中國臺灣*  APEX減速機 AE系列

輸出額定力矩
T2N : 14 Nm - 2000 Nm
 

Ratios:
單節 :3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10
雙節 :15 / 20 / 25 / 30 / 35 / 40 /
45 / 50 / 60 / 70 / 80 / 90 / 100
 

低背隙
單節 : ≤8 arcmin
雙節 : ≤12 arcmin
 

高效率
單節 :≧97%
雙節 :≧94%
 

容易安裝
 

低噪音
 

結構緊湊

尺寸

AE050 / AE070 / AE090 / AE120 / AE155 / AE205 / AE235

產品特點：

1. 螺旋齒輪設計
減速機構采用螺旋齒輪設計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性。

2. 筒夾式的鎖緊機構
輸入端與馬達的連結采用筒夾式的鎖緊機構并經動平衡分析，以確保在高輸入轉速下結合接口的同心度和零背隙的動力傳遞。

3. 馬達連接板的模塊化設計
*的馬達連接板和軸櫬的模塊化設計，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達。

4. 高效率的表面處理技術
齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采黑色陽極處理，提高環境的耐受性和抗腐蝕能力。

5. 一體式的齒輪箱本體
齒輪箱和內環齒輪采一體式的設計，結構緊湊、精密度高、輸出扭矩大。

6. NyoGel 792D 合成潤滑油脂
使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂，并采IP65防 護等級的密封設計，潤滑油不泄漏免保養。

7. 一體式的臂架
臂架與輸出軸采一體式的結構設計，以確保zui大扭轉剛性。 并采用斜角滾柱大跨距配置設計，增加輸出軸之徑向負載

8. *的離子氮化技術
齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼，經調質熱處理至基材硬度30 Rc ，再利用本廠*之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮化至900 Hv，以獲得*的耐磨耗和耐沖擊韌性。

9. 3D拓蹼的設計分析技術
利用3D拓蹼的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。

10. 滿針的滾針軸承設計
齒輪的傳動接口采用不含保持器之滿針 滾針軸承，增加接觸面積以提高結構剛性及 輸出扭矩。

11. 輸出端的油封系統設計
輸出軸的油封接觸接口采用*的鍍膜技術，表面硬度達 3,700Hv,且接觸面的表面粗度達 Ra0.2 mm以下，可確保zui低摩擦系數和zui低的起動扭矩。

12. 輸入端
的油封系統設計，輸入端的高速油封接口采*的鍍膜套環，表面硬度和粗度分別達到 3,700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有*的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導特性，輔以特殊的油封材質，確保*的密封性的使用壽命。

13. 齒輪棒材同心度準確
整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準確。

14. Solid,Single piece sun gear construction obtains precise concentricity with increased strength and rigidity.

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