ZS-4轉速傳感器

傳感器的總體設計保證它有如下使用特點：(1) 它的輸出信號和振動速度成正比，因此對振動測量來說可以兼顧高頻、中頻和低頻的應用領域。(2) 相對于其它類型的振動傳感器而言，ST-1傳感器有較低的輸出阻抗，較好的信噪比。它同一般通用交流電壓表或示波器配合就能工作，對輸出插頭和電纜也無特殊要求，使用方便。(3) 傳感器有較低的使用頻率可以適用于低轉速的旋轉機器。(4) 傳感器設計中取消了有磨擦的活動元件，因此靈活性好，可以測量微小的振動（0.01μm）。(5) 傳感器有一定抗橫向振動能力（不大于10g峰值）。屬于慣性式傳感器，是利用磁電感應原理把振動信號變換成電信號。它主要由磁路系統、慣性質量、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定有磁鐵，慣性質量（線圈組件）用彈簧元件懸掛于殼體上。工作時，將傳感器安裝在機器上，在機器振動時，在傳感器工作頻率范圍內，線圈與磁鐵相對運動、切割磁力線，在線圈內產生感應電壓，該電壓值正比于振動速度值。與二次儀表相配接，即可顯示振動速度或位移量的大小，也可以輸送到其它二次儀表或交流電壓表進行測量。

ZS-4轉速傳感器
誤    差：±5%
頻率響應：10～1000 Hz 
振幅極限：2mm（峰-峰值）
zui大加速度：10g
安裝方式：通用
溫度范圍： -30℃～120℃
相對濕度：至95%不冷凝
外形尺寸：φ35×78mm 
重 量: 約350g
安裝螺紋:M8×1.0（M10×1.5或根據用戶要求定做）
注：線圈電阻及阻尼系數均為20℃

• 是為汽輪機行業測量汽輪機組膨脹位移所設計的傳感器，它有就地和遠傳兩種指示。就地指示視野大，它采用中頻位移傳感器作為傳感元件；遠傳指示線性好，抗干擾性強，結構簡單，不易損壞，可靠性好，能長期連續使用，輸出為恒流。已被國內大中型汽輪機制造廠選用，其它精密測量行程的位移場合也可采用。配接LH6072系列位移監視保護儀，可測量汽輪機的汽缸膨脹。

RS9200振動速度傳感器