FESTO氣缸維護保養-費斯托DNC系列*
將FESTO氣缸拆解后，先對各零部件進行清洗，再逐一潤滑或密封。
我們在保養FESTO氣缸時應注意以下幾個問題
（1）氣缸拆解后，首先應對缸筒、活塞、活塞桿及缸蓋進行清洗，除去表面的銹跡、污物和灰塵顆粒。
（2）選用潤滑脂成分不能含固體添加劑。
（3）密封材料根據工作條件而定，選用聚四氟乙烯（塑料王），該材料摩擦系數小（約為0．04），耐腐蝕、耐磨，能在—80℃—十200Y溫度范圍內工作。
（4）Yx形密封圈安裝時要注意安裝方向。
FESTO氣缸是氣動執行器，是易損元件，下面舉例的是單活塞桿雙作用型氣缸，在實際使用一年，便會出現不同程度的漏氣、“咬缸”、緩沖失  效等故障，為解決此類問題，本著自己動手的原則，需對氣缸進行維護保養。
  1）FESTO氣缸活塞的保養
  氣缸活塞受氣壓作用產生推力并在缸筒內滑動，要求活塞具有良好的滑動特性，同時活塞與缸筒之間要有良好的密封，而二者之間的密封是通過Yx形密封圈實現的，因此Yx形密封圈為易損件，其結構如圖  2所示。
  Yx形密封圈斷面有兩個不等腳長度的唇邊，密封圈安裝在活塞的溝槽中，當右側受氣壓作用時，密封圈唇部在氣壓作用下張開，并緊貼在缸筒壁上起密封作用。氣缸拆解后注意觀察，若發現Yx形密封圈唇部已磨平，則應將其從活塞上取下，換上新件，涂抹潤滑脂。
  緩沖柱塞與缸蓋接觸頻繁，也應涂潤滑脂。
  2）FESTO氣缸缸蓋的保養
  氣缸工作時，活塞會撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴重，將會使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時上潤滑脂。
缸蓋緩沖是個易被遺忘的角落，這里注意，擰下緩沖節流閥，要用細鐵絲小心地清理緩沖排氣孔（注意不要損壞節流閥螺紋），否則，緩沖排氣孔被堵后，有可能導致活塞桿不能到位。
  3）FESTO氣缸缸筒的保養
  缸筒內壁涂潤滑脂，裝上活塞桿，同時用手推拉幾下，以保證缸筒與活塞之間的潤滑與密封質量。
  保養完畢即可裝配，過程從略。
原裝*FESTO氣缸，費斯托氣缸*型號：
156603雙作用緊湊型氣ADVU-20-20-A-P-A   156606雙作用緊湊型氣ADVU-20-40-A-P-A   156640雙作用緊湊型氣ADVU-50-30-A-P-A   156524雙作用緊湊型氣ADVU-25-15-P-A   156525雙作用緊湊型氣ADVU-25-20-P-A   156528雙作用緊湊型氣ADVU-25-40-P-A   163408雙作用氣缸DNC-63-200-PPV-A   163401雙作用氣缸DNC-63-25-PPV-A   163437雙作用氣缸DNC-80-100-PPV-A   156525雙作用緊湊型氣ADVU-25-20-P-A   156048雙作用緊湊型氣ADVU-80-120-A-P-A   14131雙作用氣缸DNU-40-35-PPV-A   11911葉片式擺動氣缸DSR-25-180-PFESTO氣缸30654法蘭中空輸出軸DSRL-12-180-P-FW   163432雙作用氣缸DNC-80-530-PPV-A   163443雙作用氣缸DNC-80-400-PPV-A   156602雙作用緊湊型氣ADVU-20-15-A-P-A   163451雙作用氣缸DNC-80-100-PPV   163432雙作用氣缸DNC-80-195-PPV-A   163432雙作用氣缸DNC-80-195-PPV-A   163432雙作用氣缸DNC-80-300-PPV-A   163434雙作用氣缸DNC-80-40-PPV-A   14081雙作用抗扭氣缸DZH-63-200-PPV-A   197542平行氣爪HGP-10-A   -B14164雙作用氣缸DNU-80-700-PPV-A   156612雙作用緊湊型氣ADVU-25-25-A-P-A   156558雙作用緊湊型氣ADVU-50-80-P-A   156660雙作用緊湊型氣ADVU-80-50-A-P-A   156048雙作用緊湊型氣ADVU-80-5-A-P-A   163464雙作用氣缸DNC-100-450-PPV-A   163464雙作用氣缸DNC-100-465-PPV-A   163504雙作用氣缸DNC-125-200-PPV-A   163496雙作用氣缸DNC-125-425-PPV-A   163336雙作用氣缸DNC-40-150-PPV-A   FESTO氣缸163340雙作用氣缸DNC-40-80-PPV-A   163405雙作用氣缸DNC-63-100-PPV-A   163406雙作用氣缸DNC-63-125-PPV-A   
費斯托氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。機械接觸式無桿氣缸在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。手動轉閥 為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執行機構實現往復運動。氣缸將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
FESTO標準氣缸DNC系列符合 ISO15552(與已取消的標準 ISO 6431,DIN ISO 6431, VDMA24562,NFE49003.1和 UNI 10290*)，現代化的設計和結構與普通標準氣缸相比，節省了 11%安裝空間， 從而使系統結構更緊湊范圍極廣的附件可使氣缸安裝于幾乎任意一個位置，眾多的派生型提供給每一個應用場合合適的DNC氣缸可在任意位置握持或夾緊活塞桿，即使在系統里存在負載變化、工作壓力波動或有泄漏，也能長時間的在某個位置夾持活塞桿，適用于符合 EN 954-1, EN 1050,EN 292 和 EN 983，標準的與安全相關的控制系統，具有自動保險裝置，可在任意位置夾緊活塞桿，達到終端位置時機械鎖緊，只有給氣缸供氣時，鎖緊才會自動解除， 一端或兩端帶終端鎖定裝置，氣缸/閥組合已裝配好氣管接頭，便于連接，特別適合在大型系統中分散使用，由2個活塞直徑和行程相同的氣缸連接而成，推進力和回復力是標準氣缸的兩倍，波紋管組件 是一個無泄漏系統。，為了防止不需要的介質進入，供氣和排氣必須通過一個連接部分1的通氣孔進行輸送。，該組件保護活塞桿，密封件和，軸承，以防止多種介質的進入,，比如:灰塵，碎屑，油，油脂，燃料
FESTO氣缸維護保養-費斯托DNC系列*