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德國費斯托FESTO節(jié)流閥報價

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  上海韜世自動化設備有限公司總部坐落在中國•上海自貿區(qū),是一家集研制、設計、生產、銷售于一體的專業(yè)制造型企業(yè)。現有員工20-50人,注冊資金50萬元。公司自創(chuàng)建以來,以市場為導向,以服務為宗旨,求真務實、不斷創(chuàng)新,形成以儀器、儀表、電氣、閥門、電纜、橋架等成套生產規(guī)模。公司采用xian進的產品設計、制造及管理技術,主要從事“伊科(YK)”牌流量、液位、物位、壓力、溫度、校驗、顯示、記錄儀表為主導產品的制造,以滿足國內外儀表市場的需求。上海韜世自動化設備有限公司經銷日本、美國、德國、英國、意大利等多種進口儀表,如KROHNE、BD、WIKA、HYDAC、TESTO、OPTRIS、KAWAKI、YOKOGAWA、CKD、PARKER、ASCO、BANNER、JENCO、EXTECH、ELETTROCE、SETTEMA、RIKO、Asiantool、WEST等。品牌豐富,渠道正宗。為我國電力、石化、冶金等行業(yè)的工程自動化作出了貢獻。秉承以人為本、竭誠為用戶服務的宗旨,愿與海內外朋友共創(chuàng)偉業(yè)!

銷售儀器儀表、閥門、電氣、電線電纜、機電產品、船舶設備、自動化控制系統(tǒng)集成、成套設備及領域內技術開發(fā)、技術轉讓、技術咨詢、技術服務,從事貨物及技術的進出口業(yè)務,儀器儀表、閥門、電線電纜的生產、加工。

工作溫度 其他 類型(通道位置) 其他
零部件及配件 其他 流動方向 其他
壓力環(huán)境 其他 應用領域 化工,石油,地礦,電子/電池,道路/軌道/船舶
種類 其他

德國費斯托FESTO節(jié)流閥

 費斯托節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將Festo費斯托節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向Festo費斯托節(jié)流閥。

     Festo費斯托節(jié)流閥沒有流量負反饋功能,不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定,一般僅用于負載變化不大或對速度穩(wěn)定性要求不高的場合。

對Festo費斯托節(jié)流閥的性能要求是:

流量調節(jié)范圍大,流量一壓差變化平滑;

內泄漏量小,若有外泄漏油口,外泄漏量也要小;

調節(jié)力矩小,動作靈敏。

      費斯托節(jié)流閥(Chokevalve)的外形結構與截止閥并無區(qū)別,只是它們啟閉件的形狀有所不同。Festo費斯托節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型,通過它改變通道截面積而達到調節(jié)流量和壓力。Festo費斯托節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。

      介質在Festo費斯托節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大,以致使這些零件表面很快損壞-即所謂氣蝕現象。為了盡量減少氣蝕影響,閥瓣采用耐氣蝕材料(合金鋼制造)并制成*角為140~180的流線型圓錐體,這還能使閥瓣能有較大的開啟高度,一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。

Festo費斯托節(jié)流閥分類;

      費斯托節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種;按啟閉件的形狀分,有針形、溝形和窗形三種。
      可調節(jié)Festo費斯托節(jié)流閥:閥針和閥芯采用硬質合金制造,產品按API6A標準設計,具有耐磨、耐沖刷性能。主要用于井口采油(氣)樹設備。

      滑套式Festo費斯托節(jié)流閥:閥芯采用低噪音平衡型結構,開啟輕便,產品按API6A標準設計,閥芯表面覆蓋碳化鎢,適合于有閃蒸、高壓差,高壓力,空化等條件苛刻的場合,使用壽命長,流量調節(jié)精度大大提高。適用于石油,天然氣,化工,煉油,水電等行業(yè)。

德國費斯托FESTO節(jié)流閥

安裝與維護應注意以下事項:

該閥經常需要操作,因此應安裝在易于方便操作的位置上。

安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持*。

一、Festo費斯托節(jié)流閥體沉積物的來源較為復雜,但可歸納為以下幾類:

 油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

        由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時,會被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始,就形成了流量的脈動。

       閥口壓差較大時,因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強,金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時容易產生堵塞現象。廢氣來源:燃燒室內的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后,與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。

       為避免稀釋和污染機油,混合氣會被曲軸箱強制通風系統(tǒng)(PCV)抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后,由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài),其中的“不穩(wěn)定組分”會在高溫下氧化縮合,在Festo費斯托節(jié)流閥表面形成油垢并附著。

     渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油:對渦輪增壓發(fā)動機而言,目前普遍采取廢氣驅動方式,即利用排氣道產生的高壓廢氣驅動渦輪,并通過共軸帶動進氣道內的壓氣葉片,形成進氣道氣流增壓。

     但共軸軸承在長期且惡劣的工況下,易產生潤滑油的滲透及揮發(fā),再加入充氣效率成倍增長,更易形成重質油污加劇Festo費斯托節(jié)流閥體沉積物的附著。

    碳罐排出的燃油蒸汽:發(fā)動機碳罐吸附的燃油蒸汽中,易形成Festo費斯托節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯,在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

二、Festo費斯托節(jié)流閥的維護與清洗

     當Festo費斯托節(jié)流閥(即蝴蝶閥)被沉積物所阻礙時,節(jié)氣門開度值產生紊亂,發(fā)動機不能穩(wěn)定、精確的控制其開度,開度值過低造成啟動困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火;發(fā)動機加減速時,Festo費斯托節(jié)流閥不能及時響應會導致加速延遲或突然提速。

Festo費斯托節(jié)流閥相關措施

選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口。

精密過濾并定期更換油液。

適當減小節(jié)流口前后的壓差。

采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度。

Festo費斯托節(jié)流閥應用

      由于Festo費斯托節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小,還與節(jié)流口前后的壓差有關,閥的剛度小,故只適用于執(zhí)行元件負載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不高的場合。

      對于執(zhí)行元件負載變化大及對速度穩(wěn)定性要求高的節(jié)流調速系統(tǒng),必須對Festo費斯托節(jié)流閥進行壓力補償來保持Festo費斯托節(jié)流閥前后壓差不變,從而達到流量穩(wěn)定。

如有相關需求請點擊:費斯托FESTO節(jié)流閥




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