英國phormula 爆震分析儀Innovate LM-2

一、 方案套裝

l   KS-4  爆震監測器 接口套裝00

l   專業版爆震分析儀(KS-Pro)

l   2 個 Bosch 博世專業爆 震傳感器

Innovate LM-2套裝

注：如有需要，可選擇另外搭配 V6，V8,及 Boxer 發動機的傳感器

二、KS-Pro 專業爆 震分析儀

1、概述

爆震分析儀 KS-Pro 是一款高質量的爆震監測套裝，其允許用戶在調試發動

機的同時監聽爆震情況。該款爆震分析儀的研發由英國**調試公司 傾情協助，

包含了很多市場上少有的特性。套裝包括監聽發動機爆震的一切必須品。如擁有

KS-4 接口套裝，本設備可輕松直接連接 KS-4.

2、主要特點：

搭配工具箱，可在工作環境內為儀器提供更多保護

高質量的信號屏蔽電纜包括一款 Bosch 寬帶爆 震傳感器，可提供出色聲音 質量。

本套裝耳機是由**制造商 Hi-Fi 提供，可為用戶帶來超乎想象的質量與舒

適。屏蔽（Closed）模式可有效降低背景噪聲，提供如水晶般剔透的音效。

注：這款顯眼的工具箱及電纜，讓您在繁忙的工作車間輕松的找到設備。

3、配件

專業爆震分析儀傳感器及信號屏蔽電纜（通用專業爆震分析儀電纜）

接口套裝（提供 KS-4 與 KS-Pro 間連接）

英國phormula 爆震分析儀Innovate LM-2

三、KS-4  爆震監測儀

1、概述

**發明的革命性產品 KS-4 是英國 phormula 公司**進的爆震監測系統設備。除了完整覆蓋 KS-3  的所有功能外，還另外支持 0-5V 可配置輸出及遠程預警功能，這讓 KS-4 監控遠程預警系統成為可能。

注：V6，V8,及 Boxer 是發動機的傳感器

2、功能

(1)0-5V 模擬數據輸出

KS-4 包括完整 0-5V 模擬輸出。數據傳輸速率**可達每秒 100 個樣本，并

和所有數據記錄軟件，發動機測力計，Rolling Roads 及電子控制單元*兼容。

該輸出和可配合電子控制單元提供閉環爆震控制。

(2)外部追蹤

KS-4  外部追蹤功能可在 KS-4 跟蹤爆震的同時允許其他外部預警設備工作，

為你的調試提供更多靈活的選擇。

(3)傳感器輸出

在整車范圍內輕松改變傳感器檢測位置。這為專業爆震分析儀接口提供更多

位置方位的選擇。

3、KS-4 如何工作

KS-4 可以檢測發動機的爆震等級，且經過配置后便可通過視覺刺激，聽覺

刺激或其他外部預警裝置為司機提供警示。KS-4 可作為手持設備靈活使用，也

可*安裝在儀表盤上。KS-4 工作頻率在 6kHz 至 9kHz 內。該系統套裝包括高

品質的 Bosch 寬帶爆震 傳感器，傳感器插頭，信號屏蔽電纜，安裝配件及配 線。

四、安裝和使用說明

KS-4和KS-Pro 非常易于安裝，該組合套裝包括安裝所 需的一切必須品。包括一款高質量的 Bosch 爆震傳感器，及同樣高質量的信號屏蔽電纜。安裝過程非常簡便：安裝傳感器，連接信號屏蔽電纜，連接供電線。

1）、接線部分

KS-4和KS-Pro連接：

如下圖所示：KS-Pro有2個接口，一個是Knock Sensor，一個是Headphones，而KS-4也有兩個接口，一個是Sensor，一個是Loom。KS-Pro的工作需要一個9V的方形電池,通電后按下開關即可工作。KS-Pro的Headphones是耳機的接口，Knock Sensor可用分線頭分開兩路，一路連接KS-4的Sensor接口，與KS-4連接，一路連接爆震傳感器，接收爆震信號。KS-4的另一個接口Loom是用于傳輸信號的絕緣線束接口，里面的紅線和黑線作為KS-4的工作電源和地線，接線方法如下。

信號絕緣線束接線

u 黑色：接地

u 紅色：接 12v ，用三條黑線中的一條作為 12v-

u 黃色：數據輸出（0-5v  輸出電壓，可連接數據記錄設備， 其中有一條黑線可作為參考地）

u 藍色：連接觸發開啟集電器

u 綠色：連接傳感器輸出。綠色線跟黑色線可通過 3.5mm 立體杰克插座連接到 KS-Pro 的 knock sensor 接口

備用傳感器接線部分：

爆震傳感器安裝：

就裝在發動機缸體中間以四缸機為例就裝在 2 缸和 3 缸之間，或者 1  ，2 缸中間一個，3，4 缸中間一個。是用來測定發動機抖動度的，當發動機產生爆震時用來調整點火提前角的。如圖

2）系統設置

通過導航撥輪切換目錄

撥輪垂直下按表確定，上下輕撥可切換項目

Data display：顯示震動頻率，**震動頻率

Bandwidth settings：設置頻寬

Gain settings：增加設置，通過撥輪切換

alert settings：當震動頻率達到設定門檻就會觸發 indicator 燈亮并 發出聲響

Data out rate：數據輸出設置

Restore defaults：出廠默認設置

Quickstart settings：快速啟動

3）使用指導

A、確保 ks-4 的 alert 警報是 turned off 狀態

B、按照發動機的發生爆震的頻率設置頻寬

C、將發動機從小負荷增大到全負荷，檢查**震動頻率

D、重復步驟 c，調整 gain settings 直到 ks-4 的 peak reading 接近 40

E、將 alert 觸發安裝在 peak value 之上

五、配套LM-2和Logworks軟件使用

1、LM-2

LM-2整合了空燃比測試儀、32通道全功能數據記錄儀和強大的軟件，您只需極少的費用就能實現整個測試工作的功能。無論您手中的是背式燃料控制器，賽車燃料汽化器、配件市場的ECU、ODB-II調校軟件，還是flash/chip編程器，若要在**馬力下進行調校，LM-2正是您所需要的工具。

LM-2空燃比測試器的數字信號處理技術能夠準確地測量出發動機在任何負載下的濃度。LM-2的自校準電路能夠補償因溫度、海拔、傳感器狀態的改變造成的影響。

l 專有的“Direct Digital”寬帶技術

l 單或雙通道空燃比（A/F）版本

l OBD-II掃描儀—可讀取和清除診斷故障碼并**可記錄16個通道的OBD-II或CAN數據

l 能從SD內存卡中**讀取已記錄的32個通道數據（內置）

l 多頻率O2兼容于各種燃料使用情況

l 內置轉速轉換器（直接通過頻率測得或附帶可選電感夾）

l 4個差分式模擬輸入和2個可配置的模擬輸出

l 大尺寸、高對比度的圖形液晶顯示器

l Innovate MTS系列輸入輸出

l 使用USB與電腦連接

l 可在屏幕上回放已記錄的數據或運用強大的LogWorks軟件

2、Logworks軟件

在每一個Innovate產品裝備中，LogWorks都提供一套完整的32通道調校工作界面在你的PC機上。它可以方便的分析和處理通過MTS 模塊化調校系統組件獲取的發動機數據，并且還可以通過在計算機屏幕上的虛擬儀表實時查看發動機的數據。

LogWorks可以計算和描繪功率圖，允許直接的繪圖和馬力、轉速和空燃比之間的對比。這樣可以使用戶收集性能數據和大量的各種燃料的麥譜圖（或噴油變化），然后采用LogWorks直接的確定在任何轉速或負荷的峰值效率。換句話說，LogWorks不僅告訴您空燃比值，而且說明了它們的值應該為多少。

3、配套使用

1）LM-2顯示模擬輸入信號

配套LM-2和爆震分析儀我們可以在電腦上直觀得看到爆震的脈沖曲線，LM-2的模擬信號線如下所示：

利用KS-4的模擬輸出線（黃線）和LM-2的模擬輸入線連接，我們可以把輸出的模擬信號（電壓信號）顯示在LM-2上面。接線圖如下：

LM-2設置步驟如下：

1. 長按LM-2的Mode鍵，進入設置

2. 選擇Analog Input設置,激活該功能（enable）

3. 設置4個通道的單位（V/%）

完成設置后我們就可以在LM-2的屏幕上面看到除了空燃比值之外還有4路信號值的顯示了。

2）Logworks顯示爆震信號

至于把該信號顯示在電腦上，直觀觀察爆震信號，我們需要用到LM-2和Logworks配合。首先電腦上需要安裝Logworks軟件，安裝好之后用USB連接線把LM-2和電腦連接，然后打開Logworks 3軟件。

打開后操作步驟如下：

1. 點擊該按鈕連接設備

2. 點擊該按鈕設置四個通道的參數，如圖：

3.輪流設置好四個通道的參數（和LM-2對應），點擊該按鈕即可監控四個通道的數據。

附：產品連線草圖