三參數組合探頭KR939SB3技術要求技術參數：

     參數組合探頭 KR939SB3 為不銹鋼全封閉防水結構，重量約0.6kg ，探頭是以外螺紋形式，安裝于風機減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動信號，完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時申明。見［圖1］外型結構示意圖。

三參數組合探頭KR939SB3技術要求

◆溫度測量特性：

潤滑油溫度測量范圍：0～100 ℃ 

溫度測量綜合誤差：<1%

◆KR-939SB3三參數組合探頭 潤滑油油位測量特性：

測量范圍：-10～+40㎜

（-10㎜處為減速箱正常油位下油限位置）

測量誤差： <1% 。

◆KR-939SB3型一體化三參數組合探頭振動測量特性：

測量范圍：0～20 ㎜/s 或0～50m/s2內

頻帶范圍：10～1000Hz，

zui大誤差：<5%。

 信號輸出特性：

有源電流型輸出：DC/4～20mA ，要求無源電阻性負載。zui大負載電阻：< 500歐姆

 供電特性：

工作電壓：DC/24V±4V，額定電流：DC/80mA,zui大瞬時工作電流：120mA，內設電源極性反接保護

DF2000

可編程TSI儀表系統(tǒng)

近年來，以美國Bently 3500系統(tǒng)、德國Epro MMS6000系統(tǒng)為代表的可編程監(jiān)測儀表系統(tǒng)，憑借其操作方便、免維護、高精度、高可靠性等傳統(tǒng)儀表的性能，迅速成為TSI（Turbine Supervisory Instrument）儀表的主流。

為了跟上潮流，提高國產TSI儀表的競爭力，于1999年推出了與國進產品水平相當的可編程TSI系統(tǒng)——DF2000可編程TSI儀表系統(tǒng)（以下簡稱“DF2000系統(tǒng)”）。

迄今為止，DF2000系統(tǒng)也是國內的可編程TSI儀表系統(tǒng)，已有數百個通道在國內數十家企業(yè)投運，廣泛應用于200MW以下汽輪機、輪機、電動馬達、壓縮機、離心機、鼓風機、泵等大型旋轉設備的狀態(tài)監(jiān)測，DF2000系統(tǒng)憑借國先水平相當的產品性能與質量、價格不及進口產品1/3的高性價比優(yōu)勢，正在成為國產TSI儀表系統(tǒng)的主流，也是傳統(tǒng)TSI儀表系統(tǒng)改造的選擇！

一套典型的DF2000可編程TSI儀表系統(tǒng)包括：

1. DF2000/03系統(tǒng)機箱框架

一個機箱內可以插入多個組件，機箱內各種組件通過內部總線互連；

一個系統(tǒng)可以有多個機箱，機箱之間通過系統(tǒng)擴展總線互連。

1. DF2000/01 系統(tǒng)電源組件

   一個機箱內可以插入一個或二個電源，也可在兩個機箱內各插入一個電源，互為冗余，兩個機箱框架中電源通過背板上24DC電源擴展端子互連。

1. DF2000/02 系統(tǒng)通訊模塊組件（此部件為可選，根據用戶要求選擇）

DF2000/02系統(tǒng)通訊模塊組件通過內部總線與機箱內各功能監(jiān)測器組件相連，也可通過系統(tǒng)擴展總線與其它機箱內的功能監(jiān)測器組件相連；一個DF2000/02系統(tǒng)通訊模塊組件多可與31個功能監(jiān)測器組件相連。

DF2000/02 系統(tǒng)通訊模塊組件可對各功能監(jiān)測器組件進行參數組態(tài)、數據采集；并有RS485接口（支持Modbus協議），可與DCS、PLC等相連。