近年來隨著環(huán)境的惡化，國家越來越重視對于環(huán)境的保護(hù)。隨著國家頒布GB13223-2011并實施后，大量的火電鍋爐都配有SCR脫硝裝置，而SCR催化劑的正常運(yùn)行對進(jìn)口煙氣溫度具有一定要求(310℃-420℃)，對于特定的裝置，催化劑的設(shè)計溫度范圍稍有變化，通常按照鍋爐正常負(fù)荷的省煤器出口煙溫設(shè)計，當(dāng)鍋爐低負(fù)荷運(yùn)行時，省煤器出口煙氣溫度會低于下限值，無法滿足脫硝裝置的溫度要求。目前，火電機(jī)組基本參與調(diào)峰，這就造成鍋爐經(jīng)常會運(yùn)行在低負(fù)荷段，而鍋爐在低負(fù)荷階段，省煤器出口煙氣溫度偏低，過低的煙氣溫度不能滿足脫硝系統(tǒng)的連續(xù)、穩(wěn)定的投運(yùn)要求。現(xiàn)有技術(shù)已不適應(yīng)的電廠氮氧化物排放化指標(biāo)的要求，下文將淺談寬溫脫硝技術(shù)。

    目前市場上實現(xiàn)SCR脫硝裝置全負(fù)荷運(yùn)行的技術(shù)改造路線有三個：

    1、讓鍋爐煙溫適應(yīng)催化劑，改造鍋爐省煤器及煙風(fēng)系統(tǒng)等。

<p "="" style="margin: 0px; padding: 0px; font-family: &quot;&quot;; background-color: rgb(255, 255, 255); font-size: 16px; color: rgb(25, 25, 25);">     2、使用滿足寬溫度限的寬溫差型(250-450℃)SCR脫硝催化劑。

    3、讓鍋爐煙溫適應(yīng)催化劑，改造鍋爐省煤器及煙風(fēng)系統(tǒng)等。

    因低溫SCR催化技術(shù)尚不成熟，只有極少低溫脫硝催化劑應(yīng)用于工程實踐，未得到實踐認(rèn)可，目前多數(shù)采用技術(shù)路線2。

    設(shè)置旁路煙道投資成本低，通過調(diào)節(jié)當(dāng)班調(diào)節(jié)煙氣流量可使催化劑工作于*反應(yīng)溫度范圍，但是對煙氣擋板的可靠性要求較高，降低了鍋爐的效率。

    對省煤器進(jìn)行分級設(shè)置改造，將原有省煤器部分拆除，在SCR反應(yīng)器后增設(shè)一定量的省煤器熱面。此改造不改變過路整個熱量分配和運(yùn)行、調(diào)節(jié)方式，隨負(fù)荷變動可調(diào)節(jié)范圍大，排煙溫度基本保持不變，鍋爐運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性得到保障。其缺點(diǎn)也很明顯，投資成本相對較高，不太適合老機(jī)組改造;脫硝催化劑運(yùn)行溫度整體提高，可能偏離催化劑的*反應(yīng)溫度范圍，且脫硝催化劑高溫?zé)Y(jié)的風(fēng)險上升，影響催化劑的使用壽命。

    鑒于運(yùn)行電廠的改造工程需結(jié)合本次低負(fù)荷運(yùn)行情況、現(xiàn)場空間布置及設(shè)計參數(shù)等綜合判斷才可以選取合適的方案，改造成本高昂，周期較長。針對中國燃煤電廠煙氣的實際條件，安徽元琛環(huán)保科技股份有限公司(元琛科技)研究出高效的低負(fù)荷脫硝解決辦法——具有寬活性溫度的煙氣脫硝催化劑。通過在傳統(tǒng)的釩鈦體系催化劑基礎(chǔ)上設(shè)計出*的活性組分配比，添加稀有金屬氧化物制成了*的寬溫差的中低溫(250~450℃)蜂窩型SCR脫硝催化劑，該催化劑能夠有效解決燃煤電廠負(fù)荷波動大、煙氣變化大的情況。

    隨著環(huán)保電價政策的實施，低負(fù)荷停運(yùn)脫硝系統(tǒng)的電廠不但面臨拿不到脫硝電價的風(fēng)險，而且存在NOx排放超標(biāo)后繳納巨額罰款的問題。寬溫差脫硝催化劑的研制成功，將會進(jìn)一步提升煤電高效清潔發(fā)展水平。?