江蘇常熟市固定球鉸支座價格/*

固定球鉸支座系統的深入研究
1992年之前，固定球鉸支座在我國公路橋梁上的應用已有30年的歷史，在中小跨徑橋梁中基本上替代了其他形式的支座，并且逐步在大跨徑橋梁上應用，隨著實際應用需求，板式橡膠自作的設計，生產也在不斷的改進與完善，規格，噸位也在不斷的擴大，伴隨我國交通事業的飛速的發展，板式橡膠支座的用了不斷的增大，這樣以來，生產板式橡膠支座的工廠也隨之增多。為了保證和控制設計與加工質量，1990~1992年*下達了橡膠支座也隨之增多。
為了保證和控制設計與加工質量不斷的增大，我國的公路橋梁事業不斷的增大與發展，受到了客戶的*青睞與支持。技術條件與成品力學性能檢驗規格等行業標準的任務，在修訂行業標準時，為了確保標準的可靠性，準確型，實用性和通用型，對板式橡膠支座起到了很好的作用。
滑動球鉸支座在制定《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》，曾對板式橡膠支座進行了一些試驗研究，但因在1982年限于當時的試驗條件，有些應進行試驗的內容沒能考慮進去，所以，對下列問題在本階段得到了補充。

以往式樣規格只能用100mm*140mm，100mm*200mm，150*200mm，滑動球鉸支座承載力大為300KN進行了試驗。本次除增加對承載力達到5000kn-6000kn大噸位的支座進行有代表性的試驗研究外，對小型系數的支座也進行了補充試驗，其各種形狀系數與膠料品種組合所示。
滑動球鉸支座對具有安裝可不考慮方向性又能適應彎，坡，斜及寬橋梁使用的有突出的特點的圓形板式橡膠支座，進行了完整系統的試驗研究。對不同中間層膠片厚度的支座進行補充試驗。因1980·1982年試驗橡膠支座中間膠層厚度僅有5mm一種。

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