粒子數量排放測量系統PMP1000檢測原理

   根據PMP在ECE規定R83中指出的測量方法，顆粒數測量系統由分級器（PCF）、加熱稀釋器（PND1）、蒸發管 （ET）、稀釋冷卻器 （PND2）及顆粒數計數器（PNC）組成（見圖1）。以整車尾氣或發動機尾氣作為采樣氣，采樣氣通過稀釋通道進行稀釋，并在分級器里排除掉粗大顆粒。為防止形成新的揮發性顆粒，加熱稀釋器用150℃以上的加熱空氣來稀釋排氣，然后用加熱到300～400℃的蒸發管蒸發處理現有的揮發性顆粒（加熱稀釋器、蒸發管、稀釋冷卻器共同構成了VPR）。隨后用稀釋冷卻器降低揮發性氣體濃度，防止顆粒冷凝現象。此稀釋過程zui大程度地減少了由于熱泳而引起的顆粒損失，zui后用濃縮顆粒物計數器測量固體顆粒的濃度。

圖1  固體顆粒數測試系統示意圖

產品適用標準                                                

• GB18352.3-2013附件CF
• GB18352.6-2016
• 符合UN/ECE NO.83（Rev.3,Amend.2）；
• 滿足UN ECER49法規；
• 歐5/6標準EC692/2008;
• 其它相關標準。

粒子數量排放測量系統技術參數                                                 

粒子數量排放測量系統測量應用                   

   典型的排放測量應用包括：     

• 柴油和汽油發動機校準；
• 柴油和汽油發動機排放的研究；
• 穩態和瞬態發動機排放特征描述；
• DPF加載及過濾效慮研究；
• DPF再生研究及優化；
• DPF捕捉效率研究；
• 不同燃料、潤滑油和添加劑對排放具體影響研究；
• 非道路柴油車、船舶和機車的顆粒物排放測量；
• 生物質燃燒、垃圾焚燒爐、農業燃燒，以及固定電力發電機的顆粒物排放性能研究；
• 按照GRPE/PMP R83和R49法規草案提出的顆粒物數量（PN）濃度測量