SG-CFT連續式橫向力摩擦系數測試儀

一、產品概述：

SG-CFT連續式橫向力摩擦系數測試儀（簡稱：CFT）是目前新設計研發的路面動態摩擦系數測試系統，是符合中華人民共和國交通運輸部JTG E60-2008標準的。

道路表面的破壞可能是由于車輛輪胎的滾動磨損和剎車制動引起的磨耗，或者是受污染物的侵蝕，也就是路表面的水、雪、泥污、冰或橡膠碎屑的污染 。SG-CFT的測試和存儲系統除了滿足各國公路檢測標準，還滿足美國聯邦航空管理局(FAA)、*航組織(ICAO)以及英國民用航空管理局（CAA）要求。

非常堅固的結構和非常創新的設計，使得SG-CFT幾乎在所有環境下都能很好的進行路面摩擦系數檢測，可以滿足現代高速公路和機場跑道摩擦系數檢測的需要。

SG-CFT 設備照片

二、設備組成：

SG-CFT由以下部分組成：

SG-CFT車架

電子控制與處理系統

測試輪胎

灑水系統

便攜計算機

牽引車輛

1、SG-CFT車架

SG-CFT采用偏搖輪原理，2個測試輪之間形成15°夾角（如圖所示），測試輪在測試時與行車方向分別向左和向右形成7.5°的夾角，從而和路面之間形成非自由滾動摩擦，產生摩擦力。實際上這個角度形成的滑移率（滑動和* 自由滾動的比例）恰好為12%，和其它采用滑移率原理的摩擦系數測試設備的效果相同。但是由于測試輪存在夾角，原理和SCRIM設備相同，所以此設備也可被用于評定路面橫向力摩擦系數。

SG-CFT車架結構圖

2、電子控制與處理系統

SG-CFT電子控制與處理系統是一套安裝在SG-CFT車架上的復雜的數據采集與控制系統，它包含安裝在SG-CFT車架上的多個傳感器，系統實時地通過這些傳感器采集橫向拉力、環境與路面溫度、測試距離與車速、灑水流量等物理量，并且通過以太網方式與便攜計算機通訊，同時它可以通過一個電動閥門對灑水系統的灑水量進行自動的調整。

荷載傳感器是用來測量由路面摩擦引起的橫向拉力。通過球形插銷固定在拖車架的兩翼上，并可消除任何附加的荷載。

環境與路面溫度傳感器

環境溫度傳感器是一個一體化的Pt100型鉑電阻溫度計，它的測量范圍為-50～100℃，為防止日照或灑水噴濺的影響，環境溫度傳感器被安裝在SHN-SF車架頂部的框架內，傳感器的測試探頭外露在空氣中，測試環境溫度。環境溫度讀數在測試時顯示在軟件中，同時被輸出到Excel數據文件中。

路面溫度傳感器是一個非接觸式的紅外線溫度傳感器，為防止灑水噴濺的影響，它被安裝在SG-CFT車架的一側擺臂上，這個位置在灑水裝置的前方。路面溫度的讀數在測試時顯示在軟件中，也可以輸出到Excel數據文件中。 

路面溫度傳感器

距離傳感器

SG-CFT距離傳感器采用的是高靈敏度、高頻響的接近觸發傳感器，它被安裝在距離測試輪上，距離測試輪每旋轉一圈，傳感器就被觸發少十次，因此傳感器的頻響可以達到1kHz。

流量傳感器

流量傳感器被安裝在牽引車的出水口上，為保證測量的準確性，在它的前后必須保證有足夠的直管段，它可以準確地測量灑水系統的瞬時流量。

3、測試輪胎

SG-CFT的摩擦測試輪是符合ASTM1551標準4.00-8 摩擦系數測試輪胎，距離測試輪采用的是標準的4.00-8 輪胎。

4、 灑水系統（選裝）

灑水系統包含水箱、水泵、電動調節閥，水箱的容量由牽引車的承載能力決定，為滿足高速公路的長距離檢測，通常水箱容量為8～12m3，水泵通常采用承載車的變速箱取力器提供動力，電動調節閥由控制系統驅動，實時調節閥門開度，灑水系統保證在不同的行車速度下的灑水量符合規范規定的要求。

5、牽引承載車輛（車載型設備選裝）

SG-CFT的承載車輛通常選用承載能力≥8噸的三軸剛性結構承載車輛，這樣才有可能安裝較大容量的水箱以滿足高速公路長距離測試的要求。

三、軟件功能

SG-CFT軟件非常容易操作，支持觸 摸屏操作和多語言選擇。SG-CFT針對道路和機場用戶的不同需求，配備了不同版本的功能軟件。軟件在任何Windows的XP系統、Win7和Win8系統中使用，可以本公司來獲取新的電腦配置要求。

而針對中國用戶，還可提供中文版軟件，測試功能也*跟隨中國測試規范的要求，操作簡單，符合中國測試標準和用戶使用習慣，并可由觸摸屏電腦控制，而不需要點擊鼠標。

設置界面

在Setup界面中用戶可以改變軟件中的任何參數，包括語言選擇、存儲目錄、各類摩擦系數的顯示參數和所有的標定參數。具有與 SCRIM的比對轉換功能和速度、溫度修正補償功能。

測試軟件實時采集數據，實時顯示車速、摩擦系數、距離、路面溫度、空氣溫度、摩擦系數和距離的曲線圖，并把數據存儲在便攜計算機內，或后續傳輸到臺式電腦中。軟件生成的標準格式報告，符合中國用戶需要。

測試界面

測試界面可以顯示路面摩擦系數狀況評估信息，包括環境和路面溫度等。摩擦系數值軌跡圖直接明了的顯示在屏幕中央，如下圖所示。圖中綠色的摩擦系數值區域是好的路面摩擦系數值范圍。另外，用戶也可以選擇數字顯示方式，來代替圖表顯示方式。每組檢測數據都會被自動保存在數據文件中，并可進行數據回放，或進行詳細的評估和分析。

專門針對中國道路檢測的軟件功能和特點

筆記本電腦由以太網接口進行數據傳輸，筆記本電腦實時采集和顯示各類數據和圖形。以下信息均實時顯示在計算機屏幕上，包括：車速、測試距離、摩擦系數值、SFC轉換值、空氣溫度和路面溫度；摩擦系數VS距離的曲線圖；

軟件顯示測試距離，并具有樁距離修正功能，把實際測試距離修正到樁距離；

數據報告提供路段摩擦系數值平均值、標準差、變異系數；

軟件中可以直接輸入設置摩擦系數值與SCRIM系統測值SFC所建立的相關關系式和公式系數；并可在數據 報告中直接列出此SG-CFT的摩擦系數值和經過相關關系轉換后的SCRIM摩擦系數值SFC；

軟件具有速度修正功能，符合JTG E60-2008標準要求，把其它速度條件下所測得的摩擦系數值，修正到50km/h標準速度下的等效SFC值；

軟件具有溫度修正功能，符合JTG E60-2008標準要求，把在8～60℃的路面溫度狀態下所測得的摩擦系數值，修正到20℃標準溫度下的等效SFC值。

四、SG-CFT技術規格