制，或通過多路激發模式的延遲設定所限制。 |
| Ａ/D分辨率 | 16比特 |
| 數據處理 | |
| 相位旋轉 | 0°～360°，步距為0.1° |
| 濾波 | FIR低通、FIR高通、FIR帶通、FIR帶阻（截止頻率可調）、中值濾波器（在2點～200點之間變化）、平均濾波器（在2點～200點之間變化 ） |
| 通道處理 | 混合 |
| 數據存儲 | |
| 大文件容量 | 取決于內部閃存空間：180 MB（或者300 MB，可選） |
| 數據同步 | |
| 按內部時鐘 | 1 Hz～15 kHz（單線圈） |
| 外部步速 | 有 |
| 按編碼器 | 單軸或雙軸 |
| 報警器 | |
| 報警器數量 | 3個 |
| 報警區域形狀 | 扇形、倒置扇形、框形、倒置框形和環形 |
| 輸出類型 | 視頻、音頻以及TTL信號 |
| 模擬輸出 | 1個（X或Y） |
主要應用： 緊固件表層裂紋檢測
制造商用型和軍用型航天飛機時，要使用成千上萬個緊固件將搭接的鋁制板材連接在一起。下層鋁板上的疲勞裂紋經常會被一層蒙皮隱藏起來。要確保任何航天飛機的完好無損性，在定期的在役檢測過程中，必須探測到這些隱藏的缺陷，并進行修復。
奧林巴斯開發了一項用于對緊固件和近表層裂紋進行檢測的創新型技術，作為航空航天系列解決方案的一部分。這個方案將渦流技術應用到一個尚未探知的領域。這個新技術可顯示飛機一層鋁制蒙皮下裂紋的極為清晰的圖像，可為用戶有效提供可靠的檢測結果。
特性
可替代磁光成像（MOI）。
32個線圈探頭可覆蓋寬大的范圍。
無需去除漆層；簡化了操作過程，節省了大量時間。
使用持續模式，掃描圖像可以不間斷地顯示檢測結果。
數據記錄功能有助于制作專業性報告。
對探頭的放置要求不如滑動式探頭那么嚴格。
經過優化后，可以探測商用型和軍用型飛機鋁制板材之間的典型近表層裂紋。
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