工務(wù)器材|鐵路搗固機(jī)工程機(jī)械

　　在我坐火車的時(shí)候，我看到鐵路工人在辛苦的工作著，鐵路工人用他們辛勤的汗水為我們打造了非常方便的交通，打造方便交通的同時(shí)也避免不了用到軌道上的機(jī)械。軌道上用的機(jī)器有很多，首先為您介紹一些搗固鎬的技術(shù)參數(shù)。

　　詳細(xì)參數(shù)

　　用途及特點(diǎn)

　　l、鐵路搗固機(jī)采用高性能、高品質(zhì)、進(jìn)口汽油機(jī)為動(dòng)力，具有穩(wěn)定的大馬力輸出，燃油消耗率低，潤(rùn)滑油耗量少，質(zhì)量小，噪音低等特性。也可根據(jù)用戶需要采用電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)為動(dòng)力。

　　2、采用搗固裝置與夾鉗分開(kāi)的結(jié)構(gòu)：搗固裝置可在走行架上水平橫向移動(dòng)，可使搗固鎬在道岔不同位置搗固作業(yè)。

　　3、夾鉗采用可拆式鉸接擺動(dòng)式雙重液壓缸結(jié)構(gòu)，夾鉗動(dòng)作迅速，方便上下道作業(yè)，操作方便，可在道岔轉(zhuǎn)轍器、轍又及護(hù)軌、魚(yú)尾板接頭等任一位置夾住鋼軌，在起道量小、道床板結(jié)的條件下均能使搗鎬下插搗固作業(yè)。

　　4、傳動(dòng)離合器采用離心塊摩擦片式結(jié)構(gòu)，傳遞扭距大，降低傳動(dòng)損失，提高了傳動(dòng)效率。

　　5、振動(dòng)箱采用內(nèi)置偏心鐵式，振動(dòng)箱溫升低，安全可靠。

　　6、鐵路搗固機(jī)四片搗固裝置為一組同時(shí)作業(yè)，下插力大，每片搗固裝置由一對(duì)鎬臂組成，可在道岔任意部位搗固作業(yè)，同時(shí)每對(duì)搗固鎬由兩個(gè)油缸驅(qū)動(dòng)，夾實(shí)力大，搗固質(zhì)量好，作業(yè)效率高。

　　7、道岔?yè)v固時(shí)，無(wú)須搬動(dòng)尖軌，即可實(shí)現(xiàn)道岔直股、曲股轉(zhuǎn)線。

　　8、搗固裝置部分與夾軌鉗液壓回路采用快換接頭連接，拆裝方便，下道迅速。

　　9、鎬撐插入道碴深度可由枕下的90mm調(diào)至110mm，可適用不同型號(hào)的鋼軌及軌枕的搗固作業(yè)。

　　10、鎬撐間行程為310mm～580mm適用提速道岔?yè)v固作業(yè)。

　　11、我廠生產(chǎn)的大型夾實(shí)搗固鎬既可用于道岔?yè)v固作業(yè)又適用于普通線路的搗固作業(yè)，一機(jī)多能。

　　12、大型夾實(shí)搗固鎬可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)線路情況(板結(jié)道床或非板結(jié)道床)可采用夾軌裝置和無(wú)夾軌裝置兩種形式作業(yè)。

　　技術(shù)參數(shù)：

　　1、動(dòng)力：

　　汽油機(jī)GX270 功率：5.1kw

　　自重：25kg

　　滿載轉(zhuǎn)速：3600r/min

　　燃油消耗率：≤374g/kw.h

　　2、振動(dòng)頻率：67Hz

　　3、液壓系統(tǒng)工作壓力：5.0～6.0Mpa(出廠前調(diào)定)

　　4、下插力：17KN

　　5、夾實(shí)力：7.5KN

　　6、下插深度：90—110mm(軌枕底面以下)

　　7、生產(chǎn)效率：350根軌枕/小時(shí)

　　8、夾軌方式：夾鉗采用可拆式鉸接擺動(dòng)式雙重液壓缸夾軌結(jié)構(gòu)

　　9、搗固裝置凈重：≤300kg/片

　　10、外形尺寸：1200mm×520mm×1500mm

　　11、作業(yè)形式

　　(1)四片為一組，適用于50kg/m、60kg/m單開(kāi)道岔、對(duì)稱道岔、交叉渡線。

　　(2)二片為一組，適用于50kg/m、60kg/m復(fù)式交分道岔。

　　12、下道方式：即可單側(cè)下道，也可雙側(cè)下道。

　　13、走行架走行輪距：1435mm

　　遼寧工務(wù)鐵路設(shè)備制造有限公司歡迎各界朋友蒞臨考察，期待與您的合作!

　　邁步科技新時(shí)代、 共筑鐵路新旅程antie

　　鐵路機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)是鐵路行車運(yùn)輸?shù)拇竽X和神經(jīng)中樞，信號(hào)設(shè)備穩(wěn)定、良好的運(yùn)行既保證運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行、提高行車效率，又在設(shè)備技術(shù)層面確保行車的安全，因此電務(wù)設(shè)備的安全問(wèn)題是鐵路機(jī)械安全的必要組成部分，既是鐵路企業(yè)保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要保障，也是社會(huì)各界廣泛關(guān)注的安全技術(shù)重點(diǎn)所在。因此，確保鐵路機(jī)械設(shè)備的安全、穩(wěn)定，有效的控制和預(yù)防鐵路運(yùn)輸事故的發(fā)生，是鐵路非常關(guān)注的重要課題之一。

　　在鐵路發(fā)展的初期，一些小型的養(yǎng)路機(jī)械就已經(jīng)被投入使用。隨著工業(yè)技術(shù)水平的提高也促進(jìn)了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，養(yǎng)路機(jī)械的研發(fā)與創(chuàng)新技術(shù)也逐步的得到了進(jìn)步，先后出現(xiàn)了重型、高效以及自動(dòng)化的線路養(yǎng)路機(jī)械。