ATOS阿托斯標準油缸意大利品質(zhì)
購買意大利ATOS油缸產(chǎn)品保障：
1、質(zhì)量問題：品牌原廠保障，保證產(chǎn)品原裝*
2、貨期問題：產(chǎn)品貨期短，保證準時發(fā)貨（現(xiàn)貨部分可以當天發(fā)貨）
3、售后問題：按照品牌所屬生產(chǎn)廠家標準執(zhí)行，保證售后服
意大利Atos液壓缸
雙作用油缸按照Atos質(zhì)量標準制造和廠內(nèi)試驗:
阿托斯CK ISO 6020-2
ATOS標準方頭油缸
壓力可達160bar(zui大250bar)
ATOS阿托斯CN ISO 6020-1
ATOS圓頭油缸
壓力可達160bar(zui大250bar)
阿托斯CC ISO 6022
ATOS圓頭重載油缸
壓力可達250bar(zui大320bar)
缸徑從 25 至 400 mm
行程可達5米
DVC設(shè)計軟件
DVD格式：
Atos伺服油缸由低摩擦標準型油缸衍生而來。
ATOS阿托斯液壓油缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個zui簡單的油缸了。ATOS阿托斯液壓油缸通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單項閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是zui簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎(chǔ)上改進的。
ATOS液壓缸優(yōu)缺點：
1、由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內(nèi)，因此氣缸是不能做為大功率的動力元件來使用油缸的，液壓缸就可以做比較大的功率的元件來使用，或者使用油缸系統(tǒng)。油缸
油缸
2、從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒有費用和供應(yīng)方面的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染液壓油。
3、空氣黏度小，阻力就小于液壓油。
4、但因為空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了。
ATOS油缸的工作原理，主要有五個部件。先說它的zui基本5個部件：1-缸筒和缸蓋，2-活塞和活塞桿，3-密封裝置，4-緩沖裝置，5-排氣裝置。
每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個zui簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單向閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是zui簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎(chǔ)上改進的，氣缸跟油缸的原理基本相同。
ATOS伺服油缸CK*系列，意大利阿托斯伺服油缸，帶內(nèi)置位移傳感器，磁致式，感應(yīng)式和電阻式 40 ÷ 200 250 B310
油缸產(chǎn)品名稱:油缸產(chǎn)品介紹:油缸按ISO 6020/2-91,DIN 24554 和 AFNORNFE 48-016 標準制造 缸徑從25mm至400mm,行程至5米,壓力達 320 bar
Atos伺服執(zhí)行器執(zhí)行軸運動循環(huán)控制，或是位置閉環(huán)控制，還可選加上速度/壓力/力的閉環(huán)控制。
它們是智能機器的組成要素，同液壓源連接, 并同電子單元連線后即可使用，方便易用。
意大利ATOS帶位移傳感器的伺服油缸
伺服比例閥DLHZO
 集成數(shù)字式控制器Z-RI-TEZ
 電子反饋信號
 插頭，接電源、電子信號及現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)
ATOS阿托斯標準油缸意大利品質(zhì)