| 3C閥門類別 | 工業 | 流動方向 | 換向 |
|---|
力士樂直動式減壓閥ZDR10DP7-5X/150YMV
– 疊加閥
– 油口安裝面符合 ISO 4401-05-04-0-05
– 4 個壓力等級
– 4 種調整類型，可選
• 旋鈕
• 六角襯套和保護帽
• 帶刻度可鎖定旋鈕
• 帶刻度旋鈕
– 單向閥，可選（型號 "A"）
– 通道 A，B 或 P 中減壓
力士樂直動式減壓閥ZDR10DP7-5X/150YMV
ZDR 類型的閥屬于疊加閥板設計的直動式減壓閥，帶有次級油路的壓力限制。它用于減小系統壓力。
減壓閥主要由殼體（1），控制閥芯（2），壓縮彈簧（3）， 調整類型（4）和可選單向閥組成。
次級壓力通過調整類型（4）設置。
型號 "A"
在初始位置時閥處于打開狀態。液壓油可以不受限制地從通 道 A① 流向通道 A②。通過先導管路（5），通道 A② 中的壓力將同時施加于閥芯表面，相對于壓縮彈簧（3）。如果通道 A② 中的壓力上升到高于在壓縮彈簧（3）處設置的值， 則控制閥芯（2）將克服壓縮彈簧（3）向控制位置移動，
并因此保持通道 A② 中的調定壓力恒定不變。
通過控制管路（5）從通道 A② 內部提供控制信號和先導油。如果通道 A② 中的壓力因作用于執行機構的外力而繼續增加時，控制閥芯（2）將繼續克服壓縮彈簧（3）移動。
因此，通道 A② 通過控制閥芯（2）處的控制邊（6）和殼體 （1）與油箱連接（通道 TB）。液壓油繼續流動到油箱， 直到壓力不再增加。
來自彈簧腔（7）的漏油排泄始終通過通道 TA 在外部實現。壓力計連接（8）用于控制閥的次級壓力。
對于型號 "A"，單向閥可用于從通道 A② 至 A① 的自由回流。
型號 "P" 和 "B"
對于型號 "P"，通道 P① 中的壓力降低。通過通道 P① 內部提供控制信號和先導油。
對于型號 "B"，通道 P① 中的壓力降低，但是，先導油從通道 B 中獲得。如果方向閥處于閥芯位置 P 至 A，則通道 B 中的壓力不得超過設置的次級壓力。否則，通道 A 中的壓力將降低。
注意！
– 在無方向閥的情況下使用時，通道 TA 和 TB 必須相互連接
（例如，在蓋板中）。
– 設置規格 10 的方向座閥時，必須使用類型 HSZ10A078-3X/M00 的疊加閥板（材料編號 R900537264）。
技術數據（有關這些參數之外的應用，請向我們咨詢！）
一般
重量 kg | 大約 2.8 |
安裝位置 | 任意 |
環境溫度范圍 °C | –30 至 +80（NBR 密封件） –20 至 +80（FKM 密封件） |
液壓
大工作壓力 | – 輸入 | bar | 315 |
大次級壓力 | – 輸出 | bar | 25; 75; 150; 210 |
大背壓 | – 油口 T | bar | 160 |
大流量 |
| l/min | 80 |
液壓油 | 請參閱下表 | ||
液壓油溫度范圍 |
| °C | –30 至 +80（NBR 密封件） –20 至 +80（FKM 密封件） |
粘度范圍 |
| mm2/s | 10 至 800 |
液壓油的大允許污染度 - 符合 ISO 4406（c） 規定的清潔度等級 | 等級 20/18/15 1） | ||
液壓油 | 分類 | 合適的密封材料 | 標準 | |
礦物油和相關碳氫化合物 | HL，HLP，HLPD | NBR，FKM | DIN 51524 | |
環境兼容 | – 不溶于水 | HETG | NBR，FKM | ISO 15380 |
HEES | FKM | |||
– 可溶于水 | HEPG | FKM | ISO 15380 | |
耐火 | – 不含水 | HFDU，HFDR | FKM | ISO 12922 |
– 含水 | HFC（Fuchs Hydrotherm 46M， Petrofer Ultra Safe 620） | NBR | ISO 12922 | |
有關液壓油的重要信息！ – 耐火 – 含水 – 有關使用其他液壓油的更多信息和數據，請參閱數據表 • 大工作壓力 210 bar 90220 或與我們！ • 大液壓油溫度 60 °C – 可能有閥技術數據的相關限制（溫度，壓力范圍，使用壽 • 預期的使用壽命為 HLP 液壓油的 30 % 至 100 % 命，維護時間間隔等）！ | ||||
1）在液壓系統中必須遵循規定的組件清潔度等級。有效的過濾
可防止發生故障，同時還可增加組件的使用壽命。
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