費斯托德國FESTO氣缸優質供應商
FESTO氣缸已經地應用在了幾乎所有要求有限旋轉運動且要大扭矩的領域。動力強勁、定位、易于控制，不管輸出扭矩有多大，擺動缸幾乎在每一需要高扭矩有限擺動運動的場合都得到了應用。例如：港口機械、工程機械、建筑機械、船舶配載及設備操作、井下工作、高空作業、海底勘探裝置及近海平臺、物流及交通運輸、農林機械及設備、食品工業、煙草機械、制藥工業和石油化工等領域。為了達到有效可靠的功能，就需要有高制造精度。缸內部被完好的保護起來可以*防塵防污防潮。這一精度伴隨著結實密封良好的外殼，可以讓缸承受達350巴的工作壓力。擺動缸也可以用于非常惡劣的條件下，地下及海平面2300米以下的地方。擺動缸甚至被運用到了要求高清潔度和衛生保健的藥品和食品加工工業。基于擺動缸的小身材，強力和可靠性不可能被感知到。這一設計是建立在帶有多重螺旋齒輪的系統之上的。通過多重螺旋齒輪將活塞的直線運動轉化成旋轉運動。
FESTO氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能氣缸；高溫環境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。
氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。3）活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。
氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
FESTO氣缸的運動速度： 活塞運動速度與氣源壓力、負載、摩擦力、進排氣管接頭通徑等有密切關系。其中，以排氣速度影響zui大。如果要求活塞桿高速運動時，應選用內徑較大的進、排氣口及導管、通常為了得到緩慢的、平穩的活塞桿運動速度，可選用帶節流裝置的或氣-液阻尼裝置的氣缸。節流調速的方式有：當水平安裝的氣缸去推負載時，*用排氣節流；如果用垂直安裝的氣缸舉升重物時，則選用帶緩沖裝置的氣缸。 從下列的圖1-4，1-5“閥的有效截面積及氣缸速度”的關系里，可以根據氣缸的缸徑和使用速度來選擇用于控制氣缸的控制元件--閥的有效截面積，并由此來判斷閥的通徑大小。
氣缸就其閥桿是上行式的，適用于輸送腐蝕性介質，由于閥桿露出可以表明閘閥的開啟程度，適用于水泵站及水廠內部的管道上面啟閉是非常困難的，所以對于埋在街道下面的管道，是不宜使用它的。暗桿閘閥在閘閥開啟時，閥桿是不上行的，它適用于百腐蝕介質及安裝、操作位置受到限制的地方，因此適用于城市給水管網中。凡閥門的閘板方向和閘板的平面方向平時，這種閥門稱為閘閥。它是管網中廣泛使用的一種閥門形式。閘閥具有水阻力小、啟閉國較小，水可反向流動;但其結構復雜，閘閥體積大，高度大，笨重，密封面容易擦傷而又難以修復的缺點。閘閥因結構上的原因，適用于管道的啟、閉使用，運行中要么開啟足，要么關嚴、不宜*用于半啟閉狀態來調節管道的流量。因閘板與閥桿是一端相連，在半啟閉時閘板受到的沖擊負荷較大。影響啟閉部件的使用壽命。
氣缸又根據安裝方式，可分立式閘閥及臥式閘兩種。立式閘閥是用閘板上下移動來啟閉的，臥式閘閥，是閘板兩側的導向輪，在結構上不承擔閘板的重量，臥式閘閥的閘板重量，要由下方的導向輪支承，下方的導向輪在結構上就要有所加固，閥體上的導軌亦有所不同。若是把立式閥門改成臥裝或斜裝后，閘板兩側的導向輪及導軌就不能適應上述的要求，閘板產生下垂。
一方面使其關閉不嚴;二方面下導輪承擔不了閘門的整個重量，往往使密封銅圈、導輪、導軌以及閥體嚴重磨損而失靈。同樣臥式閘閥改成立裝，臥式閘閥不要立裝。一般臥式閘閥只有在大口徑的閘閥上才有這種產品，因大閘閥臥裝可減少管道的埋深。但在城市街道下面，地下設施及管道布局稠密的地段，使用臥式閘閥往往要占用其它管道的位置，所以設立臥式閘閥的地點要慎重選擇。
氣缸就其閘板結構而言，分平行式及楔式兩種。平行式閘閥的兩密封面互相平行，采用雙閘板的結構，利用二閘板閘的錐形鐵塊下抵塊下抵閘體后，上頂力使二閘板緊密地壓實在密封銅圈面上，起到關閉堵水的作用。這種平行式閘閥的閘板容易制造、修理，不易變形，在給水上可以使用，但往往因雙閘板掛銷銹蝕而使閘閥失靈。楔式閘閥的兩密封面成一角度。制造成單閘板的，和平行閘閥比較、由于閘板是整塊的，密封面成一錐度、故密封面的制造、修理及研磨的難度較大，但在給水管網中采用這種形式的閘閥比平行的閘閥不易出故障，所以在中小口徑給水管道的閘閥中，是*選用楔式單閘板閘閥。費斯托德國FESTO氣缸優質供應商